一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构的制作方法

文档序号:5727615
一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构,包括固定座,固定座安装在待密封孔外,固定座内开设有导向孔,导向孔与待密封孔同轴,导向孔中安装有挤压套,挤压套与导向孔同轴运动,挤压套一端连接有气缸,挤压套另一端做成深沉孔形状,深沉孔内安装有芯轴,芯轴一端套有弹簧,芯轴的轴身穿过第一胶圈和第二胶圈与活动套安装在沉孔内,活动套安装在轴头与挤压套之间,第一胶圈安装在挤压套与活动套之间,第二胶圈安装在活动套与轴头之间,固定座与挤压套分别开有贯通的第一键槽和第二键槽,穿过第一键槽在芯轴的轴身上安装一个卡销;本实用新型具有以下优点:避开孔口锋利的轮廓,减少密封件的磨耗成本,避免与孔壁摩擦。
【专利说明】一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封结构,特别涉及一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构。

【背景技术】
[0002]汽车或工程机械发动机的缸盖罩、油底壳或阀体等产品的生产过程中,对其气密性检测是一道必不可少的工序。
[0003]发动机的缸盖是内燃发动机的重要结构组件,用来封闭气缸并构成燃烧室,侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等,顶置气门式发动机气缸盖,除了冷却水套外,还有气门装置、进气和排气通道等。
[0004]油底壳位于引擎下部:可拆装,并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成,形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有量油尺,用来检查油量,此外,油底壳底部最低处还装有放油螺塞。
[0005]节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门,是一个圆形的钢片,中间有一根轴,和油门拉线连接,并由油门拉线控制,节气门体是发动机进气系统上的一个装置,节气门体一般分三部分:执行器、节气门片和节气门位置传感器,它们一般被封装为一体,边上的水管是起废气回流,达到一定的排放标准。通常阀体都是铝质,这些产品的腔体内有较深的油道孔,这些油道孔气密性检测时,需要采用胶塞对口部进行封堵密封,以检测孔内壁的泄漏情况。
[0006]由于这些油道孔加工后口部轮廓较为锋利,胶塞容易逐渐开裂,容易造成误判工件泄漏和造成胶塞成本过高。
[0007]另外,如阀体类工件实际装配时由阀芯塞进阀孔内进行密封,而气密性检测时采用胶塞封堵孔的口部,此位置与实际装配时的密封位置不同,当孔内阀芯封堵的位置段有长划痕等不良时就会造成阀芯封堵处泄漏,而气密性检测时采用胶塞封堵孔的口部的方法则无法发现此处泄漏。
[0008]中国专利公开了一种密封结构,包括旋转轴、安装壳体、封严套、螺纹封严圈、胶圈和环形涨圈。旋转轴安装在壳体的安装孔上,安装孔和旋转轴之间轴向上依次安装有封严套、螺纹封严圈,封严套内孔与旋转轴配合,并通过胶圈密封,封严套的外径设置有两道环形凹槽并分别安装有两个环形涨圈,环形涨圈的外径涨紧在壳体的安装孔上,侧面与环形凹槽侧面配合。安装壳体上设置有通气孔,通气孔一侧连接压缩气源,另一侧与封严套的两道环形凹槽相通。此技术方案虽然提供了一种密封结构,但其不能够在端口边缘不规整的情况下仍然保持密封性。
[0009]此外,对于非盲孔,且孔底部穿透处呈现不规则形状的,胶塞无法对孔底部密封。实用新型内容
[0010]本实用新型的目的,在于克服上述局限,从而提供一种避开孔口锋利的轮廓,减少密封件的磨耗成本,并可对孔口与孔底部作成两截甚至多截同时密封,并在退出时密封胶圈首先从倒角上回落到芯轴轴身,避免与孔壁摩擦,且结构在伸入孔时可根据孔的位置自动导向保持同心的胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构。
[0011]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构,包括固定座,所述固定座安装在待密封孔外,固定座内开设有导向孔,所述导向孔与待密封孔同轴,导向孔中安装有挤压套,所述挤压套与导向孔同轴运动,挤压套一端连接有气缸,挤压套另一端做成深沉孔形状,深沉孔内安装有芯轴,所述芯轴一端套有弹簧,芯轴的轴身穿过第一胶圈和第二胶圈与活动套安装在沉孔内,活动套安装在轴头与挤压套之间,第一胶圈安装在挤压套与活动套之间,第二胶圈安装在活动套与轴头之间,固定座与挤压套分别开有贯通的第一键槽和第二键槽,穿过第一键槽在芯轴的轴身上安装一个卡销。
[0012]优选的是,固定座通过螺丝孔安装在待加工孔外的支架机构上。
[0013]优选的是,芯轴在安装第一胶圈和第二胶圈处分别设有第一倒角和第二倒角。
[0014]综上所述,本实用新型的一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构具有以下优点:避开孔口锋利的轮廓,减少密封件的磨耗成本,并可对孔口与孔底部作成两截甚至多截同时密封,并在退出时密封胶圈首先从倒角上回落到芯轴轴身,避免与孔壁摩擦,且结构在伸入孔时可根据孔的位置自动导向保持同心。

【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1为本发明的密封结构示意图;
[0016]图2和图3为本发明实施例的工作原理示意图;
[0017]其中图2是密封结构伸入孔后的示意图,图3是挤压胶圈涨起的示意图。
[0018]图中标号:1_气缸、2-挤压套、3-弹簧、4-深沉孔、5-固定座、6_第二键槽、7_卡销、8-芯轴、9-第一胶圈、10-第一倒角、11-导向孔、12-活动套、13-第一键槽、14-第二胶圈、15-第二倒角、16-轴头、17-待加工孔。

【具体实施方式】
[0019]为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0020]如图1、图2和图3所示的一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构,包括固定座5,固定座5通过螺丝孔安装在待加工孔17外的支架机构上,固定座内开设有导向孔11,所述导向孔11与待密封孔17同轴,导向孔11中安装有挤压套2,所述挤压套2与导向孔11同轴运动,挤压套2 —端连接有气缸1驱动,挤压套2另一端做成深沉孔4形状,深沉孔4内安装有芯轴8,所述芯轴8 一端套有弹簧3,芯轴8的轴身穿过第一胶圈9和第二胶圈14与活动套12安装在沉孔内,活动套12安装在轴头16与挤压套2之间,第一胶圈9安装在挤压套2与活动套12之间,第二胶圈14安装在活动套12与轴头16之间,固定座5与挤压套2分别开有贯通的第一键槽13和第二键槽6,穿过第一键槽13在芯轴的轴身上安装一个卡销7。
[0021]芯轴8带着第一胶圈9和第二胶圈14伸进孔内后,卡销7受到第一键槽13限制使芯轴8停止,如图2所示,而挤压套2在气缸作用下继续往前推,如图3所示,从而与活动套12相夹挤压第一胶圈9,通过活动套12的传递,活动套12与芯轴轴头16 —起对第二胶圈14进行相夹挤压,使第一胶圈9和第二胶圈14涨起与孔壁紧贴,形成密封。
[0022]芯轴8在安装第一胶圈9和第二胶圈14处分别设有第一倒角10和第二倒角15,使第一胶圈9和第二胶圈14被挤压套2挤压时,先被挤上倒角再被相夹挤压,另在挤压套2的沉孔4内安装弹簧3,气缸1后退时芯轴8在弹簧3作用下与挤压套2松开,第一胶圈9和第二胶圈14在自身弹力下从第一倒角10和第二倒角15上回落到轴身8上,如此第一胶圈9和第二胶圈14从孔中退出时,避免与孔相摩擦。
[0023]固定座5安装在一个沿密封孔径向可浮动的机构上,整个内涨密封结构置于可以浮动的状态,芯轴8轴头16前部安装硬质塑料并开导向倒角,则可用于孔位置度公差的较大的工件的孔的密封上,即使工件密封孔的位置偏差较大,芯轴8伸入孔的过程也能自动导正,保持同心。
[0024]综上所述,本实用新型的一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构具有以下优点:避开孔口锋利的轮廓,减少密封件的磨耗成本,并可对孔口与孔底部作成两截甚至多截同时密封,并在退出时密封胶圈首先从倒角上回落到芯轴轴身,避免与孔壁摩擦,且结构在伸入孔时可根据孔的位置自动导向保持同心。
【权利要求】
1.一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构,其特征在于:包括固定座(5),所述固定座(5 )安装在待密封孔(17 )外,固定座内开设有导向孔(11),所述导向孔(11)与待密封孔(17)同轴,导向孔(11)中安装有挤压套(2),所述挤压套(2)与导向孔(11)同轴运动,挤压套(2) —端连接有气缸(1),挤压套(2)另一端做成深沉孔(4)形状,深沉孔(4)内安装有芯轴(8),所述芯轴(8)—端套有弹簧(3),芯轴(8)的轴身穿过第一胶圈(9)和第二胶圈(14)与活动套(12)安装在沉孔内,活动套(12)安装在轴头(16)与挤压套(2)之间,第一胶圈(9)安装在挤压套(2)与活动套(12)之间,第二胶圈(14)安装在活动套(12)与轴头(16)之间,固定座(5)与挤压套(2)分别开有贯通的第一键槽(13)和第二键槽(6),穿过第一键槽(13)在芯轴的轴身上安装一个卡销(7)。
2.根据权利要求1所述的一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构,其特征在于:所述固定座(5)通过螺丝孔安装在待加工孔(17)外的支架机构上。
3.根据权利要求1所述的一种胶圈可自动收缩的双截内涨密封结构,其特征在于:所述芯轴(8)在安装第一胶圈(9)和第二胶圈(14)处分别设有第一倒角(10)和第二倒角(15)。
【文档编号】F16J15/18GK204253877SQ201420703091
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】邱铭林, 林爱绵 申请人:广东鸿图南通压铸有限公司
再多了解一些
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