一种改进的齿形发动机链条的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种改进的齿形发动机链条，包括外链板与内链板，该外链板与内链板两端部设有销孔，外链板与内链板的一端通过销轴贯穿销孔连接，外链板与内链板均具有啮合齿面，在所述的啮合齿面上沿其长度方向开设有条形凹陷槽；条形凹陷槽的宽度为啮合齿面宽度的1/4?1/6；条形凹陷槽的深度为1?2mm。本实用新型通过在外链板与内链板的啮合齿面上设有条形凹陷槽，条形凹陷槽内能够容纳适量的润滑油，使得齿形发动机链条在与齿轮传动接触时，保持链条与齿轮之间具有充分足够的润滑性，降低链条与齿轮之间的摩擦作用，延长链条使用寿命。
【专利说明】
一种改进的齿形发动机链条
技术领域
[0001]本实用新型属于链条生产技术领域，涉及一种改进的齿形发动机链条。
【背景技术】
[0002]齿形发动机链条，属于传动链的一种形式，是由一系列的齿链板和导板交替装配且销轴或组合的铰接元件连接组成，相邻节距间为铰连节；它是一种应用广泛的重要机械基础件，主要用在高速、重载、低噪音、大中心距的工况下，其传动性能优于齿形带传动、齿轮传动以及磙子链传动，以成为众多行业首选对传动形式之一，以嗤合形式分可分为内嗤合齿形链、外嗤合齿形链和内外复合嗤合齿形链，其中内外复合嗤合齿形链的噪音最小，应用也最广泛。
[0003]齿形发动机链条与齿轮长时间运行后，链节与齿轮之间由于缺乏足够的润滑，出现磨损情况，为了避免上述情况，增加链节与齿轮之间的润滑性，现提供一种方案。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种改进的齿形发动机链条。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0006]—种改进的齿形发动机链条，包括外链板与内链板，该外链板与内链板两端部设有销孔，外链板与内链板的一端通过销轴贯穿销孔连接，外链板与内链板均具有啮合齿面，在所述的啮合齿面上沿其长度方向开设有条形凹陷槽;条形凹陷槽的宽度为啮合齿面宽度的1/4-1/6;条形凹陷槽的深度为l-2mm。
[0007]本实用新型的有益效果:本实用新型通过在外链板与内链板的啮合齿面上设有条形凹陷槽，条形凹陷槽内能够容纳适量的润滑油，使得齿形发动机链条在与齿轮传动接触时，保持链条与齿轮之间具有充分足够的润滑性，降低链条与齿轮之间的摩擦作用，延长链条使用寿命。
【附图说明】
[0008]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0009]图1为本实用新型正视不意图；
[00?0]图2为本实用新型仰视不意图。
【具体实施方式】
[0011]—种改进的齿形发动机链条，如图1-2所示，包括外链板I与内链板2，该外链板I与内链板2两端部设有销孔5，外链板I与内链板2的一端通过销轴3贯穿销孔5连接；
[0012]上述外链板I与内链板2均具有啮合齿面4，在啮合齿面4上沿其长度方向开设有条形凹陷槽6;条形凹陷槽6的长度小于啮合齿面4长度;条形凹陷槽6的宽度为啮合齿面4宽度的1/4-1/6;条形凹陷槽6的深度为
[0013]本技术方案通过在外链板I与内链板2的啮合齿面4上设有条形凹陷槽6，条形凹陷槽6内能够容纳适量的润滑油，使得齿形发动机链条在与齿轮传动接触时，保持链条与齿轮之间具有充分足够的润滑性，降低链条与齿轮之间的摩擦作用，延长链条使用寿命。
[0014]以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种改进的齿形发动机链条，包括外链板(I)与内链板(2)，该外链板(I)与内链板(2)两端部设有销孔(5)，外链板(I)与内链板(2)的一端通过销轴(3)贯穿销孔(5)连接，夕卜链板(I)与内链板(2)均具有啮合齿面(4)，其特征在于，在所述的啮合齿面(4)上沿其长度方向开设有条形凹陷槽(6);条形凹陷槽(6)的宽度为啮合齿面(4)宽度的1/4-1/6;条形凹陷槽(6)的深度为1-2mm。
【文档编号】F16H57/05GK205715458SQ201620416346
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】姚胜强, 蒋少明
【申请人】黄山中链科技有限公司