轴承冷却润滑结构的制作方法

本发明涉及一种传动设备，尤其涉及一种轴承冷却润滑结构。

背景技术：

轴承是机械行业中一种常用零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。而在一些特殊场合需要使用到大型轴承，现有的大型轴承在使用过程中冷却效果很差，同时轴承在高负荷的运动下会使轴承腔内的润滑油温迅速升高，冷却、润滑效果不好，不能很好满足使用要求。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种冷却、润滑效果好的轴承冷却润滑结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：轴承冷却润滑结构，包括：轴承座体，设置在轴承座体内的旋转轴和设置在旋转轴外侧的轴承，在所述轴承的外侧设置有与其相互配合的环形冷却套管，在所述环形冷却套管上分别设置有进水口和出水口，所述进水口和出水口通过设置在环形冷却套管内的冷却水管相互连通，在所述环形冷却套管上分别设置有进油口和出油口，所述进油口和出油口通过设置在环形冷却套管内的油管相互连通，在所述油管上设置有若干出油口单元，所述出油口单元是由一个出油大中心孔和设置在出油大中心孔四周的四个出油小孔组成。

本发明的优点是：上述轴承冷却润滑结构，冷却和润滑效果好，可以有效防止喷油孔堵塞，保证润滑效果，使用更加稳定，使用寿命长，可以很好地满足使用要求。

附图说明

图1为本发明轴承冷却润滑结构的结构示意图。

图2为本发明轴承冷却润滑结构中出油口的布置结构示意图。

图中：1、轴承座体，2、旋转轴，3、轴承，4、环形冷却套管，5、进水口，6、出水口，7、进油口，8、出油口，9、油管，91、出油口单元，911、出油大中心孔，912、出油小孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1、图2所示，轴承冷却润滑结构，包括：轴承座体1，设置在轴承座体1内的旋转轴2和设置在旋转轴2外侧的轴承3，在所述轴承3的外侧设置有与其相互配合的环形冷却套管4，在所述环形冷却套管4上分别设置有进水口5和出水口6，所述进水口5和出水口6通过设置在环形冷却套管4内的冷却水管相互连通，在所述环形冷却套管4上分别设置有进油口7和出油口8，所述进油口7和出油口8通过设置在环形冷却套管4内的油管9相互连通，在所述油管9上设置有若干出油口单元91，所述出油口单元91是由一个出油大中心孔911和设置在出油大中心孔911四周的四个出油小孔912组成。

上述轴承冷却润滑结构使用时，冷却水从进水口5进入冷却水管对环形冷却套管4和轴承3进行冷却，润滑油从进油口7进入油管9，然后通过油管9上的若干出油口单元91喷出对轴承3进行润滑。

上述轴承冷却润滑结构，冷却和润滑效果好，出油口单元91为多孔设计，可以有效防止喷油孔堵塞，保证润滑效果，使用更加稳定，使用寿命长，可以很好地满足使用要求。