汽车备胎盖复合工装的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制备技术领域，具体涉及一种汽车备胎盖复合工装。

背景技术：

汽车备胎盖是由蜂窝板基板与架桥发泡棉复合胶粘而成，在实际装车中为了整车内饰的结构牢靠、无异响，往往需要备胎盖装配的时候需要采用均速、均力来复合备胎盖的夹层。因而，备胎盖夹层需保证复合粘结度牢固、位置要求高，故此，其打胶、贴面、复合是备胎盖生产的主要难点。

传统的贴棉打胶工装是先将基材放置定位工装里面，然后手持胶枪随意打胶，打完胶再将架桥发泡棉贴在有胶位置。这样，就会产生以下不足：

1.精度低：纯手工操作不能保证产品一致性，产品的好坏全靠工人手感，工人站立的姿势、公差一般在正负5个毫米，报废率高；

2.架桥发泡棉容易脱落：工人打胶的时候胶的流量与面积无法约束与设定，打完胶再将架桥发泡棉贴在有胶位置，稍微不注意就位置偏移，对工人熟练度要求很高，容易造成产品报废；

3.生产效率低：因为打胶压棉时对手上的控制有很高的要求，所以工人会以较慢速度操作，造成工序时间延长。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种装配精度高、架桥发泡棉不易脱落并且生产效率高的汽车备胎盖复合工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车备胎盖复合工装，包括台架；台架上设有用于定位待打胶面板的定位胎具；所述汽车备胎盖复合工装还包括控制柜、用于给待打胶面板打胶的打胶装置和用以将待打胶面板与汽车备胎盖的基板压装的压板机构；所述打胶装置与控制柜电连接；所述压板机构设在台架上且与控制柜电连接。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1.精度高：本实用新型的汽车备胎盖复合工装，是先将待打胶面板(应用到汽车备胎盖生产中时，所述的待打胶面板即为架桥发泡棉)放入定位胎具，之后打胶装置打胶、再将汽车备胎盖的基板放入定位胎具、压板机构将待打胶面板与汽车备胎盖的基板压装，产品的一致性和精度就能得到保证。

2.打胶量与打胶的位置精准且产品不易脱落：本实用新型的汽车备胎盖复合工装通过打胶装置打胶，保证胶量与位置；通过压板机构将待打胶面板与汽车备胎盖的基板压装。压板机构的压装力均匀，保证了待打胶面板与基板粘牢，不易脱落。

3.生产效率高：工人将将待打胶面板放入定位胎具后，通过控制柜控制，一键操作打胶，方便，省力，效率高，新来工人也可以直接操作。

4.工装不宜损坏：整个工装结构简单，高科技自动化设备，故障出现率低。

所述压板机构包括压板、连接杆以及驱动连接杆摆动的旋转驱动装置；所述旋转驱动装置固定在台架上且旋转驱动装置的驱动端与连接杆的一端连接，连接杆的另一端与压板固定连接；当连接杆摆动时，压板压紧定位胎具或压板脱开定位胎具。

所述旋转驱动装置为旋转气缸。旋转气缸可以方便实现让连接杆摆动的功能，并且旋转气缸在压板压装时可保证一定的压力，确保压装力均匀稳定，使待打胶面板与基板粘牢，不易脱落。

所述连接杆为“L”型；连接杆上设有多个通孔。这样，“L”型的连接杆可以补偿连接杆的摆动点与定位胎具的高度差，多个通孔一方面减轻连接杆重量，另一方面可以使连接杆结构牢靠。

所述压板上设有多个穿孔。这样，一方面减轻压板的重量，另一方面，穿孔的存在使压板在压装时，压装力更均匀稳定。

所述压板机构四周设有围板。这样，围板一方面起到保护工人的作用，另一方面起到防止异物干扰的作用。

所述压板机构的数量为2个，2个压板机构分别位于定位胎具两侧。这样，两个压板机构共同作用，两个压板机构中的压板正好形成与待打胶面板形状相配，减小了两个压板机构占用的体积空间，使整个工装结构简单、紧凑。

所述台架四周设有挡板。这样，围板一方面起到保护工人的作用，另一方面起到防止异物干扰的作用。

附图说明

图1是本实用新型汽车备胎盖复合工装在压板压在定位胎具上时的结构示意图。

图2是本实用新型汽车备胎盖复合工装在压板远离定位胎具上时的结构示意图。

图3是本实用新型汽车备胎盖复合工装去除围板时的结构示意图。

其中：

1、台架；2、待打胶面板；3、定位胎具；4、控制柜；5、压板；6、连接杆；7、旋转气缸；8、穿孔；9、挡板；10、挡板；11、打胶装置；12、通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对实用新型作进一步详细地说明。

参见附图1至附图3所示，一种汽车备胎盖复合工装，包括台架1；台架1上设有用于定位待打胶面板2的定位胎具3；所述汽车备胎盖复合工装还包括控制柜4、用于给待打胶面板2打胶的打胶装置11和用以将待打胶面板2与汽车备胎盖的基板压装的压板机构；所述打胶装置11与控制柜4电连接；所述压板机构设在台架1上且与控制柜4电连接。打胶装置11设在台架1旁，只要能满足打胶需求的位置即可。

所述压板机构包括压板5、连接杆6以及驱动连接杆6摆动的旋转驱动装置；所述旋转驱动装置固定在台架1上且旋转驱动装置的驱动端与连接杆6的一端连接，连接杆6的另一端与压板5固定连接；当连接杆6摆动时，压板5压紧定位胎具3或压板5脱开定位胎具3。

所述旋转驱动装置为旋转气缸7。

所述连接杆6为“L”型；连接杆6上设有多个通孔12。

所述压板5上设有多个穿孔8。

所述压板机构四周设有围板10。

所述压板机构的数量为2个，2个压板机构分别位于定位胎具3两侧。

所述台架1四周设有挡板9。

本实用新型的工作原理：是先将待打胶面板2(应用到汽车备胎盖生产中时，所述的待打胶面板即为架桥发泡棉)放入定位胎具，之后打胶装置11打胶、再将汽车备胎盖的基板放入定位胎具3、启动压板机构，旋转气缸7驱动接杆6，带动压板5，压板5压紧定位胎具3将待打胶面板与汽车备胎盖的基板压装，之后压板5脱离定位胎具，完成压装过程。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。