一种减震器密封装置的制作方法

本发明涉及一种减震器，尤其涉及一种汽车、摩托车的倒置减震器，属于减震器密封技术领域。

背景技术：

往复运动的液压结构是现代车辆、工程机械上常用的部件，尤其是减震器的应用，非常广泛，现行的减震器内部都会存有一定的杂质(一是装配前零部件带入的杂质，二是减震器使用过程中内部磨损产生的杂质)，尤其对于倒置减震器，在使用过程中，内部杂质在重力及往复运动的作用下，从减震柱与内衬套(或外筒)之间的间隙通过，而堆积在油封主唇口区域，并在往复运动作用下，逐渐积累到油封内部，将油封主唇口垫起，导致划伤油封唇口及漏油。从市场的反馈分析来看，主要失效模式为灰尘及泥沙等进入油封唇口从而造成划伤漏油，目前除了阻挡外部灰尘及泥沙进入减震器内部外，其减震器内部杂质进入油封唇口造成划伤漏油，也是尤为重要，尤其对于倒置减震器表现更为明显。

技术实现要素：

本发明针对现有减震器使用过程中存在的划伤漏油的问题，提供一种减震器密封装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种减震器密封装置，包括减震柱和套设于减震柱外侧的外筒，所述减震柱和外筒之间设有油封组件，其特征在于，所述油封组件的主唇口一端设有内部防尘组件，所述油封组件的下方设有卡簧，所述外筒的下部与减震柱之间设有外部防尘组件。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述内部防尘组件由支撑骨架和弹性密封体组成。

进一步，所述弹性密封体为防尘封、O型圈、矩形圈中的一种。

进一步，所述弹性密封体由橡胶、PTFE、聚氨酯中的一种制成。

进一步，所述内部防尘组件的上方还设有垫片，所述垫片的上方设有套设于减震柱与外筒之间的内衬套。

本发明的有益效果是：

本发明提供的密封装置一方面能够阻挡减震器内部杂质到达油封主唇口部位，从而避免油封唇口划伤及减震器漏油；二可以降低减震器油对油封唇口的冲击，提高减震器的使用寿命。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为本发明实施例2的结构示意图；

图3为本发明实施例3的结构示意图；

图1～3中，1、减震柱；2、外筒；3、内部防尘组件；3-1、支撑骨架；3-2、弹性密封体；4、油封组件；5、卡簧；6、外部防尘组件；7、内衬套；8、垫片

具体实施方式

以下结合实例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例1：

如图1所示，一种减震器密封装置，包括减震柱1和套设于减震柱外侧的外筒2，减震柱和外筒之间设有油封组件4，油封组件的主唇口一端设有内部防尘组件3，内部防尘组件由支撑骨架3-1和弹性密封体3-2组成，弹性密封体为防尘封，防尘封由丁腈橡胶制成，油封组件的下方设有卡簧5，外筒的下部与减震柱之间设有外部防尘组件6。

实施例2：

如图2所示，一种减震器密封装置，包括减震柱1和套设于减震柱外侧的外筒2，减震柱和外筒之间设有油封组件4，油封组件的主唇口一端设有内部防尘组件3，内部防尘组件的上方设有套设于减震柱与内筒之间的垫片8，垫片的上方设有内衬套7，内部防尘组件与垫片作为一体化防尘组合使用，油封组件的下方设有卡簧5，外筒的下部与减震柱之间设有外部防尘组件6。

实施例3：

如图3所示，一种减震器密封装置，包括减震柱1和套设于减震柱外侧的外筒2，减震柱和外筒之间设有油封组件4，油封组件的主唇口一端设有内部防尘组件3，内部防尘组件由支撑骨架3-1和弹性密封体3-2组成，弹性密封体为0型圈，0型圈由聚氨酯制成，内部防尘组件与油封组件过盈配合，作为一体化油封使用，油封组件的下方设有卡簧5，外筒的下部与减震柱之间设有外部防尘组件6，内部防尘组件的上方还设有垫片8，垫片的上方设有套设于减震柱与内筒之间的内衬套7。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。