本实用新型涉及一种变速器换挡盖密封工装，属于汽车变速器总成气密性检测技术领域。
背景技术：
变速器总成气密性检测是变速器生产制造最关键的一个环节之一，其对变速器能否在整车中正常发挥功用起到决定性作用。总成气密性检测时需要将所有外部孔封堵，换挡盖孔就是其中之一。目前，常见的直操变速器换挡盖内壁光滑，成圆柱形，可以设计工装靠内壁密封。但有些换挡盖内壁形状不规则，采用常规密封手段无法密封此类换挡盖。变速器总成的密封性得不到有效检测，会埋下隐患，汽车运行时，齿轮油会从外壳漏点处渗出。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种变速器换挡盖密封工装，可应用于各种换挡盖端面密封，实现对变速器总成的气密性检测，提高变速器可靠性，解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种变速器换挡盖密封工装，包含换挡盖孔、螺杆、卡爪、盖板、推力球轴承、密封垫、导向柱、上盖和螺杆扳手，所述导向柱为凸台形，匹配设置在换挡盖孔上，导向柱的上端设有盖板，盖板与导向柱之间设有密封垫；所述盖板的中间部位设有凸起轴，凸起轴外套装推力球轴承，上盖为凹槽形，开口向下，匹配设置在盖板的凸起轴上方，底端与推力球轴承相邻；所述卡爪为一边开口的矩形卡爪，开口向下，螺杆贯穿设置在卡爪的上端，螺杆的上端设有螺杆扳手，下端向下伸出，伸出部位与上盖的顶端相邻。
所述盖板的凸起轴上设有环形凹槽，内六角圆柱头螺钉一贯穿设置在上盖的一侧，靠近盖板的一端设置在环形凹槽内，与环形凹槽不接触。
所述导向柱和盖板通过六角圆柱头螺钉二固定在一起。
所述导向柱的凸台部位伸出换挡盖孔外，盖板的底端设有凹槽，与导向柱的凸台部位的伸出部位相匹配。
所述六角圆柱头螺钉二和导向柱之间设有标准型弹簧垫圈。
所述导向柱的底端中间部位设有凹槽，六角圆柱头螺钉二的下端匹配设置在凹槽中。
所述密封垫为厚度4mm的硅橡胶板。
本实用新型的有益效果是：制作简单，可以实现对变速器换挡盖端面密封，从而使变速器总成气密性得以有效检测，保证了变速器的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构示意图；
图中：螺杆1、卡爪2、盖板3、推力球轴承4、密封垫5、导向柱6、内六角圆柱头螺钉一7、内六角圆柱头螺钉二8、标准型弹簧垫圈9、上盖10、螺杆扳手11。
具体实施方式
以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
一种变速器换挡盖密封工装，包含换挡盖孔、螺杆1、卡爪2、盖板3、推力球轴承4、密封垫5、导向柱6、上盖10和螺杆扳手11，所述导向柱6为凸台形，匹配设置在换挡盖孔上，导向柱6的上端设有盖板3，盖板3与导向柱6之间设有密封垫5；所述盖板3的中间部位设有凸起轴，凸起轴外套装推力球轴承4，上盖10为凹槽形，开口向下，匹配设置在盖板3的凸起轴上方，底端与推力球轴承4相邻；所述卡爪2为一边开口的矩形卡爪，开口向下，螺杆1贯穿设置在卡爪2的上端，螺杆1的上端设有螺杆扳手11，下端向下伸出，伸出部位与上盖10的顶端相邻。
所述盖板3的凸起轴上设有环形凹槽，内六角圆柱头螺钉一7贯穿设置在上盖10的一侧，靠近盖板3的一端设置在环形凹槽内，与环形凹槽不接触。
所述导向柱6和盖板3通过六角圆柱头螺钉二8固定在一起。
使用时，首先将螺杆1的螺纹部分穿过卡爪2，再将螺杆扳手11和螺杆1过盈装配，用螺杆扳手11将螺杆1向上旋转，上升到最高点；
然后，将导向柱6装配到换挡盖孔内，放好密封垫5和盖板3后，用内六角圆柱头螺钉二8固定盖板3和导向柱6，然后再安装推力球轴承4和上盖10，将内六角圆柱头螺钉一7安装在上盖10的一侧，六角圆柱头螺钉一7与盖板3的环形凹槽不接触，六角圆柱头螺钉一7的功能仅是限位，使整个工装成为一个整体。
最后，将卡爪2卡住后体支撑筋，向下旋转螺杆1，实现压紧密封本实用新型。