卸荷式减压器的制作方法

本实用新型涉及一种卸荷式减压器，属于阀门类领域。

背景技术：

减压器在各种气动系统中广泛应用。随着技术的不断发展，输入压力高，流量跨度大且输出压力精度高是今后减压器类产品的重要发展方向，研发设计高精度减压器具有较广阔的市场背景。

现有技术中的减压器，由于无卸荷，导致输出压力精度较低。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种卸荷式减压器，解决了现有技术中减压器输出压力精度较低的问题。

本实用新型专利技术解决方案：

一种卸荷式减压器，壳体的一端设有卸荷腔，副弹簧设置在卸荷腔内，副弹簧通过活门组件连接活塞；壳体的另一端连接螺套，壳体与活门组件、活塞之间形成反馈腔，螺套与活塞之间形成大气腔，活塞滑动设置在大气腔与反馈腔之间，螺套的底端设置调整螺钉，活塞与调整螺钉之间设置主弹簧；壳体套管的两侧分别设有进气口管嘴和出气口管嘴，进气口管嘴与活门组件之间形成高压腔，出气口管嘴与活门组件之间形成低压腔。

所述的套管与活门组件形成密封。

所述的活门组件包括活门连杆I、活门连杆II、凸台及活门阀座，活门连杆I、活门连杆II、凸台为一体式结构，凸台设置在活门连杆I和活门连杆II之间，活门连杆I的直径大于活门连杆II，活门连杆II与活门阀座相匹配。

本发明与现有技术相比的有益效果：

本发明通过卸荷孔，将减压后气体反馈至低压腔，使入口压力对活门组件作用力为零，使出口压力变化对减压器输出压力精度无影响。与传统的无卸荷式减压器相比，具有较高的输出压力精度。当减压器在零流量条件下工作时，此时活门组件与阀座会贴合，整个运动系统会产生合力，在活门组件与活门座处形成一定密封比压，当密封比压达到所要密封要求时，减压器实现锁闭。

由于入口压力对于活门组件的作用合力为零，根据减压器的受力分析，进口压力的变化对于出口压力不产生影响，且减压器输出流量为零时，减压器输出压力可以稳定在一个压力值，因此该减压器具有输出压力精度高且具有锁闭功能，适用于入口压力变化范围大、流量跨度高、输出压力精度高且具有锁闭功能。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中，1、副弹簧，2、套管，3、出气口管嘴，4、活塞，5、主弹簧，6、调整螺钉，7、螺套，8、活门组件，9、活门阀座，10、进气口管嘴，11、壳体，12、卸荷腔，13、反馈腔，14、大气腔，15、高压腔，16、低压腔，801、活门连杆I，802、活门连杆II，803、凸台。

具体实施方式

以下参照附图，结合具体实施例，详细描述本发明。

实施例

一种卸荷式减压器，壳体11的一端设有卸荷腔12，副弹簧1设置在卸荷腔12内，副弹簧1通过活门组件8连接活塞4；壳体11的另一端连接螺套7，壳体11与活门组件8、活塞4之间形成反馈腔13，螺套7与活塞4之间形成大气腔14，活塞4滑动设置在大气腔与反馈腔之间，螺套7的底端设置调整螺钉6，活塞与调整螺钉之间设置主弹簧5；壳体套管2的两侧分别设有进气口管嘴10和出气口管嘴3，进气口管嘴与活门组件之间形成高压腔15，出气口管嘴与活门组件之间形成低压腔16。

所述的套管与活门组件形成密封。

所述的活门组件包括活门连杆I801、活门连杆II802、凸台803及活门阀座9，活门连杆I、活门连杆II、凸台为一体式结构，凸台设置在活门连杆I和活门连杆II之间，活门连杆I的直径大于活门连杆II，活门连杆II与活门阀座相匹配。

在给定进口压力P时，旋动调整螺钉6，使主弹簧5受压缩，弹簧力作用在活门组件8上，使活门组件8开启一定高度，高压气体经过活门组件8与活门阀座9之间形成的环形面积，被减压后进入低压腔建立出口压力P，并输出额定流量。随着气体消耗，入口压力不断降低，若活门组件8开度不变，则出口压力将随入口压力的降低而降低，这样作用在活塞4上的力就相应减小，力的平衡破坏，结果使活门组件8开度增加，出口压力随之升高，从而保持出口压力稳定在调整值。当系统不需要供给流量时，此时减压器出口压力会升高，由于减压器无流量输出，此时活门组件8与阀座9会贴合，整个运动系统会产生合力，在活门组件8与活门座9处形成一定密封比压，当达到所要密封要求时，减压器输出压力就会稳定一个值，这个值即为减压器的锁闭压力值。

所述的一种卸荷式减压器，工作压力60MPa～4MPa，出口压力2MPa±0.2MPa。

以上所述是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换，均属于本实用新型的保护范围之内。

本发明未详细说明部分为本领域技术人员公知技术。