一种机械调节式可变减震弹簧装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种机械调节式可变减震弹簧装置，包括弹簧、摇臂、活动压柱、拉线、车身底板、弹簧上座与弹簧下座，车身底板两端设置摇臂座和环扣，摇臂的一端通过摇臂座与车身底板铰接连接，摇臂可以通过以摇臂座为支点上下活动，拉线连接在摇臂的另一端并穿过环扣，活动压柱的顶端加装一个圆柱销，车身底板与弹簧上座中间部位开有通孔，活动压柱穿过通孔，活动压柱的底端设置曲面的弹簧压板，弹簧压板与弹簧簧线紧密贴合。本实用新型通过拉线对摇臂进行抬起和落下操作，进而联动活动压柱上下运动，对弹簧施加锁紧和解锁两种状态，产生弹簧两种不同的弹力系数。
【专利说明】
一种机械调节式可变减震弹簧装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种机械调节式可变减震弹簧装置。
【背景技术】
[0002]车辆底盘的重量主要由弹簧支承，单独的弹簧适应车辆载重变化的能力有限，载重多，车身会下降，载重少，车身振动的频率会增加。特别是在车体本身重量很小的轻型、微型车上，载人载物引起的变化往往要求弹簧承载幅度很大。
【发明内容】
[0003]针对以上技术要求，本实用新型的目的就是通过一个机械构造装置，操作单根弹簧实现两级弹力系数。
[0004]本实用新型的技术方案是:提供一种机械调节式可变减震弹簧装置，包括弹簧、摇臂、活动压柱、拉线、车身底板、弹簧上座与弹簧下座，车身底板两端设置摇臂座和环扣，摇臂的一端通过摇臂座与车身底板铰接连接，摇臂可以通过以摇臂座为支点上下活动，拉线连接在摇臂的另一端并穿过环扣，这样可以通过拉紧拉线对摇臂施加向下的力;活动压柱的顶端加装一个圆柱销，车身底板与弹簧上座中间部位开有通孔，活动压柱穿过通孔，活动压柱的底端设置曲面的弹簧压板，弹簧压板与弹簧簧线紧密贴合。
[0005]优选的，本实用新型所述的活动压柱底端的弹簧压板置于弹簧中间部位。
[0006]本实用新型的优点为:
[0007]本实用新型通过拉线对摇臂进行抬起和落下操作，进而联动活动压柱上下运动，对弹簧施加锁紧和解锁两种状态，产生弹簧两种不同的弹力系数。当车辆负载轻的时候，可以使用解锁状态，整根弹簧进行负载，弹簧弹力系数小，车身振动的频率低；当车辆负载重的时候，可以使用锁紧状态，部分弹簧进行负载，弹簧弹力系数大，弹簧车身高度下降幅度小。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型活动压柱的结构示意图；
[0010]图3为本实用新型车身底板上的结构示意图；
[0011 ]图4为本实用新型摇臂的结构示意图。
[0012]图中:1-弹簧;2-摇臂座；3-摇臂;4-活动压柱；5-拉线;6-弹簧压板;7-圆柱销；8-车身底板;9-弹簧上座;10-弹簧下座;11-环扣；12-通孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的描述，如图1、2、3和4所示，本实用新型提供一种机械调节式可变减震弹簧装置，通过操作单根弹簧实现两级弹力系数;该装置包括弹簧(1)、摇臂(3)、活动压柱(4)、拉线(5)、车身底板(8)、弹簧上座(9)与弹簧下座(10)，车身底板(8)两端设置摇臂座(2)和环扣(11)，摇臂(3)的一端通过摇臂座
(2)与车身底板(8)铰接连接，拉线(5)连接在摇臂(3)的另一端并穿过环扣(11)，活动压柱
(4)的顶端加装一个圆柱销(7)，车身底板(8)与弹簧上座(9)中间部位开有通孔(12)，活动压柱(4)穿过通孔(12)，活动压柱(4)的底端设置曲面的弹簧压板(6)，弹簧压板(6)与弹簧簧线紧密贴合。
[0014]本实用新型所述的活动压柱(4)底端的弹簧压板(6)的位置可以置于弹簧(I)中间部位。
[0015]本实用新型的工作原理为:当车辆负载重的时候，操作拉线，向下拉紧摇臂，摇臂就会锁紧活动压柱，活动压柱的下部的弹簧压板会贴合弹簧簧线，并向下压紧弹簧。弹簧被向下压紧后，只有部分弹簧承载重量，这部分弹簧的长度小于整根弹簧，弹簧弹力系数增大，车身高度下降幅度小，振动频率增大。
[0016]当车辆负载轻的时候，放松拉线，摇臂和活动压柱不会下压紧弹簧，处于放松状态，整根弹簧进行负载，弹簧弹力系数小，车身高度降低，车身振动的频率低。
[0017]整个操作由拉线的拉紧和放松实现，实现可变弹力的弹簧机构，在车辆上应用方便。
[0018]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出变形和改进，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种机械调节式可变减震弹簧装置，其特征在于:包括弹簧(I)、摇臂(3)、活动压柱(4)、拉线(5)、车身底板(8)、弹簧上座(9)与弹簧下座(10)，所述的车身底板(8)两端设置摇臂座(2)和环扣(11)，所述的摇臂(3)的一端通过摇臂座(2)与车身底板(8)铰接连接，所述的拉线(5)连接在摇臂(3)的另一端并穿过环扣(11)，所述活动压柱(4)的顶端加装一个圆柱销(7)，所述的车身底板(8)与弹簧上座(9)中间部位开有通孔(12)，所述的活动压柱(4)穿过通孔(12)，所述活动压柱(4)的底端设置曲面的弹簧压板(6)，所述的弹簧压板(6)与弹簧簧线紧密贴合。2.根据权利要求1所述的机械调节式可变减震弹簧装置，所述活动压柱(4)底端的弹簧压板(6)置于弹簧(I)中间部位。
【文档编号】F16F7/00GK205715414SQ201620439548
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】宋学沛
【申请人】山东德瑞博新能源汽车制造有限公司