一种杆端自润滑关节球轴承单向柔性联轴器的制作方法

文档序号:11046452
一种杆端自润滑关节球轴承单向柔性联轴器的制造方法与工艺

本实用新型是一种杆端自润滑关节球轴承单向柔性联轴器,涉及机械传动领域,以及大型装备装配领域。



背景技术:

联轴器是广泛应用于两轴(主动轴和从动轴)之间的连接装置,其目的就是实现两轴的共同旋转以传递扭矩。同时在传动过程中要求其应具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的性能,通常使用的柔性联轴器有弹性联轴器、膜片联轴器、波纹管联轴器等。在所有的柔性联轴器中,他们各具特点,但是他们的使用环境都有一定的局限性,即两轴的对中度不能偏差太大,而且在运转过程不能出现大的位置偏移,只能在允许的偏差范围内机动。这样对于一些需要在传动过程中,两轴不断进行位置变化的情况下,通用的联轴器已经无法发挥他们的作用。即使有些联轴器具有一定的角度、位移等方面的偏差补偿能力,但由于本身结构及其材料的原因,也都是少量的补偿,如果运用于交替变化的大载荷及其活动空间比较大的场合下,普通的联轴器是无法发挥作用的。



技术实现要素:

为了克服上述现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种杆端自润滑关节球轴承单向柔性联轴器,本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种杆端自润滑关节球轴承单向柔性联轴器,包括轴套、法兰盘、连杆、桥身、自润滑自润滑关节球轴承及轴承芯轴固定螺栓组;所述轴套与所述法兰盘熔焊连接,所述轴套内孔开有键槽,壁上攻有一螺纹口,用于固定轴;所述法兰盘与所属桥身之间通过所述连杆连接;所述自润滑关节球轴承安装于所述连杆两端杆端内部;一端所述自润滑关节球轴承通过所述芯轴固定螺栓组与所述法兰盘连接;另一端所述自润滑关节球轴承通过所述芯轴固定螺栓组与所述桥身连接;所述连杆在所述法兰盘与所述桥身之间均角度圆周分布,旋向相同,另一侧法兰盘与桥身的连接方法相同,连杆旋向分布呈现相反方向。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.它的使用工况更加广泛,不但可以用于小偏差补偿量的工作环境下更适合用于大偏差补偿工况;

2.由于采用了自润滑关节球轴承,所以联轴器的径向偏差补偿及角度偏差补偿相比普通通联轴器都有了数倍的增加,由于连杆双端都按有自润滑球轴承,可以实现轴向的垂直距离偏差补偿,而且补偿量相当可观;

3.通过采用自润滑关节球轴承,可以使联轴器长期运作而无需时时润油保养,这对于工业联轴器的使用和维护环节中节省了大量的成本,因此,本实用新型综合提高了机械传动中的缓冲、减震、补偿等性能;

附图说明:

图1是本实用新型柔性联轴器单端的零件爆炸图。

图2是本实用新型柔性联轴器单端连杆分布示意图。

图3是本实用新型柔性联轴器的常态示意图。

图4是本实用新型柔性联轴器偏差补偿性能示意图。

具体实施方式:

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

本实用新型的结构组成如图1、图2、图3、图4所示。一种杆端自润滑关节球轴承单向柔性联轴器,包括:轴套、法兰盘、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第一自润滑关节球轴承、第二自润滑关节球轴承、第三自润滑关节球轴承、第四自润滑关节球轴承、第五自润滑关节球轴承、第六自润滑关节球轴承、第一轴承芯轴固定螺栓组、第二轴承芯轴固定螺栓组、第三轴承芯轴固定螺栓组、第四轴承芯轴固定螺栓组、第五轴承芯轴固定螺栓组、第六轴承芯轴固定螺栓组、桥身;所述轴套(1)与所述法兰盘(2)熔焊连接,为了增加结构强度降低重量,两者采用碳钢材料。所述轴套(1)内孔开有一键槽,壁上攻有一螺纹孔,目的在于固定传动中的主动轴(输入轴)。

所述第一自润滑关节球轴承(3a)先与所述第一连杆(6)一端相配合安装,所述第一连杆(6)两端开有弧形孔,充当所述第一自润滑关节球轴承(3a)的外圈,通过关节球多自由度的连接机构使本实用新型联轴器有了更广的偏差补偿能力;所述第一自润滑关节球轴承(3a)再与第一轴承芯轴固定螺栓组(3)配合连接,最后将所述第一轴承芯轴固定螺栓组(3)连接到法兰盘(2)上,所述第三轴承芯轴固定螺栓组(5)是由螺栓和螺母以及预紧螺钉组成,螺栓穿过法兰盘通孔,另一端按上螺母,待螺母拧紧后,再卓一调紧螺钉,螺钉周向分布在螺母边缘,等角度分布,避免了受力不均现象,从整体连接看,更好的提高了螺栓连接的稳定性及安全性;所述第五自润滑关节球轴承(10a)先与所述第一连杆(6)另一端相配合安装,所述第五自润滑关节球轴承(10a)再与第五轴承芯轴固定螺栓组(10)配合连接,最后将所述第五轴承芯轴固定螺栓组(10)连接到桥身(12)上。

所述法兰盘(2)与所述第二轴承芯轴固定螺栓组(4)与所述第二自润滑关节球轴承(4a)与所述第二连杆(7)与所述第四轴承芯轴固定螺栓组(9)与所述第四自润滑关节球轴承(9a)与所述桥身(12)连接。

所述法兰盘(2)与所述第三轴承芯轴固定螺栓组(5)与所述第三自润滑关节球轴承(5a)与所述第三连杆(8)与所述第六轴承芯轴固定螺栓组(11)与所述第六自润滑关节球轴承(11a)与所述桥身(12)连接;此联轴器整体属对称结构,另一端的轴套、法兰盘、连杆、自润滑关节球轴承、轴承芯轴固定螺栓组、桥身之间的连接与以上所述相同,但是连杆的旋向相反。

以上所述具体实施例,对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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