大排量通气塞的制作方法与工艺

文档序号:13108940
技术领域本实用新型涉及一种汽车机械排气通气塞领域,尤其涉及一种车辆使用的排气量大的通气塞。

背景技术:
随着我国公路运输行业管理不断规范化,其高效、精益化运作的时代已经来临,这要求行业将通过提升运输效率、降低车身自重,以及降低单位货运量的燃油消耗水平等措施来实现较高的盈利水平。而公路货运用户要求重卡具备高速重载、轻量化、燃油经济性好、出勤率高等属性,产品需求逐渐向高端化转移。预计,搭载大马力、更多挡位变速箱的重卡产品将越来越成为主流,如16挡、20挡、24挡变速器。手动变速器内的气压随着工作的状况而不断变化,当内部温度增加时,其压力也会增加,为使变速器能够保持正常工作,就必须要将变速器内的气压进行调节。目前手动变速器都是利用通气塞来进行气压调节的,现有的通气塞结构是由一块橡胶片贴合在接头体上,用弹簧顶住。弹簧又靠防尘帽固定住,防尘帽又卡住接头体。通气塞的功能是有气体排出时,橡胶片迅速被推开,等气体排光后,在弹簧的推动下,橡胶片回位,再次起到密封防尘作用。例如中国专利号200920265509.3和201210104328.9,都是采用弹簧结构的通气塞,当变速器内的气压升高时,变速器内的气体会压迫弹簧,使变速器内的气体通过通气塞的排气孔排出,保证变速器内的气压与大气压力一致。在实际使用中,弹簧结构的通气塞会出现弹簧过松或回位不畅而无法起到防尘防水的作用,弹簧过紧而无法迅速排气的作用。防尘帽由于是活动的,也会出现卡带的故障造成产品功能失效的风险。所以,现有的通气塞还有提升的地方。

技术实现要素:
针对上述缺陷,本实用新型的目的是提供一种结构简单,既实现大排气功能,又实现了防尘、防水的通气塞,而且成本更低,以解决现有技术的技术问题。为达到上述目的,本实用新型提供一种大排量通气塞,通气塞包括防尘帽、连接体和接头体,所述防尘帽、连接体和接头体依序连接,还包括:一密封垫,所述密封垫为一中间有通孔的橡胶片体,所述密封垫和所述连接体连接,所述密封垫覆盖所述连接体的出气口;所述防尘帽朝向所述密封垫的一侧,限制所述密封垫的弯曲程度。依照本实用新型较佳实施例所述的大排量通气塞,所述连接体为一中空柱体,其中,所述连接体和所述防尘帽连接的一端设置一分隔片,所述分隔片将所述连接体的出气口分为两部分;所述分隔片朝向所述密封垫一侧,对应所述通孔的位置设置一凸台,所述凸台插入连接所述通孔;所述分隔片和所述连接体连接处,有径向突出的防尘卡接部。依照本实用新型较佳实施例所述的大排量通气塞,所述防尘帽为一杯体,其中,所述防尘帽的杯体环面对应所述连接体的防尘卡接部,设置连接孔,所述防尘卡接部和所述连接孔卡接;所述防尘帽的杯底向内凹进,所述防尘帽的杯底对应所述分隔片的所述凸台处,开设一限位凹槽,所述凸台插入所述限位凹槽,所述防尘帽的杯底面限制所述密封垫的弯曲程度。依照本实用新型较佳实施例所述的大排量通气塞,所述接头体朝向所述连接体的一端设置铆接凹部,所述连接体朝向所述接头体的一端设置铆接凸部,所述铆接凹部和所述铆接凸部铆接连接。本申请的设计理念是,开发一款从结构及原理优于传统的排气塞。此结构的排气塞既能够保证传统排气塞的所有功能,排气量大,又有更好的防尘防水效果。产品性能更可靠,寿命更长,成本更低。优质的橡胶是很好的选项,具有好的回复力和折弯耐久力,而且成本低。本申请与现有技术相比,本申请具有以下优点:第一、本申请用简单、紧凑的结构,既实现大排气功能,又实现了防尘、防水的功能;第二、本申请充分利用橡胶的优异特性,提高产品可靠性及使用寿命,而且成本更低。当然,实施本实用新型内容的任何一个具体实施例,并不一定同时达到以上全部的技术效果。附图说明图1为本申请立体示意图;图2为本申请气体流通示意图;图3为本申请剖开示意图;图4为本申请另一角度剖开示意图;图5为本申请密封垫立体示意图;图6为本申请连接体剖开示意图;图7为本申请防尘帽剖开示意图;图8为本申请接头体剖开示意图。具体实施方式以下结合附图,具体说明本实用新型。请参阅图1、图2和图5,通气塞包括防尘帽10、连接体20和接头体40,所述防尘帽10、连接体20和接头体40依序连接,另外,还包括一密封垫30,所述密封垫30为一中间有通孔31的橡胶片体,通孔31的形状可以是圆形、方形或其它形状,本实施例中,通孔31的形状是圆形,但是不能用来限制本申请,凡是方便加工、利于结合的形状都是本申请的保护范围。所述密封垫30和所述连接体20连接,所述密封垫30覆盖所述连接体20的出气口;所述防尘帽10朝向所述密封垫30的一侧,和密封垫30连接,限制所述密封垫30的移动和弯曲程度。优选的,为了保证密封垫30具有更久的寿命,对密封垫30的材料有对应的要求,橡胶采用氢化丁腈橡胶,耐-40~120℃的温度范围,要求硬度为75~85ShoreA,拉伸强度大于20MPa,200%伸长24小时后,永久变形小于6%,以保证能够适合车辆在任何温度环境下满足客户使用要求。此外,请参阅图3、图4和图6,所述连接体20为一中空柱体,其中,所述连接体20和所述防尘帽10连接的一端设置一分隔片21,所述分隔片21将所述连接体20的出气口分为两部分;所述分隔片21朝向所述密封垫30一侧,对应所述密封垫30的通孔31的位置设置一凸台22,所述凸台22插入连接所述密封垫30的通孔31;另外,所述分隔片21和所述连接体20连接处,有径向突出的防尘卡接部23。所述连接体20、分隔片21和凸台22一体成型制成。优选的,所述连接体20、分隔片21和凸台22采用塑料制成。还有,请参阅图3、图4和图7,所述防尘帽10为一杯体,其中,所述防尘帽10的杯体环面对应所述连接体20的防尘卡接部23,设置连接孔11,所述防尘卡接部23和所述连接孔11卡接,在设计上,防尘卡接部23凸出于连接体20表面,而连接孔11可以贴服于连接体20表面,卡接后可以将防尘帽10和连接体20稳固连接;这种卡接的方法快速有效率,适用于塑料或金属材质的防尘帽10,但是,在金属材质的防尘帽10时,还可以直接压扁防尘帽10的开口,来和连接体20连接,因此,防尘卡接部23和连接孔11卡接的连接方式,不能用来限制本申请,上述压扁连接的方法,也应该是本申请的保护范围。优选的,所述防尘帽10采用塑料制成。另外,如图7所示,所述防尘帽10的杯底向内凹进,所述防尘帽10的杯底对应所述分隔片21的所述凸台22处,开设一限位凹槽12,所述凸台22插入所述限位凹槽12,所述防尘帽10的杯底面限制所述密封垫30的移动和弯曲程度。防尘帽10限制密封垫30的移动和弯曲程度的方式是,如图2气体流通示意图所示,凸台22插入限位凹槽12后,限位凹槽12的外缘压在密封垫30上,用来定位密封垫30以及防止密封垫30被气流吹走;此外,当排出气体时,防尘帽10的杯底面向下的角度,就是密封垫30可以弯曲的最大角度,这种角度限制可以防止密封垫30弯曲过大,保护密封垫30不至于折损,又可以达到最适排气量。优选的,为了保证密封垫30在长期的工作中,不会因变形过大影响寿命,同时能够满足大流量的性能,防尘帽10对密封垫30作了必要的限位角度,要求角度40~50度。也就是说,防尘帽10的杯底面向下的角度是40度到50度,在这个范围下,密封垫30的寿命最长,但是不能用来限制本申请,凡是使用防尘帽10角度的限位方式,都应该是本申请的保护范围。综上所述,本申请密封垫30的装配方式是,分隔片21的凸台22插入密封垫30的通孔31后,没入防尘帽10的限位凹槽12中,此时,限位凹槽12的外缘压在密封垫30上,将密封垫30固定。当然,我们也可以改成用螺丝或定位销加上垫圈的方式,来达到固定的目的,但是这些方法没有采用上述凸台22的方法方便和节省工时;但是,不能以此来限制本申请,所述螺丝或定位销加上垫圈的方式,也应该是本申请的保护范围。此外,凸台22插入密封垫30的通孔31后,也可以不插入防尘帽10的限位凹槽12中,仅靠限位凹槽12的外缘压在密封垫30上,将密封垫30固定,但是固定的效果没有插入的效果好。还要说的是,请参阅图3、图6和图8,所述接头体40朝向所述连接体20的一端设置铆接凹部41,所述连接体20朝向所述接头体40的一端设置铆接凸部24,所述铆接凹部41和所述铆接凸部24铆接连接。铆接凹部41和铆接凸部24是环状体,等于是360度的连接,这种铆接连接的方式快速有效,当然,也可以采用螺旋连接的方式。关于本申请技术特征得到的好处,经过试验测算,可以得出下表1的数据,可以看出来,本申请的技术特征下,单位时间排气量是现有技术的3倍左右,效果非常好。表1流量试验结果接着,说一下本申请通气塞的设计原理:通气塞由防尘帽、连接体、密封垫和接头体组成。连接体上端与防尘帽用卡扣式结构紧扣,下端与接头体铆压式结构铆住。当通气塞处于普通状态时,密封垫贴合连接体,使外界的空气、灰尘、水分等杂物无法进入通气塞内。当与通气塞连接的产品有气体排出时,通气塞的内部压力大于外部压力,密封垫受力推开,使内部气体迅速排出。密封垫受力推开的角度受到防尘帽的限位,保证密封垫不会过度折弯。以上对本申请进行了详细的介绍,与现有技术相比,本申请具有以下优点:第一、本申请用简单、紧凑的结构,既实现大排气功能,又实现了防尘、防水的功能;第二、本申请充分利用橡胶的优异特性,提高产品可靠性及使用寿命,而且成本更低。以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例,但本实用新型并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化,都应落在本实用新型的保护范围内。...
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