用于定位毂的定中柱的制作方法

本发明总体涉及用于扭矩变换器的盖毂组件。

背景技术：

通过引用并入本文的美国专利公开No.2009/0266665描述了一种支撑于盖的毂。未公开定中柱或定位柱。

通过引用并入本文的美国专利No.7,841,174描述了一种盖与导正轮毂之间的附接结构。

技术实现要素：

示例性方面概括地包括一种用于扭矩变换器的盖毂组件，其包括：旋转轴线；盖，其包括外表面、内表面和至少两个凸出销，所述至少两个凸出销从内表面突出且关于旋转轴线对称；和盖毂。所述盖毂包括：圆柱形壁和，其具有一厚度、关于旋转轴线对称并形成一开口的内圆柱形表面和关于旋转轴线对称的外圆柱形表面；盖安装部分，其包括用于接收所述凸出销的至少两个配合孔；和至少一个流动槽，其从外圆柱形表面延伸至内圆柱形表面。

在一个示例性方面，所述盖毂组件的所述至少一个凸出销包括具有第一直径的头部和具有第一深度的侧壁。在一个示例性方面，所述配合孔包括具有第二直径的底部部分和具有第二深度的侧部部分。在一个示例性方面，第一直径至多等于第二直径，且第一深度至多等于第二深度。在一个示例性方面，所述流动槽相对于所述配合孔周向地偏移。在一个示例性方面，所述毂与凸出销通过压力适配接合。在一个示例性方面，盖毂组件还包括将所述毂连接至所述盖的至少一个焊接部。在一个示例性方面，所述至少一个焊接部相对于所述配合孔周向地对准，且相对于所述流动槽周向地偏移。在一个示例性方面，所述盖毂组件还包括至少一个凹部部分，所述至少一个凹部部分从外表面朝着内表面轴向地延伸且关于旋转轴线对称。在一个示例性方面，所述凸出销是大致圆柱形或截头锥形。

其他示例性方面概括地包括一种用于扭矩变换器的盖毂组件，包括：旋转轴线；盖，其包括外表面和内表面，所述内表面设有一个或多个定中突起，每个突起均具有第一深度；盖毂，其包括圆柱形壁和盖安装部分，所述圆柱形壁具有一厚度，且包括外圆柱形表面和内圆柱形表面，所述盖安装部分设有用于接收所述定中突起的一个或多个定中凹部，每个凹部均具有第二深度，其中，第二深度大于第一深度，以便在轴向方向上提供间隙，所述间隙布置成用于形成一个或多个凹部通道，以用于径向流体流动。在一个示例性方面，所述一个或多个凹部通道从外圆柱形表面延伸至内圆柱形表面。在一个示例性方面，所述凹部通道与所述定中突起对准。在一个示例性方面，所述盖毂组件还包括将盖连接至盖毂的至少一个焊接部，其中，所述凹部通道和所述定中突起相对于焊接部偏移。在一个示例性方面，所述盖的所述定中突起是关于旋转轴线对称的大致十字形突起。在一个示例性方面，所述盖毂包括四个定中凹部，所述四个定中凹部关于旋转轴线对称且布置成用于与十字形突起进行对准接合。

其他示例性方面概括地包括一种扭矩变换器，其包括如前所述的盖毂组件，也就是包括：旋转轴线；盖，其包括外表面、内表面和至少两个凸出销，所述至少两个凸出销从内表面突出且关于旋转轴线对称；和盖毂，其包括圆柱形壁、盖安装部分和至少一个流动槽，所述圆柱形壁具有一厚度、关于旋转轴线对称并形成一开口的内圆柱形表面和关于旋转轴线对称的外圆柱形表面，所述盖安装部分包括用于接收所述凸出销的至少两个配合孔，所述至少一个流动槽从外圆柱形表面延伸至内圆柱形表面；还包括密封部；活塞，其包括凹部，所述凹部用于所述密封部且布置成用于与所述盖毂组件进行密封接合；和至少一个焊接部，其定位成相对于所述至少一个流动槽偏移，并将所述毂连接至所述盖。

其他示例性方面概括地包括一种扭矩变换器，其包括如前所述的盖毂，也就是包括：旋转轴线；盖，其包括外表面和内表面，所述内表面设有一个或多个定中突起，每个突起均具有第一深度；盖毂，其包括圆柱形壁和盖安装部分，所述圆柱形壁具有一厚度且包括外圆柱形表面和内圆柱形表面，所述盖安装部分设有用于接收所述定中突起的一个或多个定中凹部，每个凹部均具有第二深度，其中，第二深度大于第一深度，以在轴向方向上提供间隙，所述间隙布置成用于形成一个或多个凹部通道，以用于径向流体流动；还包括密封部；活塞，其包括凹部，所述凹部用于所述密封部且布置成用于与盖毂组件进行密封接合；和至少一个焊接部，其定位成相对于所述一个或多个凹部通道偏移，并将所述毂连接至所述盖。

其他示例性方面概括地包括一种扭矩变换器，其包括：旋转轴线；盖，其包括外表面和内表面，所述内表面设有一个或多个定中突起，每个突起均具有第一深度；盖毂，其包括圆柱形壁和盖安装部分，所述圆柱形壁具有一厚度且包括外圆柱形表面和内圆柱形表面，所述盖安装部分设有用于接收所述定中突起的一个或多个定中凹部，每个凹部均具有第二深度，其中，第二深度大于第一深度；第一密封部；活塞，其包括凹部，所述凹部用于所述密封部且布置成用于与盖毂的外周表面进行密封接合；第二密封部；涡轮毂，其布置成用于与盖毂的内周表面进行密封接合；和至少一个焊接部，其定位成相对于所述一个或多个定中凹部偏移，并将所述毂连接至所述盖。在一个示例性方面，所述扭矩变换器还包括用于径向流体流动的凹部通道，其中，所述凹部通道通过所述突起与所述定中凹部之间的间隙轴向地形成。

附图说明

现在将参照附图在以下详细说明书中更完整地描述本发明的操作性质和模式，在附图中：

图1示出了根据一个示例性方面包括盖毂组件的扭矩变换器的剖视侧视图。

图2示出了根据一个示例性方面包括凸出销的盖的局部侧视图。

图3示出了根据一个示例性方面包括配合孔和流动槽的毂的前视图。

图4A示出了根据一个示例性方面包括盖毂组件的扭矩变换器的局部剖视侧视图。

图4B示出了根据另一示例性方面包括盖毂组件的扭矩变换器的局部剖视侧视图。

图5示出了根据一个示例性方面包括焊接部型式的毂的后视图。

图6示出了根据一个示例性方面盖内表面的局部后视图。

图7示出了根据另一示例性方面盖内表面的局部后视图。

具体实施方式

首先，应当理解，在不同的附图中出现的类似的附图标记表示相同或功能上相似的结构元素。此外，应当理解，本发明并不仅仅局限于本文所描述的特定实施方式、方法、材料和改型，并且这些当然可以改变。还应当理解，这里使用的术语仅仅用于描述各特定方面的目的，并且不意在限制本发明的范围，本发明的范围仅通过权利要求来限定。

除非另加定义，否则本文使用的所有技术和科学术语的意义与本发明所属技术领域中的普通技术人员常规理解的相同。现在描述以下示例性方法、装置和材料，尽管与本文所描述的那些类似或等价的任何方法、装置或材料也可以用于本发明的实施或测试。

在一个示例性方面，通过现有方法一体地形成在用于扭矩变换器的盖中的定中柱在此可替换地简单地被称为凸出柱、销或突起。盖毂在此可替换地简单地被称为毂。在一个示例性方面，公开了包括盖和盖毂的盖毂组件，其中，毂被预先机加工成包括用于活塞的密封表面和用于涡轮毂的密封表面。在一个示例性方面，盖毂包括内圆柱形表面，所述内圆柱形表面被机加工成用于接收轴承和/或衬套。在一个示例性方面，盖包括用于与毂进行定位的定中柱或凸出销，所述毂包括相应的配合孔。毂中的配合孔提供了径向定中和周向位置，以保证点焊固定部件与流动槽不重叠。在一个示例性方面且如通过定位毂而确定的，点焊被控制成：使得相对于配合孔偏移定位的流动槽不被焊接材料所污染。

以下描述参照图1-5进行。图1示出了根据一个示例性方面的扭矩变换器的剖视侧视图，该扭矩变换器能够围绕轴线A旋转且包括盖毂组件。扭矩变换器10包括：前盖12，其用于经由支柱/支托11连接至内燃机的曲轴；和用于叶轮18的后盖16，在此也可替换地被称为叶轮壳。叶轮在本领域也可替换地称为“泵”。扭矩变换器10还包括涡轮20、涡轮壳体22、涡轮20与叶轮18之间的定子32和支撑定子32的单向离合器30。侧板36用于将单向离合器30在定子32内保持在位。

扭矩变换器10包括活塞14、叶片弹簧58、密封部45、离合器板38、离合器背板34和驱动板42。叶片弹簧58连接前盖12和活塞14。扭矩变换器10还包括减震器组件40，所述减震器组件40包括弹簧44、径向向外的弹簧46、法兰48和铆钉47、49。减震器组件40连接至涡轮20且可由涡轮20驱动，且定位在涡轮20和前盖12之间。盖12包括凹部部分13和凸出部分或凸出销25。凸出销25也可替换地被称为柱、突起或销。凸出销25布置成用于与配合孔54进行适配接合。

扭矩变换器10包括盖毂50、涡轮毂60和密封部70、80。盖毂50通过将凸出销25对准或嵌入盖毂50的配合孔54中而被定位或定中。盖毂或可替换的“毂”50通过密封部70与活塞14密封接合。毂50通过密封部80与涡轮毂60密封接合。在一个示例性方面，作为动态密封部的密封部80是特氟龙密封部。在一个非限制性示例性方面，密封部45和70是o环。毂50通过焊接部59固定至盖12；其中，焊接部型式围绕轴线A布置成：使得焊接部位置与盖毂50的流动槽不对准，这将参照图5来详细描述。扭矩变换器10还包括衬套62、轴承84、86、内圈88、用于单向离合器30的滚子92、外圈94、焊接部96和盖导正部90。

图2示出了根据一个示例性方面包括凸出销的盖的局部侧视图。盖12包括内表面26和外表面28。盖12包括从内表面26突出来的凸出销或凸出部分25和外表面处的相应的凹部部分13。具有直径d1的凸出销25包括头部23和具有长度s1的圆柱形侧壁24。头部23的形状不是关键的，且可以是平坦的、滚圆的、尖头的或会由下文将描述的配合孔容纳的其他这类形状。

图3示出了根据一个示例性方面包括流动槽的毂的前视图。盖毂50包括具有厚度t1的盖毂圆柱形壁51、内圆柱形表面52、外圆柱形表面53、配合孔54、配合孔底部部分55a、流动槽56和开口57。流动槽在此也可替换地被称为定中凹部。配合孔54具有直径d2。流动槽56是通道，所述通道包括内圆柱形表面52处具有宽度wl的内部部分56a和外圆柱形表面53处具有宽度w2的外部部分56b。在一个示例性方面，流动槽内部部分56a的宽度w1至少等于外部部分56b的宽度w2。在另一示例性方面，内部部分56a的宽度w1大于外部部分56b的宽度w2。

具有直径d2和底部部分55的配合孔54布置成与盖12的凸出销25适配。在一示例性实施例中，配合孔54相对于流动槽56周向地偏移。换言之，如图3所示，配合孔54与线B-B'对准，而流动槽56与线B-C对准。尽管图3示出了四个配合孔和四个流动槽，但是本领域技术人员应当知晓，配合孔和/或流动槽的数量不是限制性的，且可以使任何数量或更多数量。具有一深度的流动槽56实现了毂50与盖12之间的流体流动。

图4A示出了根据一个示例性方面包括盖毂组件的扭矩变换器的局部剖视侧视图。在一个示例性方面，盖毂组件15包括：（i）旋转轴线A；（ii）盖12，其包括：外表面28；内表面26；和至少两个凸出销25，所述凸出销25从内表面26突出且关于旋转轴线A对称；以及（iii）盖毂50，其包括：圆柱形壁51，其具有厚度t1；内圆柱形表面52，其与旋转轴线A对准或关于旋转轴线A居中；和外圆柱形表面53，其关于旋转轴线A对称；盖安装部分63，其包括用于接收凸出销25的至少两个配合孔54；和至少一个流动槽56，其从外圆柱形表面53延伸至内圆柱形表面52。流动槽56在图4A中并未示出为如图3所示地那样相对于配合孔54周向地偏移。在一个示例性方面，可用在扭矩变换器中的盖毂组件包括：盖毂组件15；密封部70；活塞14，其包括凹部，所述凹部用于密封部70且布置成用于与盖毂组件15进行密封接合；和至少一个焊接部59，参照图3，其定位成相对于所述至少一个流动槽偏移，将毂50连接至盖12。

再次参照图4A，在一个示例性方面，盖毂组件15包括附接至盖12的毂50，所述盖12包括内表面26、外表面28和具有直径d3的凹部部分13。盖12还包括具有直径d1的凸出销25，且包括头部23和具有深度s1的侧壁24。在一个示例性方面，盖毂组件15通过将盖12的凸出销25定位并嵌入毂50的配合孔54中且与毂50的配合孔54适配接合来定中。在一个示例性方面，盖12还包括至少一个凹部部分13，所述至少一个凹部部分13从外表面28朝着内表面26轴向地延伸且关于旋转轴线A对称。在一个示例性方面，凸出销25是大致圆柱形、长方体形或截头锥形。

在一个示例性方面，具有直径d2的配合孔54包括底部部分55a和具有深度s2的侧部部分55b。在一个示例性方面，直径d1至多等于直径d2，且深度s1至多等于深度s2。在一个示例性方面，毂50与凸出销25通过压力进行适配接合。在一个示例性方面，焊接部59连接盖12和毂50。在一个示例性方面，焊接部59相对于配合孔54（参照图4A）周向地对准，且相对于流动槽56周向地偏移。在一个示例性方面，流动槽56相对于配合孔54（参照图3）周向地偏移。

在一个示例性方面，毂50的内径包括具有厚度t2的基底部分61以容纳衬套62（如图1所示），所述基底部分61可包括倒棱边缘，其中，厚度t1大于厚度t2。具有直径d1的凸出销25与配合孔54通常滑动配合或以其他方式接合。在一个示例性方面，配合孔54的直径d2至少等于销25的直径d1。在另一示例性方面，直径d2大于直径d1。在一示例性实施例中，配合孔54的深度s2至少等于销25的长度s1。在另一示例性方面，深度s2大于长度s1。将盖定位至盖毂后，附接通过焊接部59紧固或固定。在一个示例性方面，焊接部59布置成与配合孔54周向对准，同时相对于流动槽56偏移。

图5示出了根据一个示例性方面包括焊接部型式的毂的后视图。焊接部59将盖12附接至毂50。图5的焊接部型式适用于如图4A所示的盖毂组件。在图3-5所示的实施例中，尽管凸出销25和配合孔54在形状上是大致圆柱形的，但是本领域技术人员将知晓，其他形状也是可能的，例如平行六面体（squareparallelepiped）、长方体、截头锥形、锥形和抛物体形，且这些形状处于本发明的精神和范围内。

图4B示出了根据一个替代性实施例包括盖毂组件的扭矩变换器的局部剖视侧视图。在一个示例性方面，更深的盖毂流动槽、或定中凹部安装在径向延伸的盖突起上。在一个示例性方面，用于扭矩变换器的盖毂组件115包括：（i）旋转轴线A；（ii）盖112，其包括：外表面128和内表面126，内表面126设有一个或多个定中突起125，每个突起均具有深度s3；以及（iii）盖毂150，其包括：圆柱形壁151，其具有厚度t3，且包括外圆柱形表面153和内圆柱形表面152；和盖安装部分163，其设有一个或多个定中凹部154，以用于接收所述定中突起125，每个凹部均具有深度s4，其中，深度s4大于深度s3，以提供沿着轴向方向的间隙158，所述间隙158布置成用于形成用于径向流体流动157的一个或多个凹部通道155。在一个示例性方面，可用于扭矩变换器的盖毂组件包括：盖毂组件115，所述盖毂组件115还包括：密封部；活塞，其包括凹部，所述凹部用于所述密封部且布置成用于与盖毂组件进行密封接合；和至少一个焊接部，其定位成相对于所述一个或多个凹部通道偏移，并将毂连接至盖。盖112包括凹部部分113。盖毂150包括具有厚度t3的盖毂圆柱形壁151、盖安装部分163和具有厚度t4的基底部分161。

再次参照图4B，在一个示例性方面，凹部通道155从外圆柱形表面153延伸至内圆柱形表面152。在一个示例性方面，凹部通道155与定中突起125对准。在一个示例性方面，盖毂组件115还包括将盖112连接至盖毂150的至少一个焊接部（由于偏移而未在图4B中示出），其中，凹部通道155和定中突起125相对于焊接部偏移。在一个示例性方面，从盖112的内表面126突出的定中突起125是关于旋转轴线A对称的大致十字形突起125（也参见图6）。替代性地，如图7所示，盖212包括从内表面226突出的定中突起225。突起和定中凹部的任何补充构型都可采用，且不限于本文的示例。在一个示例性方面，与图6的盖112互配的盖毂包括四个定中凹部，所述四个定中凹部关于旋转轴线对称且布置成用于与十字形突起125进行对准接合。类似地，在一个示例性方面，与图7的盖212互配的盖毂也包括四个定中凹部，所述四个定中凹部关于旋转轴线对称且布置成用于与突起225进行对准接合。在如图7的盖中所示的十字形突起中，延伸部或“臂”与盖毂的定中凹部需要以互配方式在数量上对应且关于轴线A对称。然而，可使得毂凹部多于盖臂，以用于增加的流体流动。

在一个示例性方面，盖112的凸出部分与盖毂150的延伸的流动槽或定中凹部154适配。换言之，盖112通过使凸出部分适配到定中凹部或加深的流动槽中而定中、定位或以其他方式与毂150对准。在一个示例性方面，盖112还包括至少一个凹部部分113，所述凹部部分113从外表面128朝着内表面126轴向地延伸且关于旋转轴线A对称。

在其他示例性方面，扭矩变换器10包括：（i）旋转轴线A；（ii）盖12、112，其包括：外表面28、128；和内表面26、126，其设有一个或多个定中突起25、125，每个突起均具有第一深度d1、d3；（iii）盖毂50、150，其包括：具有厚度t1、t3的圆柱形壁51、151，且包括外圆柱形表面53、153和内圆柱形表面52、152；和盖安装部分63、163，其设有一个或多个定中凹部54、154，以用于接收所述定中突起25、125，每个凹部54、154均具有第二深度s2、s4，其中，第二深度大于第一深度s1、s3；(iv)第一密封部70；(v)活塞14，其包括凹部，所述凹部用于密封部且布置成用于与盖毂50、150的外周表面53、153进行密封接合；第二密封部80；(vi)涡轮毂60，其布置成用于与盖毂50、150的内周表面52、152进行密封接合；以及(vii)至少一个焊接部59，其定位成相对于所述一个或多个定中凹部54、154偏移，并将毂50、150连接至盖12、112。在另一示例性方面，扭矩变换器还包括用于径向流体流动157的凹部通道155，其中，凹部通道155通过突起125与定中凹部154之间的间隙158轴向地形成。

当然，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，对本发明的上述示例的修改或改进对本领域技术人员来说是显而易见的。尽管本发明通过参照特定优选地和/或示例性实施例来描述，但显然在不偏离本发明的范围或精神的情况下可进行变型。

附图标记列表

A 轴线

10 扭矩变换器

11 支柱/支托

12 前盖

13 凹部部分，直径＝d3

14 活塞

15 盖毂组件

16 后盖

18 叶轮

20 涡轮

22 涡轮壳体

23 凸出销头部

24 侧壁，长度＝s1

25 凸出销/突出部分，直径＝d1

26 盖的内表面

28 盖的外表面

30 单向离合器

32 定子

34 离合器背板

36 侧板

38 离合器板

40 减震器组件

42 驱动板

44 弹簧

45 密封部

46 径向向外的弹簧

47 铆钉

48 法兰

49 铆钉

50 盖毂

51 盖毂圆柱形壁，厚度＝t

52 盖毂内圆柱形表面

53 盖毂外圆柱形表面

54 配合孔，直径＝d2

55a 配合孔底部部分

55b 配合孔侧部部分，深度＝s2

56 流动槽

56a 流动槽内部部分，宽度＝wl

56b 流动槽外部部分，宽度＝w2

57 开口

58 叶片弹簧

59 焊接部

60 涡轮毂

61 盖毂圆柱形壁的基底部分，厚度＝t2

62 衬套

63 盖毂的盖安装部分

70 密封部

80 密封部

84 轴承

86 轴承

88 内圈

90 盖导正部

92 滚子

94 外圈

96 焊接部

112 盖

113 凹部部分

115 盖毂组件

125 定中突起，深度＝s3

126 盖的内表面

128 盖的外表面

150 盖毂

151 盖毂圆柱形壁，厚度＝t3

152 盖毂内圆柱形表面

153 盖毂外圆柱形表面

154 定中凹部，深度＝s4

155 凹部通道

157 径向流体流动

158 间隙

161 盖毂圆柱形壁的基底部分，厚度＝t4

163 盖毂的盖安装部分

212 盖

225 定中突起

226 盖的内表面