本发明涉及一种高寿命压力控制阀,主要用于柴油发动机中,属于阀门技术领域。
背景技术:
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,它具有热效率和经济性较好,柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系统。同时,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。
柴油发动机中装有许多阀来流通柴油,其中控制阀是重要的阀门,然后控制阀在长期使用后难免会遇到故障,导致停车修理,这些故障中有定位器问题、气缸漏气等问题。一旦出现这些问题,便需要停车处理,这样便对生产造成了影响,降低了产量。
技术实现要素:
本发明的目的在于克服上述不足,提供一种避免停车处理,保证生产正常进行的高寿命压力控制阀。
本发明的目的是这样实现的:
本发明的高寿命压力控制阀,包括控制阀,所述控制阀包括阀体,该阀体上连有阀杆,所述阀杆的末端与执行机构相固定,所述阀杆露出于阀体的部分的外部套有锁定装置,所述锁定装置由固定块和锁定杆组成,所述固定块中间开有纵向通孔,所述阀杆穿过纵向通孔后与执行机构固定,所述固定块的侧面开有横向盲孔,所述横向盲孔中带有内螺纹,所述锁定杆中带有外螺纹,所述锁定杆通过内外螺纹配合装于固定块的横向盲孔中,锁定杆的末端与纵向通孔中的阀杆接触,所述阀体的前侧管路中设置有报警器,所述阀体和执行机构的外部涂覆有耐腐蚀涂层。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
这种高寿命压力控制阀通过在阀杆上设置锁定装置,并通过锁定装置中的固定块将阀体和执行机构隔离开来,固定块中装有锁定杆来将阀杆固定或松开,当需要修理阀门时,只要通过锁定杆将阀杆固定,阀杆便不会移动,这样便无需将执行机构拆开就能对阀门进行修理,避免了停车处理,保证了生产的正常进行。
附图说明
图1为本发明高寿命压力控制阀的结构示意图。
图2为图1中固定块的结构示意图。
其中:控制阀1、阀体2、阀杆3、执行机构4、锁定装置5、固定块6、纵向通孔6.1、横向盲孔6.2、锁定杆7。
具体实施方式
参见图1和图2,本发明涉及一种高寿命压力控制阀,包括控制阀1,所述控制阀1包括阀体2,该阀体2上连有阀杆3,所述阀杆3的末端与执行机构4相固定,从而控制执行机构4来回运动,所述阀杆3露出于阀体2的部分的外部套有锁定装置5,所述锁定装置5由固定块6和锁定杆7组成,所述固定块6中间开有纵向通孔6.1,所述阀杆3穿过纵向通孔6.1后与执行机构4固定,所述固定块6的侧面开有横向盲孔6.2,所述横向盲孔6.2中带有内螺纹,所述锁定杆7中带有外螺纹,所述锁定杆7通过内外螺纹配合装于固定块6的横向盲孔6.2中,锁定杆7的末端与纵向通孔6.1中的阀杆3接触,所述阀体2的前侧管路中设置有报警器,可以监测到通入压力控制阀的流量大小,通过与正常流量进行比对后若是高于或低于标准则会进行报警,所述阀体2和执行机构4的外部涂覆有耐腐蚀涂层,可以防止压力控制阀腐蚀,提高了其使用寿命。
这种高寿命压力控制阀通过在阀杆上设置锁定装置5,并通过锁定装置5中的固定块6将阀体2和执行机构4隔离开来,固定块6中装有锁定杆7来将阀杆3固定或松开,当需要修理阀门时,只要通过锁定杆7将阀杆3固定,阀杆3便不会移动,这样便无需将执行机构4拆开就能对阀门进行修理,避免了停车处理,保证了生产的正常进行。