一种变速器油泵端盖的制作方法

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别是一种变速器油泵端盖。

背景技术：

变速器油泵用于把变速器油输送到机动车的变速器中或在该变速器中输送变速器油。

变速器机油泵是用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的构件，其中最常用的是转子机油泵。目前所使用的转子机油泵，包括机油泵壳体、机油泵盖、油封和内、外转子，主动的内转子和从动外转子均装在机油泵壳体内，内转子的周壁上设有外凸齿，外转子的内壁上设有内凸齿，外转子的内凸齿的齿数比内转子的外凸齿的齿数多一个，内转子的外凸齿与外转子的内凸齿之间的凹槽相配合，使齿面之间为线性接触，内、外转子轮齿之间便形成了多个工作腔，内转子中心轴孔固定在主动轴上，通过内转子带动外转子的同向转动时，由于内转子的转速大于外转子的转速，转子脱开啮合时，容积逐渐增大，产生真空，吸入润滑油，再继续转动，转子逐渐啮合时，油腔容积逐渐减小，油被压缩，便挤出润滑油。

由于现有技术的变速器油泵的结构设计问题，变速器油泵内机油的吸入和排放不畅，而且进入变速器油泵内的机油容易通过高压区渗油，容易使变速器油泵产生堵塞和转动不畅等不良效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种变速器油泵端盖。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种变速器油泵端盖，包括与油泵体相配合的盖体，盖体上设有若干螺栓孔，所述盖体一侧设有柄，柄的端部设有螺栓孔，所述柄内设有油道，柄的端部下端面设有与油道一端连通的进油孔，所述盖体下端面设有第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽与油道另一端连通，所述第二弧形凹槽底部设有贯穿盖体的出油孔。

进一步的，所述盖体上端面设有加强筋条。

优选地，盖体上的螺栓孔至少设置4个。

与现有技术相比，本实用新型的油泵端盖的下端面设置第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，第一弧形凹槽与柄内的油道另一端连通，第二弧形凹槽底部设有贯穿盖体的出油孔，本实用新型的端盖能够保证油泵的进油和出油顺畅，不易堵塞。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为图1中柄的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1、图2、图3所示的一种变速器油泵端盖，包括与油泵体相配合的盖体1，盖体1上设有4个螺栓孔2，所述盖体1一侧设有柄3，柄3的端部设有2个螺栓孔2，所述柄3内设有油道4，柄3的端部下端面设有与油道4一端连通的进油孔6，所述盖体1下端面设有第一弧形凹槽7和第二弧形凹槽8，所述第一弧形凹槽7与油道4另一端连通，所述第二弧形凹槽8底部设有贯穿盖体的出油孔5。

进一步的，为了增加盖体1的整体强度，所述盖体1上端面设有加强筋条9。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。