车辆碰撞试验用摄像采集装置的制作方法

本发明涉及车辆安全试验技术领域，尤其是一种车辆碰撞试验用摄像采集装置。

背景技术：

随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强车辆安全的研究，减少车辆碰撞时对行人及车辆乘员的伤害，是各车辆生产厂商及实验室所研究的重点之一。车辆安全碰撞试验是评价车辆安全性能的重要试验方法。在试验中，需要通过摄像采集装置采集实车碰撞试验和车辆零部件动态试验的运动图像采集。在试验中，由于待测试车辆的长短不同，需要进行的碰撞试验的种类也不同，为了能够较好地采集到所需的数据，在不同的试验中，摄像采集装置的位置及拍摄角度均会有所不同。现有的摄像采集装置直接固定于碰撞壁上，摄像采集装置的位置及拍摄角度的确定一般根据试验人员的经验，且调整过程非常繁琐。这增加了试验的成本，降低了试验的效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车辆碰撞试验用摄像采集装置，能够较方便且精确地对摄像机的位置及拍摄角度进行安装于调节，降低了试验成本，提高了试验的效率。

本发明提供一种车辆碰撞试验用摄像采集装置，该装置包括滑轨、基板、摄像机固定板、固定杆、第一伸缩装置、第二伸缩装置及摄像机，所述滑轨设置于车辆碰撞试验中的壁障面上，所述基板通过所述固定杆与所述滑轨相连，所述固定杆与所述滑轨相连的一端可在所述滑轨上滑动，所述固定杆远离所述滑轨的一端与所述基板相连，且可沿竖直方向在基板上滑动，所述摄像机固定板通过第一伸缩装置可伸缩地固定于基板上，所述摄像机固定板设置于所述第一伸缩装置远离基板的一端，并可沿竖直方向上下转动，所述第二伸缩杆倾斜地设置于所述基板与所述摄像机固定板之间，并带动所述摄像机固定板绕所述第一伸缩装置远离所述基板的一端沿竖直方向转动，所述摄像机安装于所述摄像机固定板上。

进一步地，所述基板设置有沿竖直方向延伸的第一滑槽，所述固定杆与所述基板相连的一端伸入所述第一滑槽中。

进一步地，所述第一伸缩装置包括第一基座、第一伸缩杆及安装板，所述第一伸缩杆通过所述第一基座固定于所述基板上，所述安装板设置于所述第一伸缩杆远离所述基板的一端，所述摄像机固定板设置于所述安装板上，并可沿竖直方向转动。

进一步地，所述安装板的两侧设置有侧板，所述侧板上设置有与所述摄像机固定板与所述安装板之间的连接轴为轴线的弧形槽，在所述摄像机固定板上还设置有指示杆，所述指示杆穿过所述弧形槽。

进一步地，所述第二伸缩杆包括第二基座、第二伸缩杆及连接块，所述第二伸缩杆的轴线与水平面之间具有夹角，所述第二伸缩杆通过所述第二基座与所述基板相连，所述连接块设置于所述第二伸缩杆远离所述基板的一端，所述摄像机固定板上与所述连接块相对应的位置设置有第二滑槽，所述连接块伸入所述第二滑槽中，并可沿所述第二滑槽滑动。

进一步地，所述第二伸缩杆包括第二筒体及套设于所述第二筒体内的第二杆体，所述第二筒体与所述第二杆体的连接处设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓穿过所述第二筒体并抵靠于所述第二杆体上。

进一步地，所述摄像机固定板上设置有水平固定板及头部固定板，所述摄像机夹设于两个所述水平固定板及所述头部固定板之间。

进一步地，在所述摄像机固定板上开设有水平调整槽，所述水平固定板设置于所述水平调整槽内，所述摄像机固定板远离所述第一伸缩装置的一端设置有高度调整槽，所述头部固定板设置于所述高度调整槽内。

进一步地，所述高度调整槽至少为两条，所述两条高度调整槽之间相互平行，但与所述摄像机固定板的端部的距离不同。

进一步地，所述摄像机固定板上还设置有摄像机固定孔，所述摄像机固定孔的数目及位置与所述高度调节槽的数目及位置相对应。

综上所述，通过调节固定杆、第一伸缩装置、第二伸缩装置，能够在多个方向上调节摄像采集装置相对于壁障面的位置，以更好地适应不同的试验种类及不同的车型。能够较方便且精确地对摄像机的位置及拍摄角度进行安装于调节，降低了试验成本，提高了试验的效率。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明实施例提供的车辆碰撞试验用摄像采集装置的主视结构示意图。

图2为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置的侧视结构示意图。

图3为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置的后视结构示意图。

图4为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置的俯视结构示意图。

图5为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置的仰视结构示意图。

图6为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置省略第二伸缩杆后的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明进行详细说明如下。

本发明的目的在于提供一种车辆碰撞试验用摄像采集装置，该装置能够较方便且精确地对摄像采集装置的位置及拍摄角度进行调节，降低了试验成本，提高了试验的效率。

图1为本发明实施例提供的车辆碰撞试验用摄像采集装置的主视结构示意图，图2为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置的侧视结构示意图，图3为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置的后视结构示意图，图4为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置的俯视结构示意图，图5为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置的仰视结构示意图，图6为图1中车辆碰撞试验用摄像采集装置省略第二伸缩杆后的结构示意图。如图1至图6所示，本实施例提供的车辆碰撞试验用摄像采集装置包括滑轨(图未示)、基板10、摄像机固定板20、固定杆30、第一伸缩装置40、第二伸缩装置50及摄像机(图未示)。滑轨固定于车辆碰撞试验中的壁障面上，基板10通过固定杆30与滑轨相连，固定杆30与滑轨相连的一端可在滑轨上滑动，以改变基板10在壁障上的固定位置，固定杆30远离滑轨的一端与基板10相连，且可沿竖直方向在基板10上滑动，以改变基板10的离地高度，摄像机固定板20通过第一伸缩装置40固定于基板10上，第一伸缩装置40的伸长或收缩可以改变摄像机固定板20与基板10之间在水平方向的距离，摄像机固定板20设置于第一伸缩装置40远离基板10的一端，并可沿竖直方向上下转动，第二伸缩装置50倾斜地设置于基板10与摄像机固定板20之间，第二伸缩装置50的伸长或收缩能够使摄像机固定板20绕第一伸缩装置40远离基板10的一端沿竖直方向转动，以改变摄像机固定板20与水平面的夹角，摄像机安装于摄像机固定板20上。

在本实施例中，当摄像机安装于摄像机固定板20上时，通过固定杆30在滑轨上的滑动，可以改变摄像机相对于壁障的位置，通过固定杆30在基板10上沿竖直方向的滑动，可以改变摄像机的离地高度，通过第一伸缩装置40的伸缩可以改变摄像机与壁障之间在水平方向上的距离，通过第二伸缩装置50的伸缩可以改变摄像机与水平方向的夹角，因此，通过多个连接件的调节，能够较为容易地使摄像机适应不同试验种类及不同车辆类型的车辆碰撞试验。因此，本发明提供的车辆碰撞试验用摄像采集装置能够较方便且精确地对摄像采集装置的位置及拍摄角度进行调节，降低了试验成本，提高了试验的效率。

进一步地，在固定杆30与滑轨相连的一端设置有滑块31，滑块31伸入滑轨中以使固定杆30固定于壁障面上。在基板10上设置有沿竖直方向延伸的第一滑槽11，固定杆30与基板10相连的一端伸入第一滑槽11中，并通过螺母固定于基板10上。为了能够更好地控制摄像采集装置的高度，在第一滑槽11的边缘还设有标示高度的指示线。为了更好地对基板10进行固定，在基板10的中心处还设有中心圆孔12，当摄像采集装置固定于壁障面上时，通过固定螺栓可以穿过中心圆孔12并固定于壁障面上。为了能够保证摄像机采集装置处于水平状态，在基板10上还设置有水平测量仪13，如水平泡。

具体地，第一伸缩装置40包括第一基座41、第一伸缩杆42及安装板43，第一伸缩杆42通过第一基座41固定于基板10上，安装板43设置于第一伸缩杆42远离基板10的一端，摄像机固定板20可沿竖直方向转动地与安装板43相连。优选地，第一伸缩杆42的轴线与水平面平行，通过第一伸缩杆42的伸缩能够调整摄像机固定板20与安装板43之间在水平面上的距离。进一步地，第一伸缩杆42包括第一筒体421及套设于第一筒体421内的第一杆体422，在第一筒体421与第一杆体422之间的连接处设置有第一固定螺栓423，第一固定螺栓423穿过第一筒体421并抵靠于第一杆体422上，当第一伸缩杆42调整到适宜的长度之后，通过第一固定螺栓423能够固定第一伸缩杆42，防止第一伸缩杆42的长度发生变化。

进一步地，安装板43的两端设置有侧板431，在侧板431上开设有以摄像机固定板20与安装板43之间的连接轴为轴线的弧形槽432，在摄像机固定板20的侧壁上设置有指示杆21，当摄像机固定板20安装于安装板43上时，指示杆21穿过弧形槽432，在弧形槽432上还设有用于标示摄像机固定板20与水平面夹角的指示线。当摄像机固定板20沿竖直方向上下运动时，指示杆21能够在弧形槽432中滑动。在指示杆21的端面上，还可以设置有指示针211。

第二伸缩装置50包括第二基座51、第二伸缩杆52及连接块53，第二伸缩杆52的轴线与水平面之间具有夹角，第二伸缩杆52通过第二基座51与基板10相连，连接块53设置于第二伸缩杆52远离基板10的一端，在摄像机固定板20上与连接块53相对应的位置设置有第二滑槽22，连接块53伸入第二滑槽22中，并可沿第二滑槽22滑动。当第二伸缩杆52伸长或收缩时，连接块53在第二滑槽22内滑动，并推动摄像机固定板20沿竖直方向转动。

同样地，第二伸缩杆52包括第二筒体521及套设于第二筒体521内的第二杆体522，在第二筒体521与第二杆体522的连接处设置有第二固定螺栓523，第二固定螺栓523穿过第二筒体521并抵靠于第二杆体522上，以固定第二伸缩杆52。

摄像机固定板20设置有用于夹持摄像机两侧的水平固定板23以及用于承托摄像机头部的头部固定板24，摄像机夹设于两个水平固定板23及头部固定板24之间，在头部固定板24上还设有避让摄像机头部的避让槽241。

在摄像机固定板20的两侧开设有调整水平固定板23滑动的水平调整槽25，水平固定板23设置于水平调整槽25内，在摄像机固定板20远离第一伸缩装置40的一端设置有用于调整头部固定板24的高度调整槽26，头部固定板24设置于高度调整槽26内。具体地，高度调整槽26至少为两条，两条高度调整槽26之间通过过渡槽261连通，两条高度调整槽26之间相互平行，但与摄像机固定板20的端部的距离不同。当头部固定板24位于不同的高度调整槽26内时，可以调整摄像机在摄像机固定板20上的位置。为了更好地固定摄像机，在摄像机固定板20的中部还设有固定摄像机用的摄像机固定孔27，摄像机固定孔27的数目及位置与高度调整槽26的数目及位置相对应，即不同的摄像机固定孔27与不同的高度调整槽26相配合，以将摄像机固定至不同的位置。

进一步地，在本实施例中，为了防止摄像机与摄像机固定板20之间的摩擦对摄像机造成损害，在摄像机固定板20上还设有垫片层28，如橡胶垫。

进一步地，在本实施例中，摄像机可以为定焦镜头的摄像机，定焦镜头的摄像机能够克服变焦镜头因焦距改变而发生的模糊现象，保证拍摄摄像的完整性。

综上所述，通过调节固定杆30、第一伸缩装置40、第二伸缩装置50，能够在多个方向上调节摄像采集装置相对于壁障面的位置，以更好地适应不同的试验种类及不同的车型。且使摄像机与连接线路之间的连接变得更加的稳定及方便。因此，该车辆碰撞试验用摄像采集装置能够较方便且精确地对摄像机的位置及拍摄角度进行安装于调节，降低了试验成本，提高了试验的效率。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。