单轴撕碎机的驱动结构的制作方法

本发明涉及单轴撕碎机的驱动结构。

背景技术：

单轴撕碎机是指具有单个刀辊的撕碎机，单轴撕碎机上还安装有电机，电机通过一减速器带动刀辊转动。现有的电机和减速器一般是直接安装在单轴撕碎机箱体外侧的，外部没有进行防护，这样细小的灰尘或者从箱体漏出的物料容易进入电机和减速器，影响使用寿命；而且，减速器在工作时会产生较大的振动，这样会带动刀辊振动，影响刀辊的加工效果和使用寿命。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种单轴撕碎机的驱动结构，能对电机和减速器形成防护，并且减少减速器的振动。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

单轴撕碎机的驱动结构，包括：

箱体，该箱体的一侧固设有安装板；

固定在箱体一侧的保护罩；

电机，安装在箱体一侧并位于保护罩内部；

减速器，安装在箱体一侧并位于保护罩内部，该减速器的输入端与电机的转轴传动联接，该减速器的输出轴与刀辊的主轴固定连接；

减震机构，包括减震臂、活动杆和两个弹性件，活动杆穿设在安装板中，减震臂的一端与减速器的壳体固定，减震臂的另一端与活动杆的下端铰接，该活动杆上还设有两个限位件，两个限位件分别位于安装板的上下方，每个弹性件均夹设在安装板和限位件之间。

优选地，该减速器的输入端与电机的转轴通过带轮机构传动联接。

优选地，两个限位件均为套装在活动杆上的限位环，位于安装板上方的限位环为第一限位环，位于安装板下方的限位环为第二限位环，活动杆的上端设有第一卡位部，第一卡位部用于卡设在第一限位环的上方，活动杆的下端设有第二卡位部，第二卡位部用于卡设在第二限位环的下方。

优选地，两个弹性件均为橡胶球。

优选地，减震臂为一体结构，该减震臂包括一框架部和一连接部，该框架部固定在减速器壳体一侧，该连接部的一端与框架部连接、另一端铰接在活动杆的下端。

优选地，保护罩的一侧还设有网孔板。

优选地，带轮机构包括第一皮带轮、第二皮带轮和皮带，第一皮带轮固定在减速器的输入轴上，第二皮带轮固定在电机的转轴上，皮带套装在第一皮带轮和第二皮带轮上。

优选地，活动杆的下端设有一U形部，所述减震臂的另一端位于该U形部内侧，并且U形部和所述减震臂的另一端通过一铰轴连接。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：本发明的单轴撕碎机的驱动结构在箱体的一侧固定保护罩，利用保护罩罩设电机和减速器，这样避免细小的灰尘或者从箱体漏出的物料容易进入电机和减速器，提高了电机和减速器的使用寿命；而且，减震臂的一端与减速器的壳体固定，减震臂的另一端与活动杆的下端铰接，活动杆的两个限位件和安装板之间均夹设有弹性件，这样减速器在振动时，带动活动杆上下活动时，弹性件可以起到缓冲作用，这样可以提高刀辊的加工质量和使用寿命。

附图说明

图1为本发明单轴撕碎机的驱动结构的结构示意图；

图2为本发明单轴撕碎机的驱动结构省去保护罩后的结构示意图；

图3为本发明减震臂的结构示意图；

图中：10、箱体；11、安装板；20、保护罩；21、网孔板；30、电机；40、减速器；50、减震机构；51、减震臂；511、框架部；512、连接部；52、活动杆；521、第一卡位部；522、第二卡位部；523、U形部；53、弹性件；54、限位件；60、带轮机构；61、第一皮带轮；62、第二皮带轮；63、皮带。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：

如图1至图3所示，本发明的单轴撕碎机的驱动结构，包括箱体10、保护罩20、电机30、减速器40和减震机构50。该箱体10的一侧固设有安装板11；保护罩20固定在箱体10一侧；电机30安装在箱体10一侧并位于保护罩20内部；减速器40安装在箱体10一侧并位于保护罩20内部，该减速器40的输入端与电机30的转轴传动联接，该减速器40的输出轴与刀辊的主轴固定连接；减震机构50包括减震臂51、活动杆52和两个弹性件53，活动杆52穿设在安装板11中，减震臂51的一端与减速器40的壳体固定，减震臂51的另一端与活动杆52的下端铰接，该活动杆52上还设有两个限位件54，两个限位件54分别位于安装板11的上下方，每个弹性件53均夹设在安装板11和限位件54之间。

本发明的单轴撕碎机的驱动结构在箱体10的一侧固定保护罩20，利用保护罩20罩设电机30和减速器40，这样避免细小的灰尘或者从箱体10漏出的物料容易进入电机30和减速器40，提高了电机30和减速器40的使用寿命；而且，减震臂51的一端与减速器40的壳体固定，减震臂51的另一端与活动杆52的下端铰接，活动杆52的两个限位件54和安装板11之间均夹设有弹性件53，这样减速器40在振动时，带动活动杆52上下活动时，弹性件53可以起到缓冲作用，这样可以提供刀辊的加工质量和使用寿命。

优选地，该减速器40的输入端与电机30的转轴通过带轮机构60传动联接。再优选地，带轮机构60包括第一皮带轮61、第二皮带轮62和皮带63，第一皮带轮61固定在减速器40的输入轴上，第二皮带轮62固定在电机30的转轴上，皮带63套装在第一皮带轮61和第二皮带轮62上。

优选地，两个限位件54均为套装在活动杆52上的限位环，位于安装板11上方的限位环为第一限位环，位于安装板11下方的限位环为第二限位环，活动杆52的上端设有第一卡位部521，第一卡位部521用于卡设在第一限位环的上方，活动杆52的下端设有第二卡位部522，第二卡位部522用于卡设在第二限位环的下方。这样，活动杆52在活动时，通过第一卡位部521和第二卡位部522推动第一限位环和第二限位环，从而挤压两个弹性件53。

优选地，两个弹性件53均为橡胶球，这样单位变形量所产生的弹性力的力度较为一致(有些弹性件53比如弹簧，在变形量小时，单位变形量产生的弹性力较小，随着变形量的增大，其单位变形量产生的弹性力突然大幅度增加)。

优选地，减震臂51为一体结构，该减震臂51包括一框架部511和一连接部512，该框架部511固定在减速器40壳体一侧，该连接部512的一端与框架部511连接、另一端铰接在活动杆52的下端，这样受力较为均匀，而且减震效果更好。

优选地，保护罩20的一侧还设有网孔板21，便于电机30和减速器40的散热。

优选地，活动杆52的下端设有一U形部523，所述减震臂51的另一端位于该U形部523内侧，并且U形部523和所述减震臂51的另一端通过一铰轴连接。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。