一种新型螺旋锥齿轮转向箱的制作方法

本实用新型属于转向箱技术领域，尤其涉及一种新型螺旋锥齿轮转向箱。

背景技术：

转向器是一种动力传达机构，是减速机中的一个系列，在工业领域有很广泛的应用。转向器目前已经实现了标准化和规格多样化。大多数转向器的设计结构较复杂，不够紧凑，需要占用较大的使用空间。而且转向器在运转过程中往往需要添加大量的润滑油，润滑油难免会出现渗漏、浪费的现象，现有的螺旋锥齿轮转向箱还存在着润滑剂容易渗漏，不便于清洁和观察的问题。

因此，发明一种新型螺旋锥齿轮转向箱显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型螺旋锥齿轮转向箱，以解决现有的螺旋锥齿轮转向箱润滑剂容易渗漏，不便于清洁和观察的问题。一种新型螺旋锥齿轮转向箱，包括箱体，纵轴座，纵轴，横轴，横轴锥齿轮，纵轴锥齿轮，端盖，轴承，油封，引流壁，导流槽和油镜，所述的横轴通过轴承贯穿安装在箱体的内部中心位置；所述的横轴锥齿轮轴接在横轴上并与端盖相连接；所述的纵轴设置在横轴的一侧并通过纵轴锥齿轮与横轴联动；所述的纵轴锥齿轮轴接在纵轴上；所述的油镜设置在横轴的另一侧所对应的箱体上；所述的纵轴座设置在纵轴与箱体的连接处，并在外部安装端盖；所述的引流壁与导流槽联通；所述的油封设置在导流槽的下部。

所述的引流壁具体设置在横轴锥齿轮和纵轴锥齿轮的正下方；所述的引流壁采用弧形，有利于将渗漏的润滑剂自然导出。

所述的导流槽具体采用V型；所述的导流槽的下端与油封联通，有利于利用V型结构侧壁的延续性，避免润滑剂长期吸附在导流槽内部，便于导出。

所述的油封具体采用双唇片油封，兼具防尘和防漏油的特点，密封效果好，有利于避免润滑剂在非人为操作时泄露。

所述的油镜顶部还密封设置有玻璃凸透镜，有利于防止灰尘进入，同时可以提高观察者观察转向箱内部情况时的效果。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型螺旋锥齿轮转向箱广泛应用于转向箱技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型引流壁和导流槽的设置，有利于将滴落的润滑剂引流并收集在一起，避免润滑剂长期散落在转向箱内部，对内部零件造成损伤。

2.本实用新型油封的设置，有利于在润滑剂积聚到一定量时，人为将润滑剂导出。

3.本实用新型油镜和玻璃凸透镜的设置，有利于工作人员观察转向箱内部的情况，并提高观察效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型导出润滑剂结构示意图。

图中：

1-箱体，2-纵轴座，3-纵轴，4-横轴，5-横轴锥齿轮，6-纵轴锥齿轮，7-端盖，8-轴承，9-油封，10-引流壁，11-导流槽，12-油镜，121-玻璃凸透镜。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示

本实用新型提供一种新型螺旋锥齿轮转向箱，包括箱体1，纵轴座2，纵轴3，横轴4，横轴锥齿轮5，纵轴锥齿轮6，端盖7，轴承8，油封9，引流壁10，导流槽11和油镜12，所述的横轴4通过轴承8贯穿安装在箱体1的内部中心位置；所述的横轴锥齿轮5轴接在横轴4上并与端盖7相连接；所述的纵轴3设置在横轴4的一侧并通过纵轴锥齿轮6与横轴4联动；所述的纵轴锥齿轮6轴接在纵轴3上；所述的油镜12设置在横轴4的另一侧所对应的箱体1上；所述的纵轴座2设置在纵轴3与箱体1的连接处，并在外部安装端盖7；所述的引流壁10与导流槽11联通；所述的油封9设置在导流槽11的下部。

所述的引流壁10具体设置在横轴锥齿轮5和纵轴锥齿轮6的正下方；所述的引流壁10采用弧形，有利于将渗漏的润滑剂自然导出。

所述的导流槽11具体采用V型；所述的导流槽11的下端与油封9联通，有利于利用V型结构侧壁的延续性，避免润滑剂长期吸附在导流槽11内部，便于导出。

所述的油封9具体采用双唇片油封，兼具防尘和防漏油的特点，密封效果好，有利于避免润滑剂在非人为操作时泄露。

所述的油镜12顶部还密封设置有玻璃凸透镜121，有利于防止灰尘进入，同时可以提高观察者观察转向箱内部情况时的效果。

工作原理

本实用新型在使用过程中，将箱体1侧位安装，横轴锥齿轮5和纵轴锥齿轮6在润滑过程中残余滴落的润滑剂滴落后，落在弧形的引流壁10上，然后自然流至导流槽11内部，在一定时间后或通过油镜12观察该转向箱内部情况，打开油封9，将内部积聚的润滑剂导出。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。