动态密封装置的制作方法

本实用新型涉及密封领域，特别涉及一种用于汽车变速箱技术领域的动态密封装置。

背景技术：

汽车变速箱漏油一直是困扰汽车生产的一个问题，现有的齿轮箱与轴件间动态密封多采用标准弹性密封圈，由于运动磨损加渗透，总会有小量漏油，为清洁带来麻烦。

因此，专利CN202392088U提出了一种新型齿轮箱动态密封装置，所述新型齿轮箱动态密封装置的端盖连接在齿轮箱的右端，小齿轮设置在传动轴的左端，且置于齿轮箱内，甩油盘紧密固定在隔套上，置于护罩内，护罩设置在透盖的左端，用螺栓与端盖固定连接。所述甩油盘和所述护罩，在透盖的内孔上增加了多道环形槽，在槽底对称增设有槽底透孔，从而有效阻止了稀油的渗出，解决了由于动密封易损而引起的齿轮箱轴底部渗透漏油的问题。

但是，专利CN202392088U提出的一种新型齿轮箱动态密封装置有结构复杂，占用的空间较大，并且该套结构只是可以改善密封性能，并不能给其他执行机构提供一些油液。鉴于上述的不足之处，有必要提供一种新型的动态密封装置，以期在保证动态密封的同时，还可以满足润 滑油的供给以及为离合器提供接合油压和给离合器提供冷却润滑的冷却液。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供了一种动态密封装置，能保证动态密封的同时，还可以满足润滑油的供给以及为离合器提供接合油压和给离合器提供冷却润滑的冷却液。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

一种动态密封装置，包括输入轴，输入轴一端固定连接于一个离合器上，输入轴的另一端与一盖板活动连接，输入轴内安装一内油管，内油管的内部形成一供第一种油流通的第一油道，内油管的外壁与输入轴的内壁之间形成一供第二种油流通的第二油道；内油管靠近盖板的端部设置有圆台，圆台上还设置有一条环形的凹槽，凹槽内设置有第一动态密封圈；输入轴靠近圆台的端部与盖板配合处设置有一个环形的凹槽，凹槽内设置有第二动态密封圈；内油管靠近离合器安装位置设有一安装台，安装台上设置有一凹槽，凹槽内设置第一静态密封圈；圆台和安装台与输入轴固定连接；输入轴在安装台的第一静态密封圈位置两侧各开设有泄油槽，一泄油槽与第一油道相连通，一泄油槽与第二油道相连通。

在本实用新型的较佳实施例中，上述圆台包括直径稍大的部分和直径稍小的部分，直径稍大部分的圆台上间隔设置有多个通油槽，通油槽与第二油道连通；第一动态密封圈位于直径稍小的圆台部分上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述圆台或安装台为安装件，与内油管过盈配合安装。

在本实用新型的较佳实施例中，上述圆台或安装台为安装件，通过螺纹安装在内油管上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述圆台或安装台与内油管一体成型，自内油管管体凸出形成。

在本实用新型的较佳实施例中，上述输入轴在位于泄油槽的旁边位置处设有环形槽，环形槽内分别安装第二、第三静态密封圈。

在本实用新型的较佳实施例中，上述盖板包括一个圆周体；圆周体向外延伸形成一个延伸部；延伸部上设置有第一油道延长段和第二油道延长段；圆周体上设置有一个第一油道延长段出油口；第一油道延长段出油口的外侧设置有一个第二油道延长段出油口；第一油道延长段与第一油道延长段出油口相通，第二油道延长段与第二油道延长段出油口相通。

在本实用新型的较佳实施例中，上述内油管内的第一油道在第一油道延长段出油口处与盖板上的第一油道延长段相通。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一油道可以是供冷却润滑油流通的冷却润滑油道；第二油道可以是供压力油流通的压力油道。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一油道可以是供压力油流通的压力油道；第二油道可以是供冷却润滑油流通的冷却润滑油道。

本实用新型的有益效果是，能保证动态密封的同时，还可以满足润滑油的供给以及为离合器提供接合油压和给离合器提供冷却润滑的冷却液。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较 佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1为本实用新型动态密封装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型动态密封装置的一侧视图。

图3为本实用新型动态密封装置图2中沿III-III线的剖视图。

图4为本实用新型动态密封装置的盖板的立体结构示意图。

图5为本实用新型动态密封装置的盖板的的一侧视图。

图6为本实用新型动态密封装置的图5中沿VI-VI线的剖视图。

图7为本实用新型动态密封装置的图5中沿VII-VII线的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图7所示，图1为本实用新型动态密封装置的立体结构示意图。图2为本实用新型动态密封装置的一侧视图。图3为本实用新型动态密封装置图2中沿III-III线的剖视图。图4为本实用新型动态密封装置的盖板的立体结构示意图。图5为本实用新型动态密封装置的盖板的的一侧视图。图6为本实用新型动态密封装置的图5中沿VI-VI线的剖视图。图7为本实用新型动态密封装置的图5中沿VII-VII线的剖视图。如图1、图2所示，本实用新型动态密封装置30包括一输入轴31，输入轴31一端固定连接在一个离合器47上，输入轴31的另一端与盖板33活动连接。同时如图3所示，输入轴31的内部形成一平行于输入轴31轴线的管道，优 选地，所述管道为圆形管道。所述输入轴31中的圆形管道内安装一内油管35。内油管35与输入轴31同中心线安装。内油管35的内壁围成一个供冷却润滑油流通的冷却润滑油道49，内油管35的外壁与输入轴31的内壁之间形成一个供压力油流通的压力油道51。输入轴31与离合器47固定连接，二者一起旋转运动，故二者间相对静止；输入轴31与内油管35紧密配合，内油管35跟随输入轴31一起做旋转运动；盖板33固定安装在变速器壳体上固定不动，故输入轴31相对盖板33是相对运动的。

如图3所示，本实用新型还包括第一静态密封圈41、第二静态密封圈43、第三静态密封圈45和第一动态密封圈37、第二动态密封圈39。

内油管35靠近离合器47的端部沿周向设置有一个中间为凹槽两边为环形凸起的安装台，安装台的凹槽内设置有第一静态密封圈41；内油管35靠近盖板33的端部设置有两个直径不同的圆台36、38；直径大的圆台36上设置有多条通油槽(图未示)，内油管35安装在输入轴31上时通油槽与压力油道51相连通；直径小的圆台38设置在更靠近盖板33的端部；圆台38沿周向上还设置有一条环形的凹槽，凹槽内设置有第一动态密封圈37；输入轴31上开有两排泄油槽48、50分别连通离合器47的两个油腔；泄油槽48、50在输入轴31的轴线方向上分布在第一静态密封圈41安装位置的两侧；泄油槽50靠近盖板33一侧；输入轴31的外壁与离合器47相接处设置有两条环形槽，两条环形槽分别布置在输入轴31的轴线方向在泄油槽50的两侧，远离盖板33的环形槽内设置第二静态密封圈43，另一环形槽内设置第三静态密封圈45；输入轴31靠近圆台38的端部与盖板33配合处设置有一个环形的凹槽，凹槽内设置有第二动态密封圈39。内油管31上一端的安装台与另一端的直径大的圆台36在内油管35安装在输入轴31内时与输入轴31过盈配合，从而内油管35与输入轴31紧密固定在一 起。

在上述实施例中，安装台和两个直径不同的圆台36、38可以是另外的部件分别安装在内油管35的两端，可以通过螺纹与内油管35连接，也可以通过过盈配合紧密固定安装在内油管35的两端。

本实用新型内油管35上的安装台和圆台可以与内油管35一体成型。内油管35为中空的管体，靠近离合器47安装端沿圆周凸出形成一安装台，安装时安装台与输入轴31过盈配合，安装台的中间沿圆周设置有一个环形的凹槽，在安装至输入轴31上时，凹槽内可安装第一静态密封圈41；内油管35的管体靠近安装盖板33的端部沿圆周向凸出形成一圆台，圆台包括直径稍大的部分和直径稍小的部分，直径稍小的圆台部分更靠近盖板33，且其上还设置有一条环形的凹槽，凹槽内设置有第一动态密封圈37；直径大的圆台部分上间隔设置有多条通油槽(图未示)；利用圆台直径稍大部分与输入轴31的内壁配合，使内油管35与输入轴31过盈配合安装一体，安装后通油槽与压力油道51相连通。

如图4所示，盖板33包括一个圆周体331；圆周体331上靠近圆周处设置有多个孔332；圆周体331向外延伸形成一个延伸部333；如图4至图7所示，延伸部333上设置有冷却润滑油道延长段334和压力油道延长段339；延伸部333上还设置有一个冷却润滑油道延长段进油口335与冷却润滑油道延长段334相通，设置有一个压力油道延长段进油口341与压力油道延长段339相通；如图4所示，圆周体331上设置有一个圆形的冷却润滑油道延长段出油口337；冷却润滑油道延长段出油口337的外侧设置有一个接近圆环形的压力油道延长段出油口343；如图4至图7所示，冷却润滑油道延长段334与冷却润滑油道延长段出油口337相通，压力油道延长段339与压力油道延长段出油口343相通。

如图3所示，盖板33活动连接在输入轴31的端部；内油管35端部的圆台38与盖板33的冷却润滑油道延长段出油口337处的内壁(图未标号)贴合，故冷却润滑油道49与冷却润滑油道延长段334相通；输入轴31端部的外壁与盖板33的压力油道延长段出油口343处的内壁贴合，由于圆台36上设置有多条通油槽，使得压力油道51与压力油道延长段339相通。

冷却润滑油从盖板33上的冷却润滑油道延长段进油口335进入冷却润滑油道延长段334，流至冷却润滑油道延长段出油口337处，并进入内油管35内的冷却润滑油道49，冷却润滑油流过泄油槽48流入离合器47内，供离合器47冷却润滑；设置在圆台38上的第一动态密封圈37以及设置在内油管35上的静态密封圈41可以保障冷却润滑油一直在一个相对密封的条件下流动，可以阻止冷却润滑油外泄。

压力油从盖板33上的压力油道延长段进油口341进入压力油道延长段339，流至压力油道延长段出油口343处，通过圆台36上的通油槽(图未示)进入输入轴31内壁与内油管35外壁之间的压力油道51，压力油流过泄油槽50流入离合器47内，为离合器47提供接合压力；设置在输入轴31外壁与盖板33贴合处的第一动态密封圈37，以及设置在泄油槽50两侧的静态密封圈43、45可以保障压力油一直在一个相对密封的条件下流动，可以阻止压力油外泄。

当然，本实用新型的动态密封装置可以应用于耦合机构，也可以应用于非耦合机构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。