一种轴承冷却结构的制作方法

本发明涉及一种轴承冷却结构。

背景技术：
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现有的轴承冷却普遍采用风冷，不能很好的降低轴承的温度，轴承发热严重，容易引起故障。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种轴承冷却结构。

本发明所采用的技术方案有：一种轴承冷却结构，包括轴承座体，该轴承座体的上方设有机械辅助轴承安装腔，下端设有电磁轴承安装腔，所述轴承座体上设有第一冷却水道、第二冷却水道和密封盖，所述密封盖盖合在轴承座体上并将第一、二冷却水道密封，第一冷却水道沿机械辅助轴承安装腔的圆周方向设置，第二冷却水道沿电磁轴承安装腔的圆周方向设置；

所述第一冷却水道的侧壁上设有一缺口，该缺口内设有阻水筋，该阻水筋的两端分别对应与第二冷却水道的内壁以及机械辅助轴承安装腔的外壁固定连接，且阻水筋将所述缺口分隔成进水口和出水口，第一冷却水道通过进水口与第二冷却水道相贯通；

所述第一冷却水道的缺口的一端边延伸至第二冷却水道内并形成挡水边，该挡水边与第二冷却水道的内壁固定连接；

所述第二冷却水道的内壁上且位于挡水边的两侧分别设有进水孔和出水孔，所述出水孔与出水口相贯通。

进一步地，所述轴承座体的外圆周壁上设有进水管和出水管，进水管和出水管分别对应与进水孔和出水孔相贯通。

本发明具有如下有益效果：本发明既能冷却辅助机械轴承，又冷却电磁轴承，大大的降低了轴承的温度，改善了发热的情况，减少了由于发热引起的故障。

附图说明：

图1为本发明平面剖视图。

图2为本发明三维结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1和图2所示，本发明一种轴承冷却结构，包括轴承座体1，该轴承座体1的上方设有机械辅助轴承安装腔2，下端设有电磁轴承安装腔3。在轴承座体1上设有第一冷却水道11、第二冷却水道12和密封盖13，第一冷却水道11和第二冷却水道12同心设置，密封盖13盖合在轴承座体1上并将第一、二冷却水道密封。

本发明中的第一冷却水道11沿机械辅助轴承安装腔2的圆周方向设置，用以冷却械辅助轴承安装腔2内的机械轴承。第二冷却水道12沿电磁轴承安装腔3的圆周方向设置，用以冷却电磁轴承安装腔3内的电磁轴承。

第一冷却水道11的侧壁上设有一缺口100，在该缺口100内设有阻水筋111，阻水筋111的两端分别对应与第二冷却水道12的内壁以及机械辅助轴承安装腔2的外壁固定连接，且阻水筋111将缺口100分隔成进水口115和出水口116，第一冷却水道11通过进水口115与第二冷却水道12相贯通。

第一冷却水道中缺口100的一端边延伸至第二冷却水道12内并形成挡水边117，该挡水边117与第二冷却水道12的内壁固定连接。在第二冷却水道12的内壁上且位于挡水边117的两侧分别设有进水孔121和出水孔122，且出水孔122与出水口116相贯通。

为便于将冷却液注入轴承座体1内，在轴承座体1的外圆周壁上设有进水管5和出水管6，进水管5和出水管6分别对应与进水孔121和出水孔122相贯通。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。