一种用于冷却系统中的单向阀的制作方法

文档序号:11095206
一种用于冷却系统中的单向阀的制造方法与工艺

本实用新型涉及单向阀领域,尤其涉及车用、工程机械用、船用等冷却系统上的单向阀,具体地说是一种用于冷却系统中的单向阀。



背景技术:

车用、工程机械用、船用等冷却系统上的单向阀,如图1所示。缸体的基座1上开设有油路管道3,将单向阀2设置在该油路管道3内。参照图3,常规的单向阀2一般为整体阀,包括阀体5、阀盖7、弹簧8和密封圈6。所述的弹簧8套装在所述的阀体5上,并限位在阀体5底部和阀盖7之间。密封圈6设置在阀体5的上部,在不进油时,封闭阀体5和阀盖7之间的通道,使冷却系统内部的机油不会回流出去并防止阀体5脱落。单向阀2通过阀盖7与油路管道3的过盈配合和油路通道3上的限位台阶4固定在基座1上。当发动机的机油从基座1上的油路管道3流向单向阀时,在油压的作用下,阀体5克服弹簧8的张力向阀体5底部方向运动,阀盖7与阀体5之间的油路通道被打开,机油从阀体5上开设的径向通道中流出并进入其他冷却单位中。这种结构的单向阀,至少由三个以上的零件构成,结构较为复杂,制造成本也较高。



技术实现要素:

本实用新型要解决的是现有技术存在的上述技术问题,旨在提供一种结构简单,造价低廉的冷却系统用单向阀。

为解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案:一种用于冷却系统中的单向阀,包括阀盖和阀体,其特征在于所述的阀盖上开设有油道和一个带凸环的中心孔;所述的阀体由弹性材料制成,呈碗状结构,并设有中心柱,所述的中心柱上设有凹槽;所述的凸环和凹槽在轴向和径向同时过盈配合。

本实用新型的一种用于冷却系统中的单向阀,阀盖和阀体通过凸环和凹槽在径向盈配合,使阀盖和阀体可靠固定;凸环和凹槽在轴向的过盈配合,使得在停机状态下阀体的碗状周边抵住阀盖,油道关闭,防止机油回流。在开机状态下,发动机内的机油流向单向阀,由于阀体采用弹性材料制成,且呈碗状结构,在油压作用下,向下翻出,油道被打开,机油从阀盖上的油道流入,经阀体外侧流向其他冷却单位。当发动机又回到停机状态时,阀体回弹至初始状态,从而抵住阀盖,关闭油道,机油就不会回流到油底壳中。

本实用新型的一种用于冷却系统中的单向阀,通过弹性阀体可恢复形变,使阀体与阀盖处于关闭和开通两个状态,从而实现单向导通。由于本实用新型仅采用阀盖和阀体两个零件,结构非常简单,容易制造,大大降低了制造了装配成本,具有良好的经济效益和广阔的市场前景。

根据本实用新型,所述的阀盖上开设有多个油道,相邻油道之间设有加强筋。

根据本实用新型,所述的阀盖与基座的油路管道之间过盈配合。

根据本实用新型,所述的阀体采用橡胶材料制成,优选硅胶、氢化丁腈橡胶或乙烯丙烯酸酯橡胶。

附图说明

图1是现有单向阀的使用状态图。

图2是现有单向阀的结构示意图。

图3是本实用新型现有单向阀的结构示意图。

图4是图3的俯视图。

图5是本实用新型单向阀阀盖的结构示意图。

图6是图5的俯视图。

图7是本实用新型单向阀阀体的结构示意图。

图8是图7的俯视图。

图9是本实用新型单向阀在停机时的使用状态图。

图10是图7的俯视图。

图11是本实用新型单向阀在开机时的使用状态图。

具体实施方式

参照图1和图2,现有技术的单向阀,其缺陷前面已经描述过了,在此不再赘述。

参照图3和图4,本实用新型的一种用于冷却系统中的单向阀,包括阀盖11和阀体12。

结合图5和图6所述的阀盖11上开设有油道17和一个带凸环14的中心孔18。在本实施方式中,所述的油道17为3个,相邻油道17之间设有加强筋16。

结合图7和图8,所述的阀体12采用橡胶材料制成,如硅胶、氢化丁腈橡胶或乙烯丙烯酸酯橡胶。硅胶的弹性性能最好,但是价格较贵。氢化丁腈橡胶和乙烯丙烯酸酯橡胶价格略为便宜。

所述的阀体12呈碗状结构。采用弹性材料和特定的碗结构,使得阀体12具有适度的刚性和弹性,即保证在停机状态时阀体与阀盖闭合,同时又确保在开机状态时阀体能够被机油冲开翻转后打开油路。在阀体12的中部设有中心柱13,在所述的中心柱13上设有凹槽15。所述的凸环14和凹槽15在径向盈配合,使阀盖和阀体可靠固定;凸环14和凹槽15在轴向过盈配合,在停机状态下阀体12抵住阀盖11。

所述的阀盖11与基座的油路管道3之间也采用过盈配合,这样的阀盖11结构最为简单,且不需要增加其它零部件。

参照图9和图10,使用时,将本实用新型的单向阀安装在发动机缸体基座1的油路管道3内,阀盖11与基座的油路管道3的内壁过盈配合,使阀盖11正好嵌置在油路管道3内的限位台阶4上。在停机状态下,阀体12抵住阀盖11,油道关闭,可防止机油回流。

参照图11,在开机状态下,发动机内的机油流向单向阀,由于阀体12采用弹性材料制成,且呈碗状结构,在油压作用下,向下翻出,油道被打开,机油从阀盖11上的油道17流入,经阀体12外侧流向其他冷却单位。

当发动机又回到停机状态时,阀体12回弹至初始状态,从而抵住阀盖11,关闭油道,机油就不会回流到油底壳中。

从上面分析可知,传统的单向阀,至少由3个零件以上组成,价格在6元以上,成本较高。本实用新型的一种用于冷却系统中的单向阀,与传统技术相比,仅采用阀盖和阀体两个零件,结构非常简单,容易制造,大大降低了制造了装配成本,价格约在2元左右,因而具有良好的经济效益和广阔的市场前景。

应该理解到的是:上述实施例只是对本实用新型的说明,而不是对本实用新型的限制,任何不超出本实用新型实质精神范围内的实用新型创造,均落入本实用新型的保护范围之内。

再多了解一些
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