双向张紧器的制作方法

本发明涉及汽车传动装置技术领域，更具体地说，涉及一种双向张紧器。

背景技术：

张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出，或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。在车辆的动力装置中，通常需要设置张紧器以调节皮带的张力，从而确保车辆的正常运行。根据车辆动力装置的特点，张紧器通常设置在发动机或电机上。

目前在对皮带的张力进行调节时，往往需要设置两个张紧器来对不同侧的皮带进行调节，从而增大了安装时占用的空间，当然也增大了使用成本。此外，设置两个张紧器时，便需要两次安装，则会增加安装所需的时间，从而影响装配效率。

综上所述，如何提供一种双向张紧器，以同时对不同侧的皮带进行调节，并节约安装空间及使用成本，同时提高安装效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种双向张紧器，以同时对不同侧的皮带进行调节，并节约安装空间及使用成本，同时提高安装效率。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种双向张紧器，安装在电机上，包括底座及转动设置在所述底座上的张紧臂，所述张紧臂包括第一张紧臂和第二张紧臂，且所述第一张紧臂的第一张紧端和所述第二张紧臂的第二张紧端之间通过弹性件连接，所述第一张紧臂的第一调节端和所述第二张紧臂的第二调节端上安装有与皮带接触的带轮。

优选的，所述第一张紧臂和所述第二张紧臂通过钢轴转动安装在所述底座上。

优选的，所述底座上设置有安装孔，且所述钢轴与所述安装孔过盈配合。

优选的，所述弹性件为弹簧，所述第一张紧端和所述第二张紧端相对的侧壁上均设置有凸台，且所述弹簧的两端分别与所述凸台过盈配合安装。

优选的，还包括固定件，将所述弹簧的端部与所述凸台固定，以避免所述弹簧脱离所述凸台。

优选的，所述底座上设置有限位件，以限定所述第一张紧臂和所述第二张紧臂的转动幅度。

本发明提供的双向张紧器，主要用于电机上，其包括转动安装在底座上的第一张紧臂和第二张紧臂，且第一张紧臂的第一张紧端和第二张紧臂的第二张紧端之间设置了弹性件，第一张紧臂的第一调节端和第二张紧臂的第二调节端上分别设置了与皮带作用的带轮。将双向张紧器安装在电机上后，两个带轮分别与对应的皮带接触，两个张紧臂能够相对底座自由转动，在皮带的松紧度发生变化时，第一张紧端和第二张紧端之间的弹性件会相应的压缩或伸展，从而适应电机两侧皮带的张紧状态，使皮带的张紧程度满足使用需求，保证车辆的顺利运行。该双向张紧器的使用，实现了对电机两侧的皮带同时进行调节的目的，一方面节约了安装空间和使用成本，另一方面也提高了安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的双向张紧器的主视图；

图2为图1中A-A向的剖视图；

图3为图1中B-B向的剖视图；

图4为本发明实施例提供的双向张紧器的后视图。

上图1-4中：

1为底座、2为第一张紧臂、21为第一张紧端、22为第一调节端、3为第二张紧臂、31为第二张紧端、32为第二调节端、4为钢轴、5为弹性件、6为带轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1至图4，为本发明实施例提供的双向张紧器，其主要安装在电机上，用于调节电机两侧的皮带的张紧度。该双向张紧器包括底座1及转动设置在底座1上的张紧臂，张紧臂包括第一张紧臂2和第二张紧臂3，且第一张紧臂2的第一张紧端21和第二张紧臂3的第二张紧端31之间通过弹性件5连接，第一张紧臂2的第一调节端22和第二张紧臂3的第二调节端32上安装有与皮带接触的带轮6。使用时，带轮6与皮带接触作用，当皮带的张紧度变化时，第一张紧臂2和/或第二张紧臂3会相对底座1发生转动，从而压缩或拉伸位于第一张紧端21和第二张紧端31之间的弹性件6，进而改变皮带的张紧度，使其张紧度满足车辆正常运行的需求。

作为优选的，上述第一张紧臂2和第二张紧臂3通过钢轴4转动安装在底座1上。此外，还可在钢轴4与第一张紧臂2和第二张紧臂3之间分别设置保护套，以降低转动时钢轴4与张紧臂之间产生的磨损。本申请中，底座1上设置有安装孔，第一张紧臂2、第二张紧臂3以及钢轴4均通过安装孔与底座1连接。具体的，钢轴4与安装孔之间为过盈配合，从而使得钢轴4与底座1之间相对固定，第一张紧臂2和第二张紧臂3绕钢轴4相对于底座1转动。

在本申请的具体实施方案中，弹性件5优选为弹簧，第一张紧端21和第二张紧端31相对的侧壁上均设置有凸台，且弹簧的两端分别与凸台过盈配合安装，从而避免弹簧自张紧端滑落。当然，弹簧与张紧端的安装方式并不局限于上述过盈配合的形式，其余固定安装的形式也是可行的，此处不做具体限定。

此外，还可设置固定件，将弹簧的端部与凸台固定，以避免弹簧脱离凸台。可以理解的是，在对弹簧进行固定时，可以单独设置固定件将弹簧固定，如在张紧端设置凸起以卡紧弹簧；还可以是在将弹簧与张紧端的凸台过盈配合的同时，采用固定件将弹簧二次固定，进一步确保使用时弹簧的稳定性。

作为优选方案，本申请双向张紧臂的底座1上设置有限位件，以限定第一张紧臂2和第二张紧臂3的转动幅度，在调节皮带张紧度的同时，保证弹性件5能够在有效的弹力范围内进行伸缩，从而提高双向张紧器的使用寿命。

本发明实施例提供的双向张紧器，主要用于电机上，其包括转动安装在底座上的第一张紧臂2和第二张紧臂3，且第一张紧臂2的第一张紧端21和第二张紧臂3的第二张紧端31之间设置了弹性件5，第一张紧臂2的第一调节端22和第二张紧臂3的第二调节端32上分别设置了与皮带作用的带轮6。将双向张紧器安装在电机上后，两个带轮6分别与对应的皮带接触，两个张紧臂能够相对底座1自由转动，在皮带的松紧度发生变化时，第一张紧端21和第二张紧端22之间的弹性件5会相应的压缩或伸展，从而适应电机两侧皮带的张紧状态，使皮带的张紧程度满足使用需求，保证车辆的顺利运行。该双向张紧器的使用，实现了对电机两侧的皮带同时进行调节的目的，一方面节约了安装空间和使用成本，另一方面也提高了安装效率。

本说明书中各个实施例之间采用递进的形式进行描述，每个实施例重点说明的均是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间的相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。