本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱齿轮安装结构。
背景技术：
变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速箱其主要由变速箱壳体和内部的各个齿轮部件组成，目前的变速箱轮齿不便于进行安装，在安装过程中费时费力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种变速箱齿轮安装结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种变速箱齿轮安装结构，包括圆盘体，在所述圆盘体的中间位置沿其轴心线方向上开设有轴孔，在所述圆盘体的上端面沿着所述圆盘体的下端面方向上开设有六个安装孔，在这六个安装孔中分别安装有齿轮A、齿轮B、齿轮C、齿轮D、齿轮E、齿轮F；在所述圆盘体上加工有多个条形槽，在每个条形槽中安装有定位螺钉，通过定位螺钉将圆盘体安装在变速箱壳体上。
作为本实用新型的优选技术方案，所述齿轮A、齿轮B、齿轮C、齿轮D、齿轮E、齿轮F与安装孔之间均安装有轴承。
作为本实用新型的优选技术方案，在所述圆盘体的外圆周面上加工有多个U型卡槽，便于对圆盘体进行定位。
作为本实用新型的优选技术方案，所述条形槽的数量为六个，且条形槽均匀布置在圆盘体上；所述U型卡槽的的数量为六个，且U型卡槽均匀布置在圆盘体的外圆周上。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理且安装方便，且定位效果好，能够有效地防止变速箱齿轮发生晃动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种变速箱齿轮安装结构，包括圆盘体1，在所述圆盘体1的中间位置沿其轴心线方向上开设有轴孔2，在所述圆盘体1的上端面沿着所述圆盘体1的下端面方向上开设有六个安装孔3，在这六个安装孔3中分别安装有齿轮A4、齿轮B5、齿轮C6、齿轮D7、齿轮E8、齿轮F9，所述齿轮A4、齿轮B5、齿轮C6、齿轮D7、齿轮E8、齿轮F9与安装孔3之间均安装有轴承10。在所述圆盘体1的外圆周面上加工有多个U型卡槽13，便于对圆盘体1进行定位。
在所述圆盘体1上加工有多个条形槽11，在每个条形槽11中安装有定位螺钉12，通过定位螺钉12将圆盘体1安装在变速箱壳体上。
在本实施例中：所述条形槽11的数量为六个，且条形槽11均匀布置在圆盘体1上；所述U型卡槽13的的数量为六个，且U型卡槽13均匀布置在圆盘体1的外圆周上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。