本发明涉及一种轴承座,特别涉及一种船舰上的推力轴承座。
背景技术:
船舰推力轴承座是装在船舰齿轮箱体中的核心铸件,承受较大的外力矩。
传统的推力轴承座在使用中容易造成损耗,导致轴承座内部磨损,需要经常进行堆焊修复,堆焊会使部件表面达到很高的温度,造成部件变形或产生裂纹。
技术实现要素:
本发明提供一种耐用耐磨、抗变形,有效防止轴承内部产生皱纹的一种抗变形推力轴承座。
本发明采用的技术方案是:
一种抗变形推力轴承座,包括轴承底座、固定块、散热减重区、加强筋、推力面合金内胆,轴承底座上方固定有固定块,固定块中心设有定位孔,在轴承座推力面上设有推力面合金内胆,推力面合金内胆与推力面固定连接,在轴承座中部的推力面合金内胆与轴承底座之间设有散热减重区,散热减重区为空心,在散热减重区之间设有加强筋。
所述散热减重区有4-10个区,每个区之间的距离为300-600mm。
所述加强筋为500mm。
本发明在传统的推力轴承座中部设散热减重区,在所述推力面设巴氏合金内胆,通过散热减重区,巴氏合金内胆,有效降低轴承内的应力,加强了内部的散热功能,有效防止轴承内部产生裂纹,推力面更加耐磨,延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种抗变形推力轴承座,包括轴承底座1、固定块2、散热减重区3、加强筋4、推力面合金内胆5。轴承底座1上方固定有固定块2,固定块2中心设有定位孔。在推力面设有推力面合金内胆5,推力面合金内胆5与推力面固定连接。在轴承座中部的推力面合金内胆5与轴承底座1之间设有散热减重区3,散热减重区3为空心,散热减重区3为6个区,每个区之间的距离为500mm。在散热减重区之间设有加强筋4,加强筋4厚度为500mm。