带放油塞的变速器壳体的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，特别是变速器壳体的结构。

背景技术：

如图1所示，汽车变速器壳体1上一体成型有放油塞安装座3，放油塞安装座3内设置有出油孔，出油孔与变速器壳体1内的油路相通。放油塞2伸入出油孔内并与出油孔螺纹连接，打开放油塞2便可进行放油。

该结构存在的主要问题是：放油塞2水平设置，在整车上位置与地面平行，整车首保时，变速器放油不容易放干净；并且放油塞2与整车副车架距离较近，通过扳手装拆放油塞2空间受限，很不方便。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决变速器壳体放油放不干净，放油塞装拆空间受限的问题。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种带放油塞的变速器壳体，包括变速器壳体和放油塞，所述变速器壳体的底部一体成型有放油塞安装座，所述放油塞安装座内设置有出油孔，所述出油孔与变速器壳体内的油路相通且出油孔垂直向下布置，放油塞伸入出油孔内并与出油孔螺纹连接，所述放油塞的端头带有内六角孔；所述放油塞安装座的底部与变速器壳体的外壁齐平，所述放油塞安装座的横截面为方形，变速器壳体侧壁上的环形加强筋正 好穿过放油塞安装座的腰部，将放油塞安装座分为上下两端，所述放油塞安装座在底面的投影不得超出环形加强筋在底部的投影。

作为上述方案的优选，所述变速器壳体的侧壁上还设置有若干环绕变速器壳体中心孔的径向加强筋。增加径向加强筋，结合环形加强筋形成纵横交错的结构，增加变速器壳体的强度。

本实用新型的有益效果：优化放油塞安装位置，使之与地面垂直，变速器残油排放更干净，首保过后可间接提高变速器的使用寿命，同时避开副车架位置，使放油塞的装拆便利，消除了与副车架间隙近的问题。限定放油塞安装座与环形加强筋的位置，巧妙利用空间布置放油塞安装座，确保放油塞安装座的强度可靠，不占用多余空间。

附图说明

图1是改进前的结构示意图。

图2是改进后的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图2所示，一种带放油塞的变速器壳体，由变速器壳体1和放油塞2组成。变速器壳体1的底部一体成型有放油塞安装座3，放油塞安装座3内设置有出油孔。

出油孔与变速器壳体1内的油路相通且出油孔垂直向下布置，放油塞2伸入出油孔内并与出油孔螺纹连接，放油塞2的端头带有内六角孔，便于工具插入进行放油塞2的装拆。

放油塞安装座3的底部与变速器壳体1的外壁齐平，使得放油塞安装座 3的底部不得凸出变速器壳体1的外壁。放油塞安装座3的横截面为方形，变速器壳体1侧壁上的环形加强筋4正好穿过放油塞安装座3的腰部，将放油塞安装座3分为上下两端，放油塞安装座3在底面的投影不得超出环形加强筋4在底部的投影，使得放油塞安装座3的侧壁不得凸出变速器壳体1的外壁。

最好是，变速器壳体1的侧壁上还设置有若干环绕变速器壳体1中心孔的径向加强筋5。