一种螺旋锥齿轮减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机领域，特别涉及一种螺旋锥齿轮减速机。

背景技术：

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

目前，市场上授权公告号为CN204664308U，公告日为2015年9月23日的中国专利公开了一种螺旋锥齿轮减速机，具有电机、机体，所述的机体的两端均设有端盖，端盖上设有通气帽，电机上设有输入轴，输入轴上设有输入齿轮，输入齿轮与通过平键设置在螺旋锥齿轮轴上的第一齿轮啮合，螺旋锥齿轮轴与螺旋锥齿轮啮合运动，螺旋锥齿轮通过平键安装固定在齿轮轴上，齿轮轴通过设置在输出轴上的齿轮啮合运动。结构简单，使用方便、简单，噪音小，使用过程中能耗损失小，工作效率高，结构设计紧凑，使用寿命长，且安装或拆卸更加方便。

这种螺旋锥齿轮减速机虽然具有传动结构合理紧凑、工作效率高的特点，同时能够实现正反向转动，但是在实际的使用过程中，为了避免电机螺旋锥齿轮在停止时带动其联动的转轴造成倒转或顺滑的现象，会通过设置逆止器来使得减速器只能进行单向转动，但是在使用中需要安装逆止器在一定程度上较为麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种螺旋锥齿轮减速机，通过在减速机内设置单向轴承来实现减速机的单向转动。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种螺旋锥齿轮减速机，包括机体、电机、设置在所述电机的电机轴上的螺旋锥齿轮、设置在所述机体内的传动轴以及输出轴、设置在所述传动轴一端且与所述螺旋锥齿轮相啮合的第一传动齿轮、设置在所述传动轴另一端上的第二传动齿轮、设置在所述输出轴上且与所述第二传动齿轮相啮合的输出齿轮，所述输出轴的两端与所述机体之间均设置有单向轴承，所述输出轴的两端与所述机体之间还设置有圆锥滚子轴承。

通过采用上述方案，通过在输出轴的两端设置单向轴承，使得输出轴只能进行单向转动。在电机工作时，通过电机轴带动螺旋锥齿轮进行转动，通过带动和螺旋锥齿轮相啮合的第一传动齿轮带动传动轴进行转动，在通过在传动轴另一端上的第二传动齿轮与输出轴上的输出齿轮相啮合，能够带动输出轴进行转动，最终能够带动加工设备进行正常的操作；在电机停止时，通过在输出轴的两端设置单向轴承，使得输出轴只能进行单向转动，从而能够避免螺旋锥齿轮减速机在停止时带动其联动的转轴造成倒转或顺滑的现象，同时在输出轴上还设置有圆锥滚子轴承，因单向轴承径向力承受较差，通过设置圆锥滚子轴承可用于辅助单向轴承承受径向力。因圆锥滚子轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷。因此通过在输出轴两侧均设置有圆锥滚子轴承，两个圆锥滚子轴承需要相对设置，当两个圆锥滚子轴承承受径向负荷时，其中一个圆锥滚子轴承将会产生一个轴向分力，另一个圆锥滚子轴承产生一个相对的轴向分力，最终得以平衡。

本实用新型的进一步设置为：两个所述单向轴承均位于两个所述圆锥滚子轴承之间。

通过采用上述方案，两个单向轴承位于两个圆锥滚子轴承之间，因机体的宽度在设计时是固定的，此时两个圆锥滚子轴承之间的相对距离较长，而输出轴与机体的转动时的承力处主要位于两个圆锥滚子轴承处，两个圆锥滚子轴承之间的距离较大时，使得输出轴在转动时较为稳定。

本实用新型的进一步设置为：所述机体上的两侧均设置有用于安装所述单向轴承的第一安装槽、用于安装所述圆锥滚子轴承且与所述第一安装槽相通的第二安装槽，所述第一安装槽的孔径小于所述第二安装槽的孔径。

通过采用上述方案，输出轴的两端均设置有单向轴承以及圆锥滚子轴承，在机体上的第一安装槽和第二安装槽分别能够用于安装单向轴承和圆锥滚子轴承，单向轴承的内圈和输出轴过盈配合且外圈和第一安装槽的内壁过盈配合，圆锥滚子轴承的内圈和输出轴过盈配合且外圈和第二安装槽的内壁过盈配合，因第一安装槽的孔径小于第二安装槽的孔径，同时第二安装槽靠近第一安装槽的一端处的机体形成了一个端面，圆锥滚子轴承抵紧在该端面上具有一个轴向限位的作用。

本实用新型的进一步设置为：所述第一安装槽的内壁上相对靠近所述机体内部的一端设置有用于限定所述单向轴承安装位置且呈环状的限位块。

通过采用上述方案，当单向轴承过盈配合在第一安装槽的内壁时，在第一安装槽上的限位块能够对单向轴承的安装位置进行限制。

本实用新型的进一步设置为：所述第一安装槽的内壁上相对设置有限位块的另一端设置有环状的卡槽，所述卡槽内设置有卡簧，所述单向轴承的一端面抵紧在所述限位块上且另一端面抵紧在卡簧上。

通过采用上述方案，在第一安装槽上还设置有卡槽，在卡槽内设置有卡簧，在单向轴承安装到第一安装槽内且一端面抵触在限位块上时，通过卡簧钳将卡簧卡接在卡槽上，此时卡簧抵触在单向轴承相对抵触限位块的另一端面上，能够通过限位块和卡簧在轴向上对单向轴承进行限位。

本实用新型的进一步设置为：所述输出轴的一端突出于所述机体，位于所述输出轴突出于所述机体的一端面设置有连接法兰，所述连接法兰靠近所述机体的端面上一体设置能嵌入所述第二安装槽内且呈环状的第一挡块，所述第一挡块抵紧在所述圆锥滚子轴承相对远离所述单向轴承的端面上。

通过采用上述方案，在输出轴突出于机体的一端上设置有连接法兰，通过连接法兰将减速机连接在所需的设备上，同时在连接法兰上的第一挡块抵触嵌入第二安装槽内且抵触在圆锥滚子轴承的端面上，使得圆锥滚子轴承一端抵触在第二安装槽相对第一安装槽的端面上，另一端通过第一挡块固定，从而在轴向上对位于靠近连接法兰一侧的圆锥滚子轴承进行限位。

本实用新型的进一步设置为：所述机体上靠对远离所述连接法兰的一侧设置有闷盖，所述闷盖靠近所述机体一体设置有能嵌入所述第二安装槽内且呈环状的第二挡块，所述第二挡块抵紧在所述圆锥滚子轴承相对远离所述单向轴承的端面上。

通过采用上述方案，在机体上的闷盖起到对输出轴的一端进行密封的作用，同时在闷盖上的第二挡块抵触嵌入第二安装槽内且抵触在圆锥滚子轴承的端面上，使得圆锥滚子轴承一端抵触在第二安装槽相对第一安装槽的端面上，另一端通过第二挡块固定，从而在轴向上对位于靠近闷盖一侧的圆锥滚子轴承进行限位。

本实用新型的进一步设置为：所述连接法兰上圆周阵列分布有多个呈“T”字形的第一通孔，所述机体上设置有多个与所述第一通孔相通的第一螺纹孔，所述连接法兰与所述机体之间还设置有穿设过所述第一通孔且螺纹连接在所述第一螺纹孔内的第一固定螺栓。

通过采用上述方案，通过在连接法兰的周侧上均匀设置有多个第一通孔，在机体上设置有第一螺纹孔，并通过第一固定螺栓穿设过第一通孔后螺纹连接在第一螺纹孔内，使得将连接法兰固定在机体上。

本实用新型的进一步设置为：所述闷盖上圆周阵列分布有多个呈“T”字形的第二通孔，所述机体上设置有多个与所述第二通孔相通的第二螺纹孔，所述闷盖与所述机体之间还设置有穿设过所述第二通孔且螺纹连接在所述第二螺纹孔内的第二固定螺栓。

通过采用上述方案，通过在闷盖的周侧上均匀设置有多个第二通孔，在机体上设置有第二螺纹孔，并通过第二固定螺栓穿设过第二通孔后螺纹连接在第二螺纹孔内，使得将闷盖固定在机体上。

本实用新型的进一步设置为：所述连接法兰内设置有供所述输出轴穿设过的安装孔，所述输出轴的周侧与所述安装孔的内壁之间设置有双层的油封骨架。

通过采用上述方案，在连接法兰的安装孔和输出轴之间设置有油封骨架，因在机体内会添加机油对机体内部的连接进行润滑，油封骨架能够对输出轴的一端进行密封从而防止机体内部的机油发生渗透等现象，同时设置的油封骨架具有双层，进一步增加其密封效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：电机停止时，通过在输出轴的两端设置单向轴承，使得输出轴只能进行单向转动，从而能够避免螺旋锥齿轮减速机在停止时带动其联动的转轴造成倒转或顺滑的现象，同时在输出轴上还设置有圆锥滚子轴承，因单向轴承径向力承受较差，通过设置圆锥滚子轴承可用于辅助单向轴承承受径向力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中A处的局部放大图；

图3是本实用新型中B处的局部放大图。

图中：1、机体；2、电机；3、电机轴；31、螺旋锥齿轮；4、传动轴；41、第一传动齿轮；42、第二传动齿轮；5、输出轴；51、输出齿轮；52、单向轴承；53、圆锥滚子轴承；6、第一安装槽；61、限位块；62、卡槽；63、卡簧；7、第二安装槽；8、连接法兰；81、第一挡块；82、第一通孔；83、第一螺纹孔；84、第一固定螺栓；85、安装孔；86、油封骨架；9、闷盖；91、第二挡块；92、第二通孔；93、第二螺纹孔；94、第二固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所述，螺旋锥齿轮减速机包括有机体1和电机2，在机体1内转动连接有传动轴4和输出轴5。在电机2上有一电机轴3，电机轴3位于机体1的内部；在传动轴4的两端和机体1之间均过盈配合有轴承，用于实现传动轴4在机架上的转动；在输出轴5的两端与机体1之间均过盈配合有单向轴承52和圆锥滚子轴承53，用于实现输出轴5在机体1上的转动。

如图1所示，电机2采用带法兰电机，能通过将电机2上的法兰固定连接在机体1上实现对电机2的固定。在电机2位于机体1的内部的电机轴3上过盈配合有螺旋锥齿轮31，并通过键进行限位；在传动轴4上的两端，过盈配合有第一传动齿轮41和第二传动齿轮42；在输出轴5上，过盈配合有输出齿轮51。螺旋锥齿轮31和第一传动齿轮41相啮合，使得电机2能够带动传动轴4进行转动，传动轴4在转动时同时带动第二传动齿轮42转动，而第二传动齿轮42啮合在输出齿轮51上，最终实现带动输出轴5进行转动。

如图1所示，在输出轴5的靠近机体1内部空间的两端过盈配合有单向轴承52，在输出轴5的两端还过盈配合有圆锥滚子轴承53，两个单向轴承52位于两个圆锥滚子轴承53之间。圆锥滚子轴承53的外部形状呈圆台形，且两个圆锥滚子轴承53相对面积较小的两端面相靠近，因圆锥滚子轴承53主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷，两个圆锥滚子轴承53需要相对设置时，当两个圆锥滚子轴承53承受径向负荷时，其中一个圆锥滚子轴承53将会产生一个轴向分力，另一个圆锥滚子轴承53产生一个相对的轴向分力，最终得以平衡。

如图1到图3所示，在机体1位于输出轴5的两侧侧壁上均开设有第一安装槽6以及第二安装槽7，第一安装槽6是用于提供单向轴承52固定时所需位置的，第二安装槽7是用于提供圆锥滚子轴承53固定时所需位置的。第一安装槽6和第二安装槽7相通且第一安装槽6的孔径小于第二安装槽7的孔径。

在第一安装槽6内壁上且相对靠近机体1内部的一端一体设置有呈环状的限位块61，单向轴承52在安装时，单向轴承52的端面抵触在限位块61上，同时在第一安装槽6的内壁上还开设有环状的卡槽62，在单向轴承52安装到第一安装槽6内时，在通过卡簧钳将卡簧63安装到卡槽62内，卡簧63抵紧在单向轴承52相对远离限位块61的端面上，从而实现在轴向上对单向轴承52进行限位。

圆锥滚子轴承53位于第二安装槽7内，因第一安装槽6的孔径小于第二安装槽7的孔径，圆锥滚子轴承53在安装时，圆锥滚子轴承53的一端面抵紧在所述第二安装槽7靠近所述第一安装槽6的端面上。

如图1和图2所示，输出轴5的一端是突出于机体1的，在该端的机体1上，连接有一个用于将机体1固定在其他设备上的连接法兰8。在连接法兰8的呈圆周分布有多个呈“T”字形的第一通孔82，在机体1上开设有多个与第一通孔82一一相对应的第一螺纹孔83，通过第一固定螺栓84穿设过第一通孔82后螺纹连接在第一螺纹孔83内，能够实现将连接法兰8固定在机体1上。

如图1和图2所示，在连接法兰8靠近机体1的一端面一体设置有呈环状的第一挡块81，当连接法兰8安装到机体1上时，第一挡块81位于第二安装槽7内，且第一挡块81抵触在圆锥滚子轴承53的一端面上，圆锥滚子轴承53的一端面抵触在机体1上且另一端面抵触在第一挡块81上，在轴向上能实现对圆锥滚子轴承53的固定。

如图1和图2所示，同时在连接法兰8上还开设有一个供输出轴5穿设过的安装孔85，在输出轴5的轴承与安装孔85的内壁之间设置有双层的油封骨架86，油封骨架86的内圈抵紧在输出轴5的周侧，油封骨架86的外圈抵紧在安装孔85的内壁上。

如图1和图3所述，在机体1相对设有连接法兰8的另一端连接有闷盖9，在闷盖9上圆周阵列分布有多个呈“T”字形的第二通孔92，机体1上设置有多个与第二通孔92一一对应的第二螺纹孔93，闷盖9与机体1之间通过穿设过第二通孔92且螺纹连接在第二螺纹孔93内的第二固定螺栓94实现连接。

如图1和图3所示，在闷盖 9靠近机体1一体设置有呈环状的第二挡块91，当闷盖9连接在机体1上时，闷盖9上的第二挡块91嵌入到靠近闷盖9的第二安装槽7内，同时第二挡块91抵触在该侧的圆锥滚子轴承53的端面上，该侧的圆锥滚子轴承53两端面分被机体1和第二挡块91抵触，能够在轴向上对圆锥滚子轴承53进行限位。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。