一种新型船用托架的制作方法

本实用新型涉及一种用于军船、民船上的新型托架。

背景技术：

船用托架作为船用腾空放置设备，主要应用于支撑和放电缆的支架，其整体都是金属材料制作，在海用领域的建设中，既要考虑到散热，又要避免受潮腐蚀、耐用、组装方便、绝缘等问题。

传统托架包括独立生产出来的托块和侧板，主要有两种组装方式，一是人工进行将托块和侧板两者通过螺丝组装，这种结构，在整个组装时需要花很长时间来完成；二是采用焊接方式来组装，焊接方式的工序首先要点焊安装再按排电焊工烧焊，焊完后再打磨，整个组装工序多，安装效率低，材料损耗大，人工成本高；另外，传统的托架在表面没有做任何处理，金属材料易受潮腐蚀、生锈，寿命短，易导电，安全性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供一种新型船用托架，采用整体冲压成形，没有任何接口，承重更力大，受力更强，省去组装工序，提高了生产效率，减少人工成本，表面设有保护层，起到防锈、防腐蚀、绝缘的作用，延长了托架的使用寿命，避免漏电的现象。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

一种新型船用托架，包括两块侧板和设于两块侧板之间的若干块托块，所述两侧板上分别对称设有一排用于安装托脚的第一冲孔，托脚上设有与第一冲孔配对安装的安装孔，托脚固定在两块侧板的外侧，所述侧板与托块为一体冲压成型，所述侧板和托块的表面设置有保护层，该保护层分为三层，第一层为冷镀锌层或热镀锌层，第二层为绝缘层，第三层为防腐层，所述托块的两侧边往下折形成拉力加强边，所述托块的表面设有两条往下凹陷的拉力加强槽和若干个间隔相等的第二冲孔，两条拉力加强槽沿着托块的长度方向延伸。

作为优选地，所述托脚与侧板之间通过螺旋方式固定连接。

作为优选地，所述侧板的下侧边向内卷曲形成卷边。

作为优选地，所述两条拉力加强槽对称设置在第二冲孔的两侧之间。

作为优选地，所述第一冲孔与第二冲孔的大小相同。

作为优选地，所述托块共设置有四块。

本实用新型的托板除以上四块结构以外，还可以设置成两块、三块、六块、八块或更多，只要确保各等分结构的每个受力点受力均匀，才能保证托板平稳受力，因此，并不仅限以上所列出的几种等分结构。

本实用新型所产生的有益效果是：新型托架采用整体冲压成形，没有任何接口，承重更力大，受力更强，与现有技术相比，不需单独将托块和侧板组装，便于施工，省去组装工序，省去烧焊、打磨工序，提高了生产效率，减少人工成本，另外，托架的整体表面镀有保护层，起到防锈、防腐蚀、绝缘的作用，延长了托架的使用寿命，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例的侧视图；

图3为本实用新型实施例托架与托脚的组装示意图。

图中，1为侧板，2为托块，3为托脚，4为第一冲孔，5为拉力加强边，6为拉力加强槽，7为第二冲孔，8为卷边。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实施例，参照图1～图3，本方案中的一种新型船用托架，包括两块侧板1和设于两块侧板1之间的若干块托块2，所述两侧板1上分别对称设有一排用于安装托脚3的第一冲孔4，托脚3上设有与第一冲孔4配对安装的安装孔，托脚3固定在两块侧板1的外侧，所述侧板1与托块2为一体冲压成型，所述侧板1和托块2的表面设置有保护层，该保护层分为三层，第一层为冷镀锌层或热镀锌层，第二层为绝缘层，第三层为防腐层，所述托块2的两侧边往下折形成拉力加强边5，所述托块2的表面设有两条往下凹陷的拉力加强槽6和若干个间隔相等的第二冲孔7，两条拉力加强槽6沿着托块2的长度方向延伸。

另外，所述托脚3与侧板1之间通过螺旋方式固定连接。所述侧板1的下侧边向内卷曲形成卷边8。所述两条拉力加强槽6对称设置在第二冲孔7的两侧之间。所述第一冲孔4与第二冲孔7的大小相同。所述托块2共设置有四块。新型托架采用整体冲压成形，没有任何接口，承重更力大，受力更强，与现有技术相比，不需单独将托块2和侧板1组装，便于施工，省去组装工序，省去烧焊、打磨工序，提高了生产效率，减少人工成本，另外，托架的整体表面镀有保护层，起到防锈、防腐蚀、绝缘的作用，延长了托架的使用寿命，提高安全性。

以上内容是结合具体的优选实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。