具有衬片保持夹和紧固装置的盘式制动器以及制动衬片组件的制作方法

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的盘式制动器，所述盘式制动器具有衬片保持夹和紧固装置。本发明也涉及一种用于这样的盘式制动器的制动衬片组件。

背景技术：

在车辆中、例如在商用车辆中的盘式制动器、尤其是气动盘式制动器的制动衬片通过衬片保持夹保持在所谓的衬片井中。为了衬片保持夹不会因为在车辆中的横向力而移动离开其位置，需要附加的结构元件，所述结构元件不仅防止保持夹移动、尤其防止保持夹在工作时移动，而且也允许装配和拆卸。

所述附加的结构元件例如包括由栓和紧固开口销、弹簧元件和螺钉构成的组合体。在安装制动衬片和装配衬片保持夹之后，此后机械工可能遗忘安置用于紧固的结构元件。因此，衬片的紧固仅在不确定的时间内存在，错误必然是不明显的。衬片保持夹可以在最差情况下也许在工作时滑脱并且对制动衬片的紧固产生不利影响。

已经提出用于这种紧固结构元件和紧固装置的大量建议。文献DE102005045877B3示出用于说明的示例，在文献DE202008013446U1中描述另一示例。

对于在工作时提高的功能安全性、低制造成本、以及较短维护时间存在持续的需求。

技术实现要素：

本发明的目的是，提供一种改进的盘式制动器。

本发明的另一目的是，提供一种改进的用于盘式制动器的制动衬片组件。

本发明通过权利要求1的主题实现所述目的。所述目的也通过权利要求13、21、23、24、26和27的主题得以实现。

所述另一目的通过权利要求30的主题得以实现。

紧固装置设有销元件，所述销元件是可移动的并且预紧到接合位置中。因此产生与衬片保持夹的可松开的连接，所述衬片保持夹以这种方式可无需工具地安装和拆卸。抵抗衬片保持夹移动的紧固装置支撑在制动衬片上，更确切地说，支撑在背侧的制动衬片上或者说支撑在背侧的制动衬片的衬片承载板上。所述紧固装置也可以与衬片保持夹或制动衬片固定地且不可丢失地连接。

根据本发明的用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器包括：制动盘，所述制动盘具有制动盘旋转轴线；制动钳、尤其是滑动钳，所述制动钳具有压紧部段和背部部段；至少两个制动衬片，所述制动衬片分别具有一个设有衬片保持弹簧的衬片背板，所述制动衬片分别在预紧力下由可松开地固定在制动钳上的衬片保持夹支撑，并且在这些制动衬片中，一个在压紧侧的制动衬片配设给压紧部段，并且一个在背侧的制动衬片配设给背部部段；以及用于紧固衬片保持夹的位置的紧固装置。所述紧固装置具有至少一个可移动地引导的销元件，所述销元件能从静止位置移动到接合位置中并且能移回，所述至少一个销元件在接合位置中形成在衬片保持夹和背侧的制动衬片的衬片背板之间的可松开的连接。

在安装衬片保持夹时，集成在背侧的衬片承载板中的销元件自动地卡入在配属的容纳部中，并且为了维护工作可又松开，但不可移除。

因为背侧的制动衬片在具有滑动钳的盘式制动器中没有相对于制动钳的相对运动，这是有利的。

销元件的预紧能通过下述方式进行：紧固装置包括至少一个弹簧元件，用以将所述至少一个可移动地引导的销元件预紧到接合位置中，所述至少一个销元件在装配/拆卸时能克服弹簧元件的预紧力移动到静止位置中。因此有利地可能的是，装配能简单地进行，此外，通过将销元件克服弹簧元件的预紧力例如借助于适宜的工具简单地移动，可确保容易的拆卸。

为了形成销元件的不可丢失性，紧固装置有利地具有至少一个紧固元件，所述紧固元件形成所述至少一个销元件的行程的限制。

当所述至少一个紧固元件具有用于预紧所述至少一个可移动地引导的销元件的所述至少一个弹簧元件的功能时，实现构件的减少。

为此，所述至少一个紧固元件可以构成为弹性夹，例如由金属片制成的弹性夹，所述弹性夹以一个部段与所述至少一个销元件连接，并且以另一部段与位置固定的部段连接或者接触，在该位置固定的部段内或者在该位置固定的部段上，所述至少一个可移动的销元件可移动地引导。

规定的是，所述至少一个紧固元件具有至少一个部段，该部段与所述至少一个销元件连接，并且所述至少一个紧固元件具有至少一个另外的部段，该另外的部段与位置固定的部段连接或接触，在所述位置固定的部段内或者在所述位置固定的部段上，所述至少一个可移动的销元件可移动地引导。因此，紧固元件的简单装配是可能的。

在一个实施方式中，所述至少一个可移动的销元件在背侧的制动衬片的衬片背板的至少一个导向容纳部中可移动地引导，并且所述至少一个紧固元件的与所述至少一个销元件连接的所述至少一个部段与所述至少一个紧固元件的所述至少一个另外的部段在连接部中不可松开地连接，这样连接的各部段包围衬片背板的一个部段并且延伸穿过衬片背板的开口。于是以这种方式简单地装配的紧固元件在其装配之后例如通过其各部段的焊接而不可松开地安置在衬片背板上，但是紧固元件允许销元件的行程运动。

在一个替换的实施方式中，所述至少一个可移动的销元件在背侧制动衬片的背侧衬片背板的至少一个导向容纳部中可移动地引导，并且所述至少一个紧固元件的与所述至少一个销元件连接的所述至少一个部段与所述至少一个紧固元件的所述至少一个另外的部段通过所述至少一个紧固元件的一个另外的部段在连接部中不可松开地连接，所述至少一个紧固元件设置在背侧的衬片背板的开口中。

在另一替换的实施方式中，所述至少一个可移动的销元件在背侧的制动衬片的背侧衬片背板的至少一个导向容纳部中可移动地引导，并且所述至少一个紧固元件的所述至少一个部段与所述至少一个销元件连接，并且所述至少一个另外的部段固定地安置在背侧制动衬片的背侧衬片背板上。紧固元件例如也可以是廉价的轴紧固环，所述轴紧固环与所述至少一个可移动地引导的销元件连接。

在另一实施方式中，所述至少一个紧固元件能通过所述至少一个销元件的材料变形而成形，例如通过镦锻、摆动碾压(Vertaumeln)、铆接或类似方式。因此能实现节省空间的构造。

所述至少一个可移动地引导的销元件也能在衬片保持夹的容纳部中可移动地引导并且保持在衬片保持夹上，所述至少一个可移动地引导的销元件的头部成形为所述至少一个紧固元件，并且所述至少一个可移动地引导的销元件的底部部段与背侧制动衬片的背侧衬片背板的导向容纳部在接合位置中接合。也在此使用背侧的制动衬片。

在一个替换的实施方式中，用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器包括：制动盘，所述制动盘具有制动盘旋转轴线；制动钳、尤其是滑动钳，所述制动钳具有压紧部段和背部部段；至少两个制动衬片，所述制动衬片分别具有一个设有衬片保持弹簧的衬片背板，所述制动衬片分别在预紧力下由可松开地固定在制动钳上的衬片保持夹支撑，并且这些制动衬片中，一个在压紧侧的制动衬片配设给压紧部段，并且一个在背侧的制动衬片配设给背部部段；以及用于紧固衬片保持夹的位置的紧固装置。在此，紧固装置具有至少一个与背侧制动衬片的背侧的衬片承载板连接的销元件，所述销元件平行于制动盘旋转轴线延伸并且与衬片保持夹的末端部段的容纳部接合。

销元件与衬片保持夹的末端部段的接合可以是可又松开的。但是作为替换也可能的是，接合是不可松开的。

不可松开的接合例如能通过下述方式实现：销元件的穿过衬片保持夹的容纳部/开口伸出的头部部段在装配衬片保持夹之后机械变形和/或不可松开地设有轴向的紧固件(例如焊接的紧固环)。

在此提出，紧固装置具有至少一个紧固元件，所述至少一个紧固元件在所述至少一个紧固元件的头部部段上以可又松开的方式安置，所述头部部段延伸穿过衬片保持夹的末端部段的容纳部并且从该容纳部伸出。紧固元件例如可以是轴紧固环或也可以是夹紧套筒。因此可以容易装配/拆卸。

在此，所述至少一个销元件容纳在背侧制动衬片的背侧的衬片承载板的导向容纳部中并且相对于背侧的衬片承载板轴向固定。这样的固定例如能通过夹状的紧固元件形成。这样的夹状的紧固元件也能用于销元件的抗扭措施，当紧固元件例如具有长孔时，所述长孔与销元件的固定部段共同作用，所述固定部段具有椭圆形的横截面。

但是也可能的是，所述至少一个销元件在背侧的衬片承载板的导向容纳部中的轴向固定通过所述至少一个销元件的材料变形而形成，例如通过镦锻、摆动碾压、铆接或类似方式。

在另一替换的实施方式中，用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器包括：制动盘，所述制动盘具有制动盘旋转轴线；制动钳、尤其是滑动钳，所述制动钳具有压紧部段和背部部段；至少两个制动衬片，所述制动衬片分别具有一个设有衬片保持弹簧的衬片背板，所述制动衬片分别在预紧力下由可松开地固定在制动钳上的衬片保持夹支撑，并且在这些制动衬片中，一个在压紧侧的制动衬片配设给压紧部段，并且一个在背侧的制动衬片配设给背部部段；以及用于紧固衬片保持夹的位置的紧固装置。所述紧固装置具有至少一个与背侧制动衬片的背侧的衬片承载板连接的带有本体的销元件，所述本体平行于制动盘旋转轴线延伸并且与垂直于该制动盘旋转轴线的头部部段连接，所述头部部段与衬片保持夹的末端部段的凹部以可又松开的方式接合。因此能使用可简单制造的衬片保持夹。

在此，所述至少一个销元件容纳在背侧制动衬片的背侧的衬片承载板的导向容纳部中并且相对于背侧的衬片承载板轴向固定。对于所述固定，不同元件是可能的，例如夹紧环、夹紧套筒和类似物。

这样的用于轴向固定的元件也可以构成为销元件的抗扭措施，例如构成为长孔容纳部中的椭圆形状，所述长孔容纳部与衬片背板中的销元件的纵轴线成直角地伸展。

另一替换方案实现一种用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器，其包括：制动盘，所述制动盘具有制动盘旋转轴线；制动钳、尤其是滑动钳，所述制动钳具有压紧部段和背部部段；至少两个制动衬片，所述制动衬片分别具有一个设有衬片保持弹簧的衬片背板，所述制动衬片分别在预紧力下由可松开地固定在制动钳上的衬片保持夹支撑，并且在这些制动衬片中，一个在压紧侧的制动衬片配设给压紧部段，并且一个在背侧的制动衬片配设给背部部段；以及用于紧固衬片保持夹的位置的紧固装置，所述紧固装置具有至少一个弹簧部段，所述弹簧部段与衬片保持夹的末端部段接合。在这种情况下，紧固装置具有至少一个与背侧制动衬片的背侧的衬片承载板固定地连接的紧固元件，所述紧固元件的形式为具有本体的弹簧夹，所述本体具有所述至少一个弹簧部段。

在此提出，所述至少一个紧固元件以本体的一个部段在背侧制动衬片的背侧的衬片承载板的上边缘上和/或一侧上借助固定元件、优选铆钉固定地安置，并且所述本体的该部段从背侧的衬片承载板进一步沿制动盘旋转轴线的方向背离制动盘延伸。因此实现不可丢失的实施方式，该实施方式此外具有易实现性的优点。

在另一替换方案中实现一种用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器。所述盘式制动器包括：制动盘，所述制动盘具有制动盘旋转轴线；制动钳、尤其是滑动钳，所述制动钳具有压紧部段和背部部段；至少两个制动衬片，所述制动衬片分别具有一个设有衬片保持弹簧的衬片背板，所述制动衬片分别在预紧力下由可松开地固定在制动钳上的衬片保持夹支撑，并且在这些制动衬片中，一个在压紧侧的制动衬片配设给压紧部段，并且一个在背侧的制动衬片配设给背部部段；以及用于紧固衬片保持夹的位置的紧固装置，所述紧固装置具有至少一个弹簧部段，所述弹簧部段与衬片保持夹的末端部段接合，所述紧固装置具有至少一个与背侧制动衬片的背侧的衬片承载板固定地连接的紧固元件，所述紧固元件具有所述至少一个弹簧部段，所述弹簧部段不可松开地安置在背侧制动衬片的背侧的衬片背板上，所述紧固元件的一个部段延伸穿过背侧的衬片背板的开口。在此提出，所述至少一个紧固元件具有带有长形的矩形形状的本体，在该本体的窄的侧面端部上分别成型有向上弯曲的弹性的夹部段，所述夹部段用于与衬片保持夹形锁合地连接，并且在该本体的长侧上在两侧分别安置有成直角地向下指向的梯形部段，所述梯形部段的下端部通过一个部段连接，所述背侧的衬片背板的一个部段设置在梯形部段之间。

在这种有利地节省空间的实施方式中，所述至少一个紧固元件不可松开地安置在背侧制动衬片的背侧的衬片背板上，所述紧固元件的一个部段延伸穿过背侧的衬片背板的开口。为此，所述至少一个紧固元件具有本体，所述本体具有长形的矩形形状，在该本体的窄的侧面端部上分别成型有向上弯曲的弹性的夹部段，所述夹部段用于与衬片保持夹形锁合地连接，并且在该本体的长侧上在两侧分别安置有成直角地向下指向的梯形部段，所述梯形部段的下端部通过一个部段连接，所述背侧的衬片背板的一个部段设置在梯形部段之间。这种构件能简单和廉价地制造为冲压弯曲件。

对于简单的连接，弹性的夹部段为了与衬片保持夹的形锁合连接而分别与成形在衬片保持夹的每一侧上的矩形凹部之一接合。

再另一替换方案实现一种用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器，所述盘式制动器具有：制动盘，所述制动盘具有制动盘旋转轴线；制动钳、尤其是滑动钳，所述制动钳具有压紧部段和背部部段；至少两个制动衬片，所述制动衬片分别具有一个设有衬片保持弹簧的衬片背板，所述制动衬片分别在预紧力下由可松开地固定在制动钳上的衬片保持夹支撑，并且在这些制动衬片中，一个在压紧侧的制动衬片配设给压紧部段，并且一个在背侧的制动衬片配设给背部部段；以及用于紧固衬片保持夹的位置的紧固装置，所述紧固装置具有至少一个弹簧部段，所述弹簧部段与衬片保持夹的末端部段接合，所述紧固装置具有至少一个与背侧制动衬片的背侧的衬片承载板固定地连接的紧固元件，所述紧固元件具有所述至少一个弹簧部段，所述弹簧部段不可松开地安置在背侧制动衬片的背侧的衬片背板上，所述紧固元件的一个部段延伸穿过背侧的衬片背板的开口。所述至少一个紧固元件具有以外罩形式的本体，所述本体围绕背侧的衬片背板的边缘设置，一个部段延伸穿过背侧的衬片背板的开口并且与本体在连接部中固定地连接，在本体上成型有连接片部段，所述连接片部段具有安置在其端部上的弯曲的连接片，所述连接片部段和连接片与衬片保持夹的末端部段的侧面接触。

为了在现有的衬片承载板没有变化或者仅少量变化的情况下实现简单的不可丢失性，所述至少一个紧固元件具有以外罩形式的本体，所述本体围绕背侧的衬片背板的边缘设置，一个部段延伸穿过背侧的衬片背板的开口并且与本体在连接部中固定地连接，在本体上成型有连接片部段，所述连接片部段具有安置在其端部上的弯曲的连接片，所述连接片部段和连接片与衬片保持夹的末端部段的侧面接触。

在又另一替换方案中，用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器包括：制动盘，所述制动盘具有制动盘旋转轴线；制动钳、尤其是滑动钳，所述制动钳具有压紧部段和背部部段；至少两个制动衬片，所述制动衬片分别具有一个设有衬片保持弹簧的衬片背板，所述制动衬片分别在预紧力下由可松开地固定在制动钳上的衬片保持夹支撑，并且在这些制动衬片中，一个在压紧侧的制动衬片配设给压紧部段，并且一个在背侧的制动衬片配设给背部部段；以及用于紧固衬片保持夹的位置的紧固装置，所述紧固装置具有至少一个弹簧部段，所述弹簧部段与衬片保持夹的末端部段接合，所述紧固装置具有至少一个与背侧制动衬片的背侧的衬片承载板固定地连接的紧固元件，所述紧固元件具有至少一个弹簧部段。在此提出，紧固元件的本体U形地设置在衬片背板的边缘上面并且与所述衬片背板通过固定元件固定地连接，在所述本体上设置有钩状部段，所述钩状部段构成有钩部，所述钩部与衬片保持夹的末端部段接合。

作为替换或补充，在本体上，连接片部段可以构成为具有钩部的钩状部段，所述钩部与衬片保持夹的末端部段接合。以这种方式实现在衬片保持夹上的简单的接合可能性。

在衬片背板上的简单装配和安置的另一优点通过如下方式实现：紧固元件的本体U形地设置在衬片背板的边缘上面并且与所述衬片背板通过固定元件固定地连接。

当衬片保持夹在其下侧上在背侧的衬片承载板的区域中具有从下侧伸出的止挡部，所述止挡部与背侧衬片承载板的衬片保持弹簧的指向盘式制动器制动盘的边缘部段接触，形成简单的附加紧固措施。

另一附加紧固措施通过如下方式产生：衬片保持夹的至少一个末端部段与相应配属的支承部段/保持部段以相互接触的斜面形锁合连接。

用于上述盘式制动器的制动衬片组件包括：至少一个压紧侧的制动衬片和至少一个背侧的制动衬片、衬片保持夹和紧固装置，所述制动衬片分别具有一个设有衬片保持弹簧的衬片背板。紧固装置形成在衬片保持夹和背侧的制动衬片的衬片背板之间的可松开的连接。这产生有利地易于装配的制动衬片组件，所述制动衬片组件同时确保衬片保持夹的位置的简单紧固。

附图说明

根据本发明的制动衬片的实施例和根据本发明的盘式制动器的实施例在附图中示出，并且在下文中详细描述，其中也阐述根据本发明的实施方式的其它优点。附图如下：

图1示出根据本发明的盘式制动器的示意透视图；

图2示出示例性的根据本发明的制动衬片与紧固装置的第一实施例；

图3示出根据图2的紧固装置的第一实施例的在y-z平面中的示意剖视图；

图4～4a示出紧固装置的第二实施例的示意透视图；

图5～5a示出根据图4～4a的紧固装置的第二实施例的变型方案的示意透视图；

图6～6a示出紧固装置的第三实施例的示意透视图；

图7～7d示出衬片保持夹的不同形式；

图8～10示出衬片保持夹的轴向紧固措施的不同实施例；

图11～15示出衬片保持夹的竖直紧固措施的不同实施例；

图16～19示出紧固元件的不同实施例；和

图20～23示出附加紧固措施的不同实施例。

具体实施方式

下面使用术语如“上”、“下”、“右”“左”等，所述术语涉及附图中的定向。附图中的坐标x、y、z用于其它取向。

图1示出根据本发明的盘式制动器1、例如气动的盘式制动器1的示意透视图。

盘式制动器1例如配设给车辆、尤其是商用车辆，并且包括：制动盘2，所述制动盘具有在此沿y方向伸展的制动盘旋转轴线2a；制动钳3；未详细绘出的制动承载件；和至少两个制动衬片4和5，所述制动衬片分别安置在衬片背板4a、5a上。制动衬片4和5在制动承载件中容纳在所谓的衬片井中，并且通过衬片保持夹8保持，所述衬片保持夹在下文中还将描述。

制动钳3在此构成为滑动钳，所述制动钳以未详细描述的方式保持在位置固定地固定的制动承载件上，并且具有压紧部段3a和背部部段3b，它们沿y方向在两个端部上经由连接部段3c沿y方向相互连接。在此，压紧部段3a和背部部段3b分别在制动盘2的一侧上平行于所述制动盘设置，连接部段3c沿y方向平行于制动盘旋转轴线2a延伸。压紧部段3a和背部部段3b连同连接部段3c一起形成在具有制动衬片4和5的制动盘2上方的开口，用以在装配、更换和维护工作中接近制动衬片4和5。

制动钳3的压紧部段3a容纳盘式制动器1的压紧机构。该压紧机构用于操纵盘式制动器1并且例如可以是具有压缩空气气缸的制动转动杆，但是关于制动转动杆在此不进一步探讨。

在盘式制动器1的一侧上设置制动钳3的具有压紧机构的压紧部段3a，盘式制动器的这一侧在下面被称为压紧侧Z。在盘式制动器1的另一侧上设置制动钳3的背部部段3b，这另一侧在下面被称为背侧R，所述背侧也称作反应侧。术语“压紧侧”和“背侧”和与此相关的其它名称是常用的，并且用于更好的取向。

因此，位于压紧侧Z上的具有衬片背板4a的制动衬片4被称为压紧侧的制动衬片4，并且与其相对置的制动衬片被称为具有衬片背板5a的背侧的制动衬片5。

压紧侧的制动衬片4在制动过程中由压紧机构沿y方向加载压紧力。背侧的制动衬片5容纳在制动钳3的背部部段3b中并且在盘式制动器1构成有以滑动钳方式的制动钳3时不具有相对于背部部段3b的相对运动。

制动衬片4和5在衬片背板4a、5a的上侧上分别设有衬片保持弹簧6、7，所述衬片保持弹簧与衬片保持夹8共同作用。衬片保持夹8沿y方向在开口上方延伸，所述开口由压紧部段3a、背部部段3b和连接部段3c在制动盘2上方形成，并且所述衬片保持夹设置在安装的制动衬片4、5上方，使得所述衬片保持夹挤压到衬片保持弹簧6、7的上侧上并且因此用于将制动衬片4、5紧固在制动承载件中。在此，衬片保持夹8以压紧侧的末端部段8a容纳在制动钳3的压紧部段3a的支承部段9中，衬片保持夹8的相对的末端部段8b与制动钳3的背部部段3b的保持部段9a连接。

衬片保持夹8与支承部段9和保持部段9a连接并且设有紧固装置10，使得所述衬片保持夹一方面在其装入位置中例如不被所出现的横向力移动，并且另一方面能装配和拆卸。所述紧固装置10在此设置在背侧的制动衬片5的区域中，并且在下文中还将进一步描述。在一个实施方式中，紧固装置10具有销元件11，所述销元件在图1中在衬片保持夹8的背侧的末端部段8b的区域中表示。

以附图标记100表示制动衬片组件，所述制动衬片组件包括两个在相应的衬片背板4a、5a上的制动衬片4、5、配属的衬片保持弹簧6、7、衬片保持夹8和紧固装置10。

在图2中示出示例性的根据本发明的制动衬片组件100的制动衬片5、5a，所述制动衬片组件具有紧固装置10的第一实施例。图3示出根据图2的紧固装置10的第一实施例的在y-z平面中的示意剖视图。

紧固装置10在该示例性的实施方式中包括销元件11和紧固元件12。销元件11在此是栓，所述栓沿z方向从衬片背板5a中的导向容纳部5’c、穿过衬片背板5a的开口5b、穿过衬片背板5a的另一导向容纳部5c、从衬片背板向上离开，并且穿过配属的衬片保持弹簧7中的贯通开口7a继续沿z方向进入设置于衬片保持弹簧上方的衬片保持夹8的容纳部8d中。衬片背板5a的导向容纳部5’c和5c以及衬片保持夹8的容纳部8d与销元件11的形状或者说横截面相对应。因此，销元件11也可以具有与圆形横截面不同的横截面，例如椭圆形、角形或类似形状。

紧固元件12一方面用于将销元件11可靠地保持在衬片背板5a中，并且用于将销元件11沿正的z方向朝向衬片保持夹8弹性预紧到接合位置中。以这种方式，销元件11能在衬片背板5a中在装配衬片保持夹8时克服紧固元件12的弹簧力被压入到静止位置中，在装配衬片保持夹8时，预紧的紧固元件12将销元件11的头部部段11a的上端部在销元件11的接合位置中压入到衬片保持夹8的容纳部8d中。衬片保持夹8的容纳部8d也可以具有特殊的轮廓，所述轮廓例如构成为凹穴或钻孔。

换言之，销元件11能从静止位置移动到接合位置中并且能移回。销元件11能通过紧固元件12和/或在下文中还将阐述的弹簧元件13的预紧功能预紧到接合位置中，例如在装配/拆卸时能克服预紧力移动到静止位置中。

紧固元件12在此构成为弹性夹并且具有一个本体12a和两个部段12b、12c，这两个部段与本体12a连接。本体12a分别经由弧形的过渡部与部段12b、12c连接。紧固元件12的部段12b和12c在衬片背板5a的开口5b中与所述开口和销元件11共同作用。

销元件11具有头部部段11a、本体11b和底部部段11c。头部部段11a在衬片背板5a的上部的导向容纳部5c中可移动地引导，并且穿过衬片保持弹簧7延伸到衬片保持夹8的容纳部8d中。销元件11的本体11b延伸穿过衬片背板5a的开口5b。开口5b在此是衬片背板5a的沿y方向的贯通开口。底部部段11c在衬片背板5a的下部的导向容纳部5’c中可移动地引导。

本体11b的横截面比头部部段11a的横截面和底部部段11c的横截面小。因此分别在从本体11b到头部部段11a和底部部段11c的过渡部中形成肩部。在头部部段11a和本体11b之间的上部的肩部与紧固元件12的上部的部段12b接触，紧固元件12的下部的部段12c支撑在衬片背板5a的开口5b中。以这种方式，紧固元件12沿正的z方向将预紧力相对于衬片背板5a施加到销元件11上。同时，紧固元件12用作为销元件11的防丢失措施，因为所述销元件由紧固元件12保持。这如下进行：部段12b和12c沿y方向具有容纳缝，以便当紧固元件11沿负的y方向插入衬片背板5a的开口5b中时，包围销元件11的本体11b。这种容纳缝例如在图4、4a、5、5a中示出。

此外在图3中可见，衬片保持夹8的背侧的末端部段8b安装在制动钳3的背部部段3b的沿y方向延伸的容纳部9a中。

图4～4a示出紧固装置10的第二实施例的示意透视图。

在第二实施例中，紧固装置10包括销元件11、紧固元件12和弹簧元件13。

紧固元件12在此仅具有作为销元件11的防丢失措施的紧固功能。销元件11沿z方向的预紧功能由弹簧元件13实现，所述弹簧元件在此是压力弹簧，所述压力弹簧围绕衬片背板5a的开口5b中的销元件11的本体11b设置。弹簧元件13以其下端部在衬片背板5a上支撑在开口5b中，并且以其上端部在上述肩部上支撑在头部部段11a与本体11b的过渡部中。弹簧元件13也可以由多个弹簧形成。也可考虑盘形弹簧，例如这些盘形弹簧作为盘形弹簧组。

紧固元件12例如可以以金属片罩或盘的形式构成。在所示出的实施方式中，紧固元件包括一个本体12a和四个部段12b、12c、12d和12e。本体12a具有板状部段(在此在x-z平面中)，所述板状部段在其上棱边和下棱边上分别具有弯曲90°到x-y平面中的部段，包括指状部段12b和12c(上部)以及12d和12e(下部)。所述弯曲的部段分别设有沿y方向延伸的U形容纳部111，所述U形容纳部在侧向分别由指状部段12b和12c(上部)以及12d和12e(下部)限定。

图4示出在安装时在供货状态下的紧固元件12。具有指状部段12b和12c的上部的U形容纳部111包围销元件11的头部部段11a的下部部分，指状部段12b和12c在轴向上靠置在销元件11的凸缘110上。代替凸缘110，也可设有槽，U形容纳部111的棱边接合到所述槽中。在该区域中，衬片背板5a的上侧设有向下成形的凹部50，指状部段12b和12c设置在该凹部中并且沿y方向突出于凹部50的边缘。

下部的指状部段12d和12e沿y方向延伸穿过开口5b，并且在上部的指状部段12b和12c下方伸出，然而比上部的指状部段伸出更短的尺度。

在图4a中示出在完成安装紧固元件12之后的状态，其中，紧固元件12通过变形(弹性变形和/或塑性变形)形成。上部的指状部段12b和12c的伸出的端部围绕凹部50的边缘向下弯曲90°，并且上部的指状部段的端部接触下部的指状部段12d和12e的端部。部段12d和12e的端部以及部段12b和12c的端部分别通过适宜的即不可松开的接合方法在连接部14中相互连接。为此例如可以使用焊接、铆接、压接、咬合连接或类似连接方式。

因为紧固元件12一方面与销元件11轴向固定地连接，并且部段12d和12e位于衬片背板5b的开口5b内，所以销元件11仅能移动直至部段12d和12e挡靠在衬片背板5b的开口5b的上壁上，并且以这种方式不可丢失地保持在其导向容纳部5c、5’c中。因为部段12b和12d以及12c和12e相互固定地连接，并且穿过开口5b围绕衬片背板5b的开口5b区域中的上部条状部分设置，所以紧固元件12也不可丢失地被保持。因此，制动衬片4、5的可靠保持经由衬片保持夹8确保，该衬片保持夹以这种方式在其位置中通过紧固装置10的销元件12紧固。通过销元件11接合在容纳部8d中，衬片保持夹8被紧固防止从其保持位置中松开。

代替这种以夹形式的紧固元件12，也可考虑可拆的方案，例如锁环、紧固环或类似物。

图5和5a示出根据图4～4a的紧固装置10的第二实施例的变型方案的示意透视图。

紧固元件12在此也仅形成紧固功能，其中，弹簧元件13形成如在图4～4a中所描述的预紧功能。紧固元件12在此板状地以指状部段12b和12c在x-y平面中设置在衬片背板5a的开口5b内，并且包围销元件11的本体11b，在指状部段12b和12c的棱边之间形成圆形容纳部112，所述圆形容纳部与在本体11b和头部部段11a之间的肩部共同作用。

在该变型方案中，在左侧的指状部段12b的端部上安置有向下弯曲的部段12f。在安装紧固元件12之后，所述部段12f围绕y轴向上弯曲到紧固元件12的x-y平面中，并且以其自由端部与右侧的指状部段12c的端部在连接部14中固定地连接。可以使用与在根据图4～4a的实施方式中相同的接合方法。

与销元件14以这种方式在轴向上不可松开地连接的所述紧固元件12在衬片背板5a的开口5b中仅能连同销元件11一起移动直至在开口5b的上壁上的上述的上部的止挡部。销元件11因此不可丢失地被保持。紧固元件12通过部段12f和12c的连接部14同样不可丢失地设置。

图6～6a示出紧固装置10的第三实施例的示意透视图。

紧固装置10在第三实施例中具有销元件11，所述销元件通过作为预紧弹簧的弹簧元件13可移动地保持在衬片保持夹8中，所述销元件11与衬片背板5a中的导向容纳部5c通过接合而共同作用。

在第三实施例中，销元件11集成到衬片保持夹8中并且防丢失地保持在衬片保持夹8中。图6示出具有销元件11的衬片保持夹8，在这里构成为贯通孔的容纳部8d中，在衬片保持夹8的末端部段8b之前，所述销元件以其本体11b沿z方向可移动地引导。

在图6a中示出类似于图3的剖视图。

销元件11的头部部段11a在其作为钉头类型的上端部上设有扩宽的头部11d并且无横截面差异地过渡到本体11b中。在本体11d上紧接有具有较大横截面的底部部段11c，在此形成肩部。

弹簧元件13设置在底部部段11c向本体11b过渡的过渡部处的肩部和衬片保持夹8的底侧80之间。弹簧元件13包围销元件11的本体11b并且将预紧力沿负的z方向向下施加到所述本体上。具有弹簧元件13的本体11b在衬片保持夹8的装配状态下延伸穿过衬片保持弹簧7中的贯通开口7a。底部部段11c容纳在衬片背板5a的导向容纳部5c中并且沿z方向可移动地引导。

在具有套上的弹簧元件13的销元件11以头部部段11a从下侧80插入到衬片保持夹8的容纳部8d中之后，头部11d才通过材料变形而形成，例如借助于摆动碾压、铆接、镦锻或类似方法。

头部11d的下侧作为凸缘11e靠置在衬片保持夹8的上侧81上，由此沿负的z方向向下通过衬片保持夹8为销元件11形成轴向止挡部。以这种方式，销元件11防丢失地保持在衬片保持夹8中。

但是代替头部11d也可设有紧固环或类似物。另一变型方案提出，代替所示出的头部11d的构成方案，例如成型有至少一个径向从头部部段11a的上端部伸出的鼻状部(未示出)。在该情况下，容纳部8d具有与鼻状部相对应的纵向槽，使得所述鼻状部能在将销元件11从衬片保持夹8的下侧80安装时穿过所述纵向槽移动。当所述鼻状部于是在衬片保持夹8的上侧上从容纳部8d的纵向槽中伸出时，销元件11围绕其自身的纵轴线扭转，使得伸出的鼻状部贴靠在衬片保持夹8的上侧81上，进而销元件11在轴向上沿负的z方向防丢失地卡锁。对于所述鼻状部，在该卡锁位置中例如在衬片保持夹8的上侧80上可以设有与所述鼻状部相对应的成形凹部。也以这种方式，销元件11防丢失地保持在衬片保持夹8中。

在安装制动衬片4、5之后，装配衬片保持夹8，其中，在销元件穿过衬片保持弹簧7的贯通开口7a插入之后，销元件11自动地卡入在背侧制动衬片5的衬片背板5a的导向容纳部5c中。

在装配和/或拆卸衬片保持夹8时，销元件11可以在其头部11d或头部部段11a的上端部处在容纳部8d中被向上拔，以便简化安装/拆卸。

衬片保持夹8在此构成为，使得其压紧侧的末端部段8b向下弯折。在此，末端部段与衬片保持夹8的本体通过过渡部段8c连接，所述过渡部段根据弯折而具有两个弧状部，使得压紧侧的末端部段8b的表面基本上平行于衬片保持夹8的上侧81或下侧80伸展，并且与保持部段9a的容纳部9b接合。

在附图7～7d中示出衬片保持夹8的不同形式。

在图7～7d中，不同形式涉及衬片保持夹8的压紧侧的末端部段8b。

图7示出第一变型方案，其中，压紧侧的末端部段8b向下沿负的z方向弯曲90°。过渡部段8c与此相应地具有仅一个弧形部。在位于x-z平面中的压紧侧的末端部段8b的两侧上，分别设置有矩形的凸起82。当衬片保持夹8制造为冲压弯曲件时，例如通过在压紧侧的末端部段8b上并且从在衬片保持夹8的凸起和本体之间的侧面的中间部段冲压去除角部，这些凸起82在过渡部段8c的区域中形成。弯曲的末端部段8b接合到制动钳3的背部部段3b的保持部段9a的与末端部段相对应的凹部90中。凸起82在压紧侧的末端部段8b的两侧上容纳在保持部段9a的侧向支柱92中的与所述凸起相对应的容纳部91中。

末端部段8b连同凸起82形锁合地容纳在保持部段9a中。

在图7a中，末端部段8b向下弯折并且经由弯曲的过渡部段8c与衬片保持夹8连接。末端部段8b在其两侧的末端区域上在两侧容纳在侧向支柱92的侧向的沿y方向延伸的容纳部91中，所述侧向支柱通过凹部90间隔开。

图7b示出以具有两个侧向齿83和一个中间齿84的叉状形式的衬片保持夹8的末端部段8b。各侧向齿83笔直地在衬片保持夹8的本体的相同平面中伸展，并且如在根据图7a的变型方案中那样容纳在侧向支柱92的侧向的沿y方向延伸的容纳部91中。中间齿84向下弯曲约90°。

根据图7c的变型方案示出在衬片保持夹8的本体下方弯曲约180°的构造中的末端部段8b。末端部段8b沿y方向朝向压紧侧Z定向，并且经由分别以90°弧形部形式的两个过渡部段8c与衬片保持夹8的本体连接。两个过渡部段8c经由一个位于x-z平面中的中间部段8’b连接。末端部段8b容纳在保持部段9a中的与所述末端部段相对应的矩形凹部90中。

图7d示出衬片保持夹8的一个实施方式，其中，末端部段8b向下弯折并且具有中央开口8e，所述中央开口穿过过渡部段8c延伸直至衬片保持夹8的本体中。末端部段8b包围沿z方向穿过开口8e向上伸出的保持部段9a，并且容纳在保持部段9a的与所述末端部段相对应的矩形凹部90中。

图8～10示出衬片保持夹8的轴向紧固措施的不同实施例。术语“轴向紧固措施”可以理解为，销元件11平行于或基本上平行于制动盘旋转轴线2a设置。

衬片保持夹8的末端部段8b基本上如根据图7c的变型方案构成，其中，末端部段8b在衬片保持夹8下方弯曲。

根据图8的实施例的紧固装置10具有销元件11和紧固元件15。销元件11以其底部部段11c经由紧固部段16在衬片背板5a中紧固在导向容纳部5’c中。在所示的示例中，紧固部段16是环绕的槽，沿z方向插入到衬片背板5a中的紧固栓16a接合到所述槽中。因此，销元件11轴向紧固在衬片背板5a中。紧固部段16在一个变型方案中可以构成为螺纹、压入缺口或类似物。这也可以附加于紧固栓16a地设置。销元件11在此沿y方向、即沿衬片保持夹8的纵向方向平行于衬片保持夹纵轴线并且平行于制动盘旋转轴线2a(参见图1)设置。销元件11的头部部段11a具有环绕的槽11f并且沿y方向延伸穿过保持夹8的容纳部8d，容纳部8d设置在过渡部段8c之间的中间部段8’b中(参见图7c)。在沿负的y方向装配衬片保持夹8之后，销元件11的头部部段11a穿过容纳部8d伸出，并且设有紧固元件15，例如轴紧固环，所述紧固元件轴向固定在槽11f中。因此形成衬片保持夹8沿y方向的轴向紧固措施。

图8a示出销元件11的底部部段11c固定在衬片背板5a中的一个变型方案。导向容纳部5’c沿y方向延伸穿过衬片背板5a。销元件11的底部部段11c以锥形头部的形式构成，并且与衬片背板5a固定地连接，例如通过摆动碾压、焊接、铆接或类似方式。包括紧固元件15的轴向紧固措施根据图8构成。

根据图8～8a的紧固装置10的另一变型方案在图9和9a中以不同侧面的视图示出。在图9中，销元件11以其底部部段11c固定在衬片背板5a的导向容纳部5’c中，这借助于以夹形式的紧固元件12实现。紧固元件12形成为U形的，包括一个本体12a和两个部段12b和12c。按根据图4～4a的第二实施例的紧固元件12，两个部段12b、12c具有容纳部111。紧固元件12在衬片背板5a的上边缘上面围绕导向容纳部5’c安置，部段12b与在销元件11的底部部段11c上的槽11h接合。销元件11以这种方式轴向固定在导向容纳部5’c中，因为紧固元件12的部段12b和12c贴靠在衬片背板5a的两侧上。

销元件11的头部部段11a沿正的y方向延伸穿过中间部段8’b的容纳部8d并且从该中间部段伸出。在此，头部部段11a在外径方面大于容纳部8d的直径或者说通口横截面。头部部段11a的这种较大的外径在装配衬片保持夹8之后通过镦锻或类似方式成形，以便形成衬片保持夹8沿y方向的轴向紧固措施。当然也可以应用如在图8～8a中所示出的轴向紧固措施。衬片保持夹8的中间部段8’b在该实施方式中直接过渡到按根据图7的第一变型方案的末端部段8b中。

在根据图9a的变型方案的实施方式中，紧固元件12也形成为U形的，包括一个本体12a和两个部段12b和12c。部段12b贴靠于背板5a的背离制动盘2的一侧上，并且与背板5a以在此没有示出的方式连接，例如焊接、螺纹连接、以U形方式(如在图9中)或类似方式，并且设有类似于根据图5～5a的变型方案的连接片状的部段12f。另一部段12c沿y方向设置在部段12b之前，即与背板5a的被部段12b贴靠的一侧更远离。按根据图4～4a的第二实施例的紧固元件12，两个部段12b、12c具有容纳部111。部段12b的容纳部111具有长孔的形式，并且部段12c的容纳部111具有U形形状。

销元件11沿其纵向方向在此相继分为下述部段：具有保持部段115的头部部段11a、本体部段116、固定部段117、槽11h和底部部段11c。保持部段115在装配衬片保持夹8之后设有椭圆形的横截面，例如通过镦锻方式，该横截面的最大的伸展尺寸沿x方向伸展。本体部段116具有圆形的横截面。固定部段117从制造起就具有椭圆形的横截面，然而该横截面相对于保持部段115的椭圆形横截面围绕销元件11的沿y方向伸展的纵轴线扭转约90°地设置，使得固定部段117的椭圆形横截面的最大伸展尺寸沿z方向伸展。槽11h的直径小于底部部段11c的外径。

衬片保持夹8的容纳部8d在此是长孔，所述长孔沿z方向延伸。

销元件11以底部部段11c在前沿负的y方向通过紧固元件12的U形容纳部111插入导向容纳部5’c中(见图9)，其中，紧固元件12的部段12b和12f的容纳部111的内棱边与槽11h接合，并且连接片状的部段12f与本体12a在连接部14中连接，例如通过焊接方式。销元件11以这种方式相对于衬片背板5a轴向固定。沿负的y方向向衬片背板5a移动通过固定部段117在紧固元件12上的挡靠而被防止，所述紧固元件本身贴靠在衬片背板5a上。沿正的y方向，紧固元件12的部段12b和12f接合在销元件11的槽11h中，这防止销元件12移动，因为槽11h的内径小于底部部段11c，并且因为紧固元件12固定在衬片背板5a上。

在安装销元件11时，固定部段117以其椭圆形的横截面围绕销元件11的纵轴线扭转，使得固定部段117能插入到紧固元件12的部段12c的容纳部111中，并且固定部段117设置在所述容纳部111中，如在图9a中清楚可见的。紧固元件12的部段12c的容纳部111连同销元件11的固定部段117的椭圆形横截面一起形成销元件11围绕其纵轴线即在此围绕y方向的抗扭措施。

在装配衬片保持夹8之后，销元件11的头部部段11a沿正的y方向穿过衬片保持夹8的末端部段8b的容纳部8d并且从所述衬片保持夹伸出。于是保持部段115的椭圆形横截面成型为，使得椭圆形横截面的最大伸展尺寸沿x方向伸展，并且进而形成衬片保持夹沿y方向的轴向紧固措施。

图10示出另一实施例。销元件11以其底部部段11c在衬片背板5a中固定在导向容纳部5’c中。在衬片背板5a的朝向制动盘2的一侧上，围绕导向容纳部5’c成形有凹部50，所述凹部用于将夹紧元件17夹紧。夹紧元件17将销元件11相对于衬片背板5a轴向固定并且同时形成销元件11围绕y方向的抗扭措施。从底部部段11c起，沿y方向紧接着有本体11b，所述本体于是以约90°在连接部段11’a中过渡到沿z方向向上延伸的头部部段11a中。头部部段11a的上端部与凹部85接合，所述凹部在此在中央成形在衬片保持夹8的轻微向下弯折的末端部段8b的边缘中。因此形成轴向紧固措施。

在图7～10中描述的所有实施方式中，衬片保持夹8也固定成克服横向运动。

在图11～15中示出衬片保持夹8的竖直紧固措施的不同实施例。术语“竖直紧固措施”表示：销元件11沿竖直方向、即沿z方向设置。

图11、12、14示出根据图2～3的第一实施例的变型方案。

图13和15示出其它变型方案。

在根据图11的变型方案中，紧固元件12作为具有两个功能(紧固和产生预紧力)的弹性夹以部段12c固定在衬片背板5a的上边缘上，紧固元件12的另一部段12b与销元件11的头部部段11a固定地连接。销元件11在此具有矩形的横截面，并且以沿z方向可移动地引导的方式容纳在衬片背板5a的仅一个导向容纳部5c中。

紧固元件12在此具有轻微成波纹的本体12a，部段12c经由弧形弹簧部段120安置在所述本体上的下方。

根据图12的变型方案示出，紧固元件12如在根据图3的第一实施例中那样在衬片背板5a的开口5b中与销元件11的本体11b接合。

紧固元件12在此具有本体12a，在所述本体上，在下方，弹簧部段120与部段12c一起安置。在上部，本体12a经由另一弧形的弹簧部段121与部段12b连接。与根据图3的第一实施例相反，部段12b的端部在开口5b中弯曲180°。所述部段的端部能与销元件11的本体11b形成另一接触。

图13示出另一变型方案，其中，设有仅一个弹簧元件13。销元件11的行程的轴向限制通过下述方式实现：紧固栓16a与本体11’b的如下区域接合，所述区域的横截面或者说直径相对于底部部段11c的横截面或者说直径是减小的。所述紧固栓16a沿y方向压入到衬片背板5a中。当然，螺栓或无头螺钉也是可能的。销元件11的行程通过肩部作为止挡部与紧固栓16a共同作用地确定，所述肩部限定本体11’b的减小的横截面区域或者说直径区域。

弹簧元件13夹紧在销元件11的头部部段11a和衬片背板5a的上边缘之间，所述弹簧元件包围销元件11的本体11b。销元件11的头部部段11a与衬片保持夹8的容纳部8d接合。本体11b通过另一本体11’b向下延长，所述另一本体具有比本体11b更小的横截面。上部本体11b的端部和底部部段11c容纳在衬片背板5a的导向容纳部5c中并且在导向容纳部5c的壁部上引导。位于它们之间的所述另一本体11’b也设置在导向容纳部5c中，但不与导向容纳部的壁部接触。

术语“外侧”或“外部”在衬片背板5a的关系中可理解为所述衬片背板的背离制动盘2的一侧或区域。

图14的变型方案与在图12中示出的变型方案的区别在于：紧固元件12的部段12c借助于固定元件18例如铆钉、螺栓或类似物固定在衬片背板5a的外侧上。部段12b经由弹簧部段121安置在紧固元件12的本体12a上，并且以其另一端部延伸到开口5b中，用以与销元件11共同作用。销元件11以头部部段11a在衬片背板5a的上部的导向容纳部5c中可移动地引导，并且以底部部段11c在衬片背板的下部的导向容纳部5’c中可移动地引导(如在根据图3的第一实施例中那样)。

图15示出根据图13的变型方案的又一变型方案。弹簧元件13在此在导向容纳部5c中设置在下部区域中，并且包围延长的本体11’b。本体11b在其上方在导向容纳部5c中位于该导向容纳部的上部区域中，该本体以两个增厚部与导向容纳部5c的壁部接触。弹簧元件13在本体11b的下部的增厚部上并且在导向容纳部5c的下端部上支撑在横截面减小部的肩部上。延长的本体11’b穿过所述横截面减小部向下沿负的z方向延伸穿过另一导向容纳部5d，增厚的底部部段11c向外伸出并且形成销元件11的轴向紧固措施。底部部段11c的增厚部在装配销元件11和弹簧元件13之后才通过材料变形而制成，例如通过摆动碾压或类似方式。

在图16～19中描述紧固元件的不同实施例。

图16示出以具有本体12a的弹簧夹形式的紧固元件12，在所述本体上，在下方，弹簧部段120与部段12c一起安置。部段12c延伸到衬片背板5a的边缘上并且在该处借助于固定元件18例如铆钉或螺钉固定地安置在所述衬片背板上。在紧固元件12的本体12a的上侧上成型有弹簧部段121，所述弹簧部段首先沿负的y方向并且然后向上沿z方向延伸，并且与衬片保持夹8的末端部段8b的开口8e的壁部接触。在弹簧部段121上紧接着有部段12b，所述部段具有末端部段122，所述末端部段又指向正的y方向。因此形成倾斜部段，该倾斜部段便于由弧形部段122和部段12b形成的弹簧臂卡入在开口8e中。附加地，末端部段122便于在拆卸衬片保持夹8时使弹性的紧固元件12沿负的z方向向下按压。也可以并排地设有两个或更多个紧固元件12。

图16a示出根据图16的紧固元件12的变型方案。在本体12a上，在下方首先成型有弧形的弹簧部段120，所述弹簧部段弯曲为，使得紧接着的部段12c基本上平行于制动盘旋转轴线2a沿负的y方向伸展并且在衬片背板5a的外侧之前向上沿z方向弯曲90°。部段12c的该向上贴靠于衬片背板5a外侧上的一段借助固定元件18例如铆钉与衬片背板5a固定地连接。

紧固元件12的本体12a以约45°倾斜于制动盘2延伸并且向上延伸，所述本体在其端部上在弹簧部段121中沿z方向过渡到部段12b中，所述部段以如在图16中的笔直的一段与衬片保持夹8的末端部段8b的开口8e的壁部接触。也在此设有末端部段122，所述末端部段沿正的y方向弯曲。所述末端部段122也便于在拆卸衬片保持夹8时使弹性的紧固元件12沿负的z方向向下按压。

在图17中，根据如图17d的实施方式构成衬片保持夹8，在衬片保持夹8的本体的各侧上在过渡部段8c前不远处在两侧成形有矩形凹部86，在所述矩形凹部中分别接合紧固元件12的一个弯曲的夹部段123。

紧固元件12的本体12a在此具有长形的矩形形状并且沿x方向在衬片保持夹8的下方设置在衬片背板5a的边缘上面。在本体12a的侧向端部上分别成型有一个弯曲的夹部段123。在长形的矩形的本体12a的两侧，部段12b和12c以梯形形状分别向下沿负的z方向弯曲90°，衬片背板5a设置在所述部段12b和12c之间。在梯形部段12b的下端部上成型有窄的长形的部段12d，该长形的部段沿负的y方向朝向制动盘2弯曲90°并且穿过衬片背板5a的开口5b朝向另一梯形部段12c延伸并且与该另一梯形部段以类似方式在如图4a(或图18～18a)中示出的连接部14中在装配之后固定地连接。

为了与衬片保持夹8装配或从衬片保持夹8拆卸，弯曲的弹簧臂以末端部段123的形式打开(例如借助撑开工具，例如撑开钳)，以便衬片保持夹8能插入到制动钳3中或被拆卸。为了预防夹状紧固元件12的末端部段123的过度撑开并且进而塑性变形，在制动钳3或衬片保持夹8上可以设有相应的干扰轮廓(止挡部)。

在图18～18a示出的另一变型方案中，紧固元件12以形式为外罩的本体12a围绕衬片背板5a的边缘设置，部段12b穿过开口5b延伸，该部段的末端部段穿过开口5b向外伸出并且与本体12a的处于外部的部段在连接部14中固定地连接，例如焊接或类似地连接。

在本体12a的位于衬片背板5a外侧上的部段上成型有连接片部段124，所述连接片部段在其自由端部上具有弯曲90°的连接片125。所述连接片125在图18a中的变型方案中还设有用于拆卸/装配的凸起126。

连接片部段124在y-z平面中伸展并且沿正的y方向延伸，所述连接片部段贴靠在衬片保持夹8的末端部段8b的一侧8f上或者说一个部段上。连接片125位于x-z平面中并且包围一个部段的角部或者包围末端部段8b的凹部。连接片部段124可以设置在末端部段8b的两侧8f上或者设置在末端部段的开口8e中。

为了拆卸，各连接片部段124例如借助工具(钳子)挤压。在这两个(相对置地设置的)连接片部段124(所述连接片部段也可以称为弹簧臂)之间的间隙可以在此构成为，使得避免塑性变形，因为两个连接片部段124于是相互卡锁或者说形成止挡部。在安装时，两个连接片部段124经由斜面125a或者说倒圆部和经由衬片保持夹8的中间部段8c的靠置而被撑开。

图19示出相对于图18～18a的另一变型方案。代替连接片部段124(图18～18a)，设有具有钩部128的钩状部段127。紧固元件12的本体12a U形地以部段12b和12c设置在衬片背板5a的边缘上面，并且与所述衬片背板通过固定元件18(铆钉、螺钉或类似物)固定地连接。部段12c在其下端部上经由90°弧形部过渡到钩状部段127中，所述钩状部段沿正的y方向延伸。钩部128与衬片保持夹8的末端部段8b接合。两个或者更多个具有钩部128的钩状部段127可以要么设置在一个紧固元件12上，要么设置在多个紧固元件上。

图20～23示出附加紧固措施的不同实施例。

对此，图20示出在制动钳3的压紧侧上的支承部段9。保持部段19与衬片保持夹8的压紧侧的末端部段8a接合。保持部段19在此钩状地构造并且接合到衬片保持夹8的凹部8’a中。钩状部段19具有斜面9d，该斜面与衬片保持夹8的压紧侧的末端部段8a的凹部8’a中的斜面87接触。因此便于装配，其中形成卡扣功能，并且衬片保持夹8沿y方向被固定。

在图21中，背侧的末端部段8b具有拱曲部20，所述拱曲部沿正的z方向向上拱曲并且与保持部段9a中的容纳部9b的上侧接触。在过渡部段8c和衬片保持夹8的本体之间的过渡部设有表面8f(也在两侧)，所述表面贴靠于保持部段9a的与该表面相对应的贴靠部段9e上。因此形成衬片保持夹8沿y方向的附加紧固措施。

图22示出在保持部段9a上的斜面87和9d的偶对，类似于在根据图20的支承部段9的情况。保持部段9a的容纳部9b具有另一凹部9c，作为沿负的y方向的凹陷。容纳部9b的上侧同样设有凹部9’c，该凹部在其内侧上具有沿x方向的斜面9d。衬片保持夹8的末端部段8b在其沿x方向伸展的外侧上设有斜面87，该斜面与斜面9d接触。

借助斜面87和9d实现衬片保持夹8沿y方向的附加紧固措施。

在图23中示出衬片保持夹8沿y方向的另一附加紧固措施。在衬片保持夹8的下侧80上和/或在该下侧内成型有沿负的z方向伸出的止挡部88，所述止挡部与背侧的衬片背板5a的衬片保持弹簧7的边缘部段70共同作用。当衬片保持夹8制成为冲压弯曲件时，止挡部88能例如通过按压在冲压弯曲工艺中在一个工序中被制成。

现在简短描述衬片保持夹8连同紧固装置10的装配。

紧固装置10一方面确保销元件11和/或弹簧状的紧固元件12自动卡入到为此设置的容纳部中(要么在衬片背板5a中，要么在衬片保持夹8中)，并且另一方面确保用于维护工作的简单的可松开性。紧固装置10的与衬片背板5a和/或衬片保持夹8连接的构件不能无损坏地与之松开。

在装配衬片保持夹8时，例如弹簧状的紧固元件12的弹簧臂弹性地移动，使得衬片保持夹8能安装在制动钳3中。弹簧臂通过衬片保持夹8保持预紧。在所述衬片保持夹8移动到其最终位置之后，弹簧臂再次弹回动到其初始位置中。弹簧臂现在是未被加载的，并且在工作期间没有被加载。因此能避免弹簧臂的松垂(例如由于温度影响)。弹簧臂的包围部段(例如在图17中的标记123，标记125)防止衬片保持夹8沿制动盘旋转轴线2a方向即沿y方向移动。衬片保持夹因此被紧固。

为了拆卸，弹簧臂在衬片背板5a上例如借助工具移动，直至用于包围的连接片部段124释放衬片保持夹8。弹簧臂必须保持在位置上，直至衬片保持夹8在拆卸时足够远地移动，以便将所述弹簧臂保持打开。

具有紧固装置100的制动衬片组件100能使用在所有具有滑动钳的盘式制动器1中，尤其是用于商用车辆。

上述实施例不限制本发明。本发明在所附的权利要求书的范围内是可修改的。

附图标记列表

1 盘式制动器

2 制动盘

2a 制动盘旋转轴线

3 制动钳

3a 压紧部段

3b 反应部段

3c 连接部段

4,5 制动衬片

4a,5a 衬片背板

5b 开口

5c,5’c,5d 导向容纳部

6,7 衬片保持弹簧

7a 贯通开口

8 衬片保持夹

8a,8b 末端部段

8’a 凹部

8’b 中间部段

8c 过渡部段

8d 容纳部

8e 开口

8f 一侧

8g 表面

9 支承部段

9a 保持部段

9b 容纳部

9c,9’c 凹部

9d 斜面

9e 贴靠部段

10 紧固装置

11 销元件

11a 头部部段

11’a 连接部段

11b,11’b 本体

11c 底部部段

11d 头部

11e 凸缘

11f,11h 槽

11g 增厚部

12 紧固元件

12a 本体

12b～12f 部段

13 弹簧元件

14 连接部

15 轴向紧固措施

16 紧固部段

16a 紧固栓

17 夹紧元件

18 固定元件

19 保持部段

20 拱曲部

50 凹部

70 边缘部段

80 下侧

81 上侧

82 凸起

83,84 指状部段

85,86 凹部

87 斜面

88 止挡部

90 凹部

91 容纳部

92 侧向支柱

100 制动衬片组件

110 凸缘

111 U形容纳部

112 容纳部

115 保持部段

116 本体部段

117 固定部段

120,121 弹簧部段

122 末端部段

123 夹部段

124 连接片部段

125 连接片

125a 斜面

126 凸起

127 钩状部段

128 钩部

R 背侧

Z 压紧侧

x,y,z 坐标