一种电动助力搬运车的柔性传动装置的制作方法

本实用新型涉及电动助力搬运车，具体是指用于电动助力搬运车的电机和驱动轮之间传动的一种电动助力搬运车的柔性传动装置。

背景技术：

现有技术电动助力搬运车的电机和驱动轮之间是采用齿轮或联轴器进行刚性传动连接；刚性传动连接由于缺乏缓冲滞后效应，实际应用中，电机启动处于由零转速至额定转速的载荷刚性堵转的大电流冲击的过渡过程，致电机与蓄电池的启动工况极端恶劣，电机与蓄电池易于损坏，故障率高，使用寿命短，电动助力搬运车的维护成本居高；因此，现有技术存在故障率高、使用寿命短、维护成本高的问题与不足。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采用由主动轮、从动轮、传动带构成装置，其中，主动轮与电动助力搬运车的电机的输出轴固定连接，从动轮与电动助力搬运车的驱动轮固定连接，主动轮与从动轮之间经传动带啮合连接，利用主动轮、从动轮和传动带之间柔性传动连接的缓冲滞后效应，避免载荷刚性堵转，降低大电流冲击，改善电机与蓄电池的启动工况的技术方案，提供一种电动助力搬运车的柔性传动装置，旨在使电动助力搬运车，达到减少故障、延长使用寿命、降低维护成本的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种电动助力搬运车的柔性传动装置，包括主动轮、从动轮、传动带，其中：所述的主动轮为用于配合同步带传动的钢质的同步轮元件；

所述的从动轮为用于配合同步带传动的钢质的同步轮元件；

所述的传动带为内周表面设有等间距齿的环形的同步带元件；

主动轮与电动助力搬运车的电机的输出轴固定连接，从动轮与电动助力搬运车的驱动轮固定连接，主动轮与从动轮之间经传动带啮合连接。

工作原理及有益效果

工作时，电机经主动轮、传动带和从动轮带动驱动轮对电动助力搬运车进行电力助动；利用主动轮、从动轮和传动带之间柔性传动连接的缓冲滞后作用，使电机在载荷堵转启动的瞬间得以缓冲，避免了大电流对电机和蓄电池的冲击，改善了电机与蓄电池的启动工况，使电动助力搬运车，减少了故障，延长了使用寿命，降低了维护成本。

有益设计拓展

所述主动轮和从动轮亦可采用钢质的链轮元件，与之配套，所述传动带采用钢质的链条元件。

上述，本实用新型采用由主动轮、从动轮、传动带构成装置，其中，主动轮与电动助力搬运车的电机的输出轴固定连接，从动轮与电动助力搬运车的驱动轮固定连接，主动轮与从动轮之间经传动带啮合连接，利用主动轮、从动轮和传动带之间柔性传动连接的缓冲滞后效应，避免载荷刚性堵转，降低大电流冲击，改善电机与蓄电池的启动工况的技术方案，克服了现有技术存在故障率高、使用寿命短、维护成本高的问题与不足，所提供一种电动助力搬运车的柔性传动装置，使电动助力搬运车达到了减少故障、延长使用寿命、降低维护成本的目的。

附图说明

图1是本实用新型的一种电动助力搬运车的柔性传动装置，位于应用电动助力搬运车中的主视剖视结构示意图；

图2是图1中A部的引出放大图；

图3是本实用新型的一种电动助力搬运车的柔性传动装置，位于应用电动助力搬运车中的轴测结构示意图；

图4是图3中B部的引出放大图。

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不应理解为对本实用新型的任何限制。

图中：主动轮1、从动轮2、传动带3、电机01、驱动轮02、电动助力搬运车03。

具体实施方式

参阅图1～图4，本实用新型的一种电动助力搬运车的柔性传动装置，包括主动轮1、从动轮2、传动带3，其中：所述的主动轮1为用于配合同步带传动的钢质的同步轮元件；

所述的从动轮2为用于配合同步带传动的钢质的同步轮元件；

所述的传动带3为内周表面设有等间距齿的环形的同步带元件；

主动轮1与电动助力搬运车03的电机01的输出轴固定连接，从动轮2与电动助力搬运车03的驱动轮02固定连接，主动轮1与从动轮2之间经传动带3啮合连接。

工作原理及有益效果

工作时，电机01经主动轮1、传动带3和从动轮2带动驱动轮02对电动助力搬运车03进行电力助动；利用主动轮1、从动轮2和传动带3之间柔性传动连接的缓冲滞后作用，使电机在载荷堵转启动的瞬间得以缓冲，避免了大电流对电机和蓄电池的冲击，改善了电机0与蓄电池的启动工况，使电动助力搬运车，减少了故障，延长了使用寿命，降低了维护成本。

有益设计拓展

所述主动轮1和从动轮2亦可采用钢质的链轮元件，与之配套，所述传动带3采用钢质的链条元件。