一种轴承的制作方法

本实用新型涉及一种轴承。

背景技术：

在球轴承中有一种结构比较特殊的双半套圈三点角接触球轴承，其结构特点是内圈是由两个半圈组成的，两个半圈滚道在静止状态下和滚动体都有接触点，所以滚动体和轴承套圈在静止状态下同时有三个接触点。这种轴承由于三点接触，定位精度比较高，承载能力比较大，且可以承受变向轴向力的作用。所以在汽车、航空航天等领域有比较广泛的应用。

如申请公布号为CN102635632A、授权公告日为2012.8.15日的中国实用新型专利公开的一种高温无装球缺口满球轴承，其内圈包括第一半内圈和第二半内圈，第一、第二半内圈相接的位置处分别设有内凹的扇形缺口，两个扇形缺口共同围成滚动沟槽，相应地，外圈的内周面也设有滚动沟槽，内外圈的滚动沟槽围成用于安装滚动体的滚道。内圈的中心孔中还设有紧套，紧套用于将第一、第二半内圈固接为一体，紧套的两端分别设有弧形外翻沿并通过该弧形外翻沿包容双半内圈的内圆壁面。这种轴承通过紧套将第一、第二半内圈固定连接在一起保证两个半内圈并紧，且避免两个半内圈之间发生轴向相对移动，在装配时先将两个半内圈套装在紧套上，然后在紧套的两端滚压出弧形外翻沿，这种装配方式工序复杂，在轴承直径较小时对紧套进行滚压稍有不慎就会对轴承的两个半内圈造成损伤，而且滚压出的弧形外翻沿也不能精确的保证使轴承内外圈的装配精度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种装配简单、精度高的轴承，用于解决现有技术的双半套圈轴承装配工序复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种轴承采用如下技术方案：包括紧套和由两个半圈构成的轴承内圈，所述紧套为直筒型，所述紧套与两个半圈的内孔通过粘接或过盈配合固定连接。

所述紧套的外周面直径在轴向方向上不变。

本实用新型的轴承通过紧套与两个半圈的内孔粘接或过盈配合固定连接在一起，从而阻止两个半圈发生轴向移动，相比于现有技术中通过在紧套的两端滚压翻边操作简单，且在粘接或过盈配合装配过程中能够方便的控制两个半圈和紧套之间的相对位置，装配精度较高，也不会对两个半圈造成损坏，提高了装配质量。

附图说明

图1为本实用新型的轴承实施例一的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的轴承的实施例一：如图1所示，包括轴承内圈1、轴承外圈2、设于轴承内外圈之间的保持架3、滚珠4以及设于轴承内圈1内孔中的紧套5。轴承内圈1由轴向并列设置的两个半圈对合构成。本实施例中，轴承内外圈围成的滚道为弧形滚道，因此滚动体采用滚珠，在其他实施例中，轴承内外圈围成的滚道可以为矩形，相应地，滚动体采用圆柱滚子。

本实施例中，紧套5为直筒型，且其外周面的直径在轴向方向不发生变化。紧套5的外周面直径略大于轴承内圈1的两个半圈的内孔孔径并与轴承内圈1的两个半圈过盈配合实现固定连接。在其他实施例中，紧套的外周面直径可以略小于两个半圈的内孔直径，并通过粘接的方式与轴承内圈固定连接在一起；或者紧套的外周面直径可以在轴向上发生变化，例如为一端大一端小的圆锥面，此时只需在紧套的外周面和半圈内孔之间的间隙中填充粘接剂即可。

本实用新型的轴承通过粘接或过盈配合的方式实现紧套和两个半圈的固定连接，操作起来十分方便，也能够准确实现两个半圈并紧并保证两个半圈之间不会发生轴向相对位移，避免两个半圈之间产生间隙而导致转动过程发生振动，粘接或过盈配合的过程中也不会对轴承半圈造成损伤，保证了轴承的使用性能。