一种离合泵与离合硬管连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，涉及离合泵与离合硬管连接结构，特别涉及一种采用O型密封圈的离合泵与离合硬管连接结构。

背景技术：

常规离合总泵与离合硬管多采用螺纹连接，并通过金属接头的锥形塑性变形起到密封的作用。该连接结构的缺点是必须预装螺纹再拧紧，需要一定的操作空间，操作复杂，同时还存在拆卸困难，二次拆卸后密封效果不好，易产生漏油等缺陷。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种离合泵与离合硬管连接结构。

一种离合泵与离合硬管连接结构，包括硬管接头和与之相配合的离合泵接口，所述硬管接头套装在离合泵接口内部，所述硬管接头前端设有O型密封圈，所述O型密封圈后部设有卡槽，所述离合泵接口与卡槽对应位置设有锁销。

进一步，所述硬管接头从前往后依此设有第一圆柱段、锥形段和第二圆柱段，所述第一圆柱段直径小于第二圆柱段，所述O型密封圈设置在第一圆柱段，所述卡槽设置在第二圆柱段。

进一步，还包括设置在第二圆柱段后部用于止推的第三圆柱段。

进一步，所述锁销可拆卸安装在离合泵接口上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的离合泵与离合硬管连接结构采用O型密封圈，且设置了配合使用的卡槽和锁销，具有装卸便捷，可重复使用，密封可靠的优点。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型离合泵与离合硬管连接结构图；

图2为图1装配后的纵剖图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1、2所示，本实施例的离合泵与离合硬管连接结构，包括硬管接头1和与之相配合的离合泵接口4，所述硬管接头1套装在离合泵接口4内部，所述硬管接头1前端设有O型密封圈3，所述O型密封圈3后部设有卡槽2，所述离合泵接口4与卡槽2对应位置设有锁销5。

本实施例中：所述硬管接头1从前往后依此设有第一圆柱段、锥形段和第二圆柱段，所述第一圆柱段直径小于第二圆柱段，所述O型密封圈3设置在第一圆柱段，所述卡槽2设置在第二圆柱段，所述锁销5可拆卸安装在离合泵接口4上。

本实用新型采用O型密封圈，通过O型圈的变形，保证O型密封圈的密封效果，硬管接头在对应位置设置卡槽，与离合泵接口的锁销配合，固定硬管接头的位置，同时防退；装配时只需将硬管接头接头对准总泵接口，轻轻往前插，听到“卡”一声，证明接头已装配到位；拆卸时，将锁销拆卸，即可将接头轻松拔出，重新装配前先将锁销装配，重复装配顺序即可。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。