一种装煤车除尘管道安全阀的制作方法

本实用新型涉及焦炉技术领域，尤其是涉及一种装煤车除尘管道安全阀。

背景技术：

焦炉装煤车在装煤过程中将产生的高温荒煤气通过装煤车上的除尘管道吸入除尘干管，随后进入地面除尘站进行过滤除尘后排放。当由于除尘管道吸力、管道密封以及空气混合比等发生异常时，高温荒煤气混合大量空气容易达到爆炸极限，产生爆燃或爆炸。在缓冲消化燃爆或爆炸产生的冲击波能量时，在装煤车除尘管道上安装泄爆安全阀。传统安全阀是由一块整板盖住泄爆口，在盖板的一端安装带液压或气动装置的底座，通过液压或气动缸实现安全阀门的关闭或打开。当因荒煤气爆炸能量较大时，由于传统安全阀不能很好吸收爆炸产生的能力，非常容易导致安全阀因冲击而产生破坏，盖板装置炸飞伤人，存在极大安全隐患。

其次传统装煤车除尘安全阀在发生较大泄爆后，往往因安全阀变形而不能再重复使用，必须进行重新更换才能使用，既消耗了备件又影响焦炉生产时间，对生产有一定的影响。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装煤车除尘管道安全阀，以达到安全可靠的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该装煤车除尘管道安全阀，包括除尘管道和阀盖板，所述阀盖板设在除尘管道的端口处，阀盖板上设有泄爆孔，所述阀盖板上对应泄爆孔设有可翻转的翻板。

进一步的，所述阀盖板与除尘管道的端口之间通过导向杆螺栓相连，导向杆螺栓上设有用于压紧阀盖板的弹簧。

所述翻板通过耐冲击的铰链设在阀盖板上。

所述翻板为对开设置的一对。

所述除尘管道的端口处设有法兰，阀盖板设在法兰上。

所述弹簧为螺旋弹簧，螺旋弹簧套设在导向杆螺栓上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该安全阀结构设计合理，安全阀在使用中泄爆时不易损坏，抗冲击性好，防止装煤车管道内部爆炸冲击将盖板炸飞造成人身伤害事故的发生，安全可靠。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型安全阀局部分解示意图。

图2为本实用新型安全阀结构示意图。

图中：1.除尘管道、2.导向杆螺栓、3.弹簧、4.阀盖板、5.导向孔、6.泄爆孔、7.翻板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该装煤车除尘管道安全阀，包括除尘管道1和阀盖板4，阀盖板4设在除尘管道的端口处，阀盖板4上设有泄爆孔6，阀盖板4上对应泄爆孔设有可翻转的翻板7。

阀盖板4与除尘管道1的端口之间通过导向杆螺栓2相连，导向杆螺栓2上设有用于压紧阀盖板的弹簧3，弹簧3为螺旋弹簧，螺旋弹簧套设在导向杆螺栓2上。

翻板7为对开设置的一对，翻板通过耐冲击的铰链设在阀盖板上；泄爆孔为长方形孔，翻板为方形板。

除尘管道1的端口处设有法兰，阀盖板设在法兰上，法兰上设有螺纹孔，阀盖板上对应螺纹孔设有导向孔5，导向杆螺栓穿过阀盖板的导向孔与螺纹孔相配合。

该安全阀为缓冲式对开翻板安全阀，安装耐冲击对开翻板，当荒煤气在装煤车除尘管道内爆炸时，较小的冲击波先冲开对开翻板泄压，较大的冲击波通过阀盖板在上升的过程中利用盖板本身重力势能和弹簧被压缩的弹性势能吸收爆炸产生的动能，泄爆结束利用重力和弹力盖板自动回位。缓解安全阀在受到爆炸冲击时对限制安全阀活动方向的导向杆螺栓的冲击力，防止安全阀冲断限制安全阀活动范围的导向杆螺栓飞落，安全可靠。

装煤车在装煤过程中发生除尘异常时，先冲开耐冲击对开翻板，冲起来的安全阀的动能大量被弹簧吸收，其次安全阀本身的重力势能也能同步抵消爆炸产生的冲击能量，泄爆结束，安全阀受到重力和反向弹力的作用落回原处。

在除尘系统异常等情况下时不能使用装煤除尘时，仅需打开安全阀上部的两处对开翻板即可，具有操作处理迅速，投入人力少的优点。

限制安全阀活动方向的导向杆螺栓和缓冲弹簧的特性，可以依据爆炸冲击的不同强度进行调整。导向杆越长，弹簧弹力越大抗冲击能力就越强。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。