本发明涉及铁路车辆加工领域，具体涉及铁路车辆轴承专用润滑机构。
背景技术：
现在在轴承出厂前一般注入油脂，可以起到减少摩擦及磨损、延长疲劳寿命、排出摩擦热和冷却的作用，而传统的给车辆轴承加润滑脂方式最初是使用人工作业，手工对轴承外表面涂抹润滑脂。这种手工涂抹润滑脂的方式存在润滑脂大部分润滑脂能留在轴承外表面，只有很少进入轴承内部，同时涂抹量不容易控制，忽多忽少，涂多了造成浪费，涂少了达不到润滑效果，并且效率低下，劳动强度大。其后改用润滑油脂枪套枪管，通过对润滑油脂枪套施加压力，将润滑油脂注入。但是同样会产生注入量不一致、涂抹不均匀的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述存在的不易控制，效率低下，劳动强度大等技术问题，特提供了一种轴承专用润滑机构。
本发明提供了一种轴承专用润滑机构，其特征在于：所述的轴承专用润滑机构包括机架底座（1）、均脂装置安装座（2）、操作台（3）、立柱（4）、均脂装置（5）、注脂机架（6）、一级驱动缸（7）、二级驱动缸（8）、注脂头（9）；
其中：包括机架底座（1）和设在机架底座（1）中部的立柱（4）及均脂装置（5），均脂装置（5）安装在均脂装置安装座（2），立柱（4）上部设有注脂机架（6），注脂装置设置在注脂机架（6）上，注脂装置上设有一级驱动缸（7），一级驱动缸（7）下连接设置二级驱动缸（8），二级驱动缸（8）下设置安装注脂头（9）。
所述的驱动缸采用气缸或液压缸。
本发明的优点：
本发明所述的轴承专用润滑机构，注脂均匀，轴承润滑充分，气缸控制注脂装置和均脂装置工作能够控制润滑脂的涂抹量，不会造成浪费，降低工作强度，提高工作效率。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为 本发明的原理示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种轴承专用润滑机构，其特征在于：所述的轴承专用润滑机构包括机架底座（1）、均脂装置安装座（2）、操作台（3）、立柱（4）、均脂装置（5）、注脂机架（6）、一级驱动缸（7）、二级驱动缸（8）、注脂头（9）；
其中：包括机架底座（1）和设在机架底座（1）中部的立柱（4）及均脂装置（5），均脂装置（5）安装在均脂装置安装座（2），立柱（4）上部设有注脂机架（6），注脂装置设置在注脂机架（6）上，注脂装置上设有一级驱动缸（7），一级驱动缸（7）下连接设置二级驱动缸（8），二级驱动缸（8）下设置安装注脂头（9）。
所述的驱动缸采用气缸或液压缸。