牙嵌式失电制动器的制作方法

本发明涉及一种牙嵌式失电制动器，属制动器的制造技术领域。

背景技术：

现有的失电制动器主要由制动盘、衔铁等构成，通过励磁线圈的通电或断电，使衔铁向制动盘吸合或分离，从而来实现制动。现有的失电制动器由于是通过摩擦产生的力矩来制动，在制动过程中发热量较大，制动行程较长，且制动盘上不能附着油污等减小摩擦的物质，对使用环境有较高要求。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种设计合理，体积小，制动性能好，制动精度高，对环境要求不高等的牙嵌式失电制动器。

本发明的技术方案为：牙嵌式失电制动器，包括内置传动轴的安装座，置于安装座内包含励磁线圈的壳体，置于壳体端面的内齿盘，与内齿盘对应的外齿盘，所述壳体一端连接有盖板，所述壳体靠近内齿盘的端面设有多个弹簧座和弹销座，所述弹簧座内装设分离弹簧，所述弹销座内装设弹销，所述内齿盘上设有与弹销座对应的弹销孔，所述内齿盘与外齿盘对应端面外周设有啮合齿。

所述安装座和盖板及壳体用内六角螺钉贯穿安装。

所述传动轴和外齿盘之间用销、平键和螺钉连接固定。

所述传动轴和安装座之间设有两个轴承，所述的传动轴与安装座用压板定位，压板用螺钉固定于安装座上。

本发明将内齿盘和外齿盘端面设计成啮合的牙嵌结构形式，能够实现制动器的快速准确制动。在内齿盘与壳体之间用弹性销定位，既保证了内齿盘吸合的准确性，又能保证内齿盘的轴向灵活滑动。安装座与壳体用螺钉固定，使本发明装配快捷，维修方便。传动轴与安装座之间设置两个轴承能够使传动轴在保证灵活转动的情况下，还能够同时保证传动轴的稳定。本发明特别适用于大巴车正面、侧面、后面的显示器上的安装，实现司机在驾驶室内直接控制显示器抬降的要求。

附图说明

图1为本发明的爆炸图；

图2位本发明的整体结构剖视图及部分放大图；

图3为本发明的部分爆炸图；

图4为本发明失电情况下的状态图；

图5为本发明得电情况下的状态图。

图中，1为内齿盘，2为外齿盘，3为壳体,4为励磁线圈，5为盖板，6为销，7为平键，8为安装座，9为传动轴，10为轴承，11为压板，12为十字螺钉，13为内六角螺钉，14为弹销，15为分离弹簧，17为弹销座，18为弹簧座，19为弹销孔，20为螺钉，21为啮合齿。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

如图1～图5所示，牙嵌式失电制动器，包括内置传动轴9的安装座8，置于安装座8内包含励磁线圈4的壳体3，置于壳体3端面的内齿盘1，与内齿盘1对应的外齿盘2，其特征在于，所述壳体3一端连接有盖板5，所述壳体3靠近内齿盘1的端面设有多个弹簧座18和弹销座17，所述弹簧座18内装设分离弹簧15，所述弹销座17内装设弹销14，所述内齿盘1上设有与弹销座17对应的弹销孔19。

所述安装座8和盖板5及壳体3用螺钉13贯穿安装。

所述内齿盘1与外齿盘2对应面上设有啮合齿21，且内齿盘1端面在弹销孔19位置不设置啮合齿21。

所述传动轴9和外齿盘2之间用销6、平键7和螺钉20连接固定。

所述传动轴9和安装座8之间设有两个轴承10，所述的传动轴9与安装座8用压板11定位。压板11用螺钉12固定于安装座上。

使用时，当励磁线圈4得电时，内齿盘1向盖板5的轴向方向吸引，分离弹簧15压缩，内齿盘1端面的啮合齿21与外齿盘2的啮合齿21分离，使外齿盘2中心的传动轴9转动。当励磁线圈4失电时，内齿盘1依靠分离弹簧15的弹力作用，使内齿盘1和外齿盘2的啮合齿21咬合，使外齿盘2中心的传动轴9停止转动。

以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。