一种双离合器自动变速器控制系统的制作方法

本发明涉及汽车变速器控制技术领域，特别是涉及一种双离合器自动变速器控制系统。

背景技术：

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。双离合器自动变速器(dct)同时具备传统自动变速器(at)的操作方便和比手动变速器(mt)更好的燃油经济性。从机械结构上讲，dct是两个手动变速器的合成。发动机的输出通过套轴和实轴分别传入偶数挡位或奇数挡位，套轴和实轴分别与各自的离合器相连，当汽车在某一挡位运行时，下一挡位齿轮已经挂上但与相应的离合器一起处于空转状况，换挡过程通过两个离合器的切换而实现。

但是，双离合器自动变速器控制系统由各类传感器以及相关的接插线束等组成，使得双离合器自动变速器控制系统控制系统复杂，难以根据传感器采集的当前工况信号进行精确分析判断，较难向执行机构发出准确控制执行指令。

技术实现要素：

本发明为了解决了上述问题，提供了一种双离合器自动变速器控制系统，该控制系统结构简单，能够根据传感器采集的当前工况信号进行精确分析判断，从而向执行机构发出准确控制执行指令；具有传动效率高的优点，良好的换挡品质、车辆动力性和经济性。

本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种双离合器自动变速器控制系统，包括离合器1和离合器2，离合器1与离合器1执行机构相连，离合器2与离合器2执行机构相连，还包括控制器、电源模块、通信模块、a/d转换模块、标定模块、故障诊断模块、选档执行机构，所述电源模块、通信模块、a/d转换模块、标定模块、故障诊断模块、选档执行机构、离合器1执行机构、离合器2执行机构为控制器的外围电路分别与控制器相连，有信号采集模块与a/d转换模块相连。

进一步地，所述控制器的核心为微处理器。

进一步地，所述微处理器为dsp。

进一步地，所述dsp为tms320c2812或tms320c28335。

进一步地，有传感信号与信号采集模块相连。

进一步地，所述传感信号包括油门踏板位置信号、发动机转速信号、离合器1行程信号、离合器2行程信号、输出轴转速信号、车速信号、挡位信号。

进一步地，有发动机控制机构与控制器相连。

本发明有益效果是：一种双离合器自动变速器控制系统，该控制 系统结构简单，能够根据传感器采集的当前工况信号进行精确分析判断，从而向执行机构发出准确控制执行指令；具有传动效率高的优点，良好的换挡品质、车辆动力性和经济性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明：

图1为本发明控制系统原理框图；

相关元件符号说明：

1、控制器；2、电源模块；3、通信模块；4、a/d转换模块；5、标定模块；6、故障诊断模块；7、信号采集模块；8、挡位信号；9、车速信号；10、油门踏板位置信号；11、发动机转速信号；12、离合器1行程信号；13、离合器2行程信号；14、输出轴转速信号；15、发动机控制机构；16、发动机；17、离合器1执行机构；18、离合器1；19、离合器2执行机构；20、离合器2；21、选档执行机构；22、变速器。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

结合图1所示，一种双离合器自动变速器控制系统，包括控制器1、电源模块2、通信模块3、a/d转换模块4、标定模块5、故障诊断模块6、信号采集模块7、发动机控制机构15、发动机16、、离合器1执行机构17、离合器1、离合器2执行机构19、离合器2、选档执行机构21、变速器22。电源模块2、通信模块3、a/d转换模块4、 标定模块5、故障诊断模块6、发动机控制机构15、离合器1执行机构17、离合器2执行机构19、选档执行机构21为控制器1的外围电路，分别与控制器1相连。离合器1与离合器1执行机构17相连，离合器2与离合器2执行机构19相连。多路信号采集模块7与a/d转换模块4相连，有多路传感信号与信号采集模块相连，变速器22与选档执行机构21相连，发动机16与发动机控制机构15相连。

控制器1的核心为微处理器，微处理器可以为dsp，dsp可以为tms320c2812或tms320c28335；电源模块2为整个控制系统提供电能；控制器通过can总线与通信模块3进行通信；a/d转换模块4把信号采集模块7采集的模拟信号转换为控制器可以处理的数字信号；信号采集模块7采集的传感信号包括油门踏板位置信号10、发动机转速信号11、离合器1行程信号12、离合器2行程信号13、输出轴转速信号14、车速信号9、挡位信号8；控制器采集的信号含有若干未定参数，标定模块5将这些参数在不同路况的运行条件进行标定，以实现最佳双离合器自动变速器动力、油耗及平稳性能；当双离合器自动变速器发生故障时，故障诊断模块6可以提供故障分析并尽可能指出故障源以迅速排除故障。

本发明双离合器自动变速器控制系统，该控制系统结构简单，能够根据传感器采集的当前工况信号进行精确分析判断，从而向执行机构发出准确控制执行指令；具有传动效率高的优点，良好的换挡品质、车辆动力性和经济性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优 点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种双离合器自动变速器控制系统，包括离合器1和离合器2，离合器1与离合器1执行机构相连，离合器2与离合器2执行机构相连，还包括控制器、电源模块、通信模块、A/D转换模块、标定模块、故障诊断模块、选档执行机构，所述电源模块、通信模块、A/D转换模块、标定模块、故障诊断模块、选档执行机构、离合器1执行机构、离合器2执行机构为控制器的外围电路分别与控制器相连，有信号采集模块与A/D转换模块相连。本发明制系统结构简单，能够根据传感器采集的当前工况信号进行精确分析判断，从而向执行机构发出准确控制执行指令；具有传动效率高的优点，良好的换挡品质、车辆动力性和经济性。

技术研发人员：马大军;宋小聪
受保护的技术使用者：富莱茵汽车部件有限公司
技术研发日：2016.03.21
技术公布日：2017.09.29