技术领域本实用新型涉及轴承的保护器技术领域，特别涉及一种用在圆柱滚子轴承的保持器。
背景技术：
传统的保持器中有纯实体结构，在圆环环形的饼状保持器本体上打有用于安装圆柱滚子的兜孔，圆柱滚子安装在兜孔内，保持器的实体结构使得保持器重量较大，且钢球与保持器兜孔内壁接触面积较大，钢球与保持器间的摩擦力相应的就比较大。而且保持器与钢球间的润滑不充分。
技术实现要素：
为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种圆柱滚子轴承用保持器，降低了保持器本体与滚子间的摩擦，同时提高了两者间的润滑效果。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种圆柱滚子轴承用保持器，包括保持器本体和套环，保持器与套环配合，保持器本体上设有安装圆柱滚子的兜孔，所述的每个兜孔由相互垂直的圆柱孔相交而成。进一步地，所述的圆柱孔包括第一圆柱孔和第二圆柱孔，其中第一圆柱孔沿保持器的径向横截面为圆形，第二圆柱孔沿保持器的轴向横截面为圆形。进一步地，所述的各兜孔均匀布置在保持器本体上，且各兜孔结构相同。进一步地，所述的兜孔包括双圆柱滚子兜孔和单圆柱滚子兜孔，且双圆柱滚子兜孔和单圆柱滚子兜孔相间均匀分布；其中双圆柱滚子兜孔由一个第一圆柱孔和两个第二圆柱孔相交而成，且两个第二圆柱孔不相交且轴线平行；单圆柱滚子兜孔由一个第一圆柱孔和一个第二圆柱孔相交而成；双圆柱滚子兜孔的第一圆柱孔深度大于单圆柱滚子兜孔的深度。进一步地，所述的第一圆柱孔的直径大于第二圆柱孔的直径。进一步地，所述的套环一周设有若干油孔。综上，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：兜孔内圆柱滚子与保持器本体的接触面积减小，减少了圆柱滚子与保持器兜孔内壁间的摩擦，保证了保持器的寿命。另外由于兜孔由第一圆柱孔和第二圆柱孔相交形成，在两圆柱孔相交位置处于圆柱滚子间形成一定的凹槽，凹槽内有更多的空间存贮润滑油，提高了润滑效果，也在一定程度上提高了保持器的寿命。附图说明图1为本实用新型实施例一的立体结构示意图(除去套环和圆柱滚子)；图2为图1的主视图；图3为图2的俯视图；图4为实施例一带有套环和部分圆柱滚子的结构示意图；图5为本实用新型实施例二的立体结构示意图(除去套环和圆柱滚子)；图6为图5的主视图；图7为图6的俯视图；图8为实施例二带有套环和部分圆柱滚子的结构示意图。图中：1保持器本体，2套环，3圆柱滚子，4兜孔，5第一圆柱孔，5’第一圆柱孔，5”第一圆柱孔，6第二圆柱孔，7双圆柱滚子兜孔，8单圆柱滚子兜孔。具体实施方式以下结合附图1-8对本实用新型的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。实施例一：如图1至图4所示，该实用新型包括保持器本体1和套环2，保持器与套环配合，保持器本体上设有安装圆柱滚子3的兜孔4，所述的每个兜孔由两个相互垂直的圆柱孔相交而成。所述的圆柱孔包括第一圆柱孔5和第二圆柱孔6，其中第一圆柱孔沿保持器的径向横截面为圆形，第二圆柱孔沿保持器的轴向横截面为圆形。所述的第一圆柱孔的直径大于第二圆柱孔的直径，所述的套环一周设有若干油孔。兜孔内圆柱滚子与保持器本体的接触面积减小，减少了圆柱滚子与保持器兜孔内壁间的摩擦，保证了保持器的寿命。另外由于兜孔由第一圆柱孔和第二圆柱孔相交形成，兜孔内有更多的空间存贮润滑油，提高了润滑效果，也在一定程度上提高了保持器的寿命。实施例二：该实用新型包括保持器本体1和套环2，保持器与套环配合，保持器本体上设有安装圆柱滚子3的兜孔4，所述的兜孔包括双圆柱滚子兜孔7和单圆柱滚子兜孔8，兜孔由相互垂直的圆柱孔相交而成。且双圆柱滚子兜孔和单圆柱滚子兜孔相间均匀分布。其中双圆柱滚子兜孔由一个第一圆柱孔5’和两个第二圆柱孔6相交而成，且两个第二圆柱孔不相交且轴线平行。单圆柱滚子兜孔由一个第一圆柱孔5”第一圆柱孔和一个第二圆柱孔6相交而成。双圆柱滚子兜孔的第一圆柱孔深度大于单圆柱滚子兜孔的深度。所述的第一圆柱孔的直径大于第二圆柱孔的直径，所述的套环一周设有若干油孔。实施例一和实施例二的应用场合不同，根据实际需要选择即可，两实施例的兜孔内圆柱滚子与保持器本体的接触面积减小，减少了圆柱滚子与保持器兜孔内壁间的摩擦，保证了保持器的寿命。另外由于兜孔由第一圆柱孔和第二圆柱孔相交形成，兜孔内有更多的空间存贮润滑油，也使得圆柱滚子与兜孔内壁间的油润滑更充分，进而使得圆柱滚子和保持器均不易变形，刚性提高，保证了保持器的寿命。上述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。