一种制动卡钳上的导向销的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种制动卡钳，尤其涉及一种制动卡钳上的导向销。

背景技术：

目前，大部分的汽车制动都采用盘式制动即卡钳制动，在制动时，通过油缸推动摩擦片沿着导向销压紧制动盘，制动结束后摩擦片又沿着导向销归位，因此导向销直接影响着制动卡钳的运动灵活性及制动的灵敏性。传统的导向销由于与导向孔之间存在间隙，导致制动卡钳存在一定的晃动，且导向销在运动时会与导向孔的内壁产生碰撞，而使制动器产生异响。为了解决制动器的异响问题，在现有技术中，人们通过在导向销外套设橡胶衬套来减少导向销与导向孔之间的间隙，以此来降低制动器工作时产生的异响。

例如中国专利中曾公开过的一种用于制动卡钳的导向销[申请号：201120390802.X]，它便是通过在导向销上设置橡胶衬套，利用橡胶衬套来降低制动器产生的噪音，但是它也存在着一定的缺陷：橡胶衬套套设在导向销上时需要将橡胶衬套与导向销之间的空气排出，才能使橡胶衬套的内壁与导向销的外壁贴合在一起。而在该导向销上并未设置有当橡胶衬套套设到导向销上时能够将空气排出的结构，这就导致橡胶衬套与导向销之间有空气存在，橡胶衬套由此会产生向外鼓起的现象，从而使橡胶衬套与导向销之间出现间隙。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种制动卡钳上的导向销，所要解决的技术问题是如何防止橡胶套因导向销与橡胶套之间有空气存在而产生鼓起现象。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种制动卡钳上的导向销，包括呈杆状的本体，所述的本体由头部以及固连于头部下端的杆体组成，所述的杆体从上往下依次为定位段以及套接段，所述的定位段上靠近头部处具有螺纹连接部，其特征在于，所述的定位段上靠近套接段处具有呈环状凸出的止挡部，所述的止挡部上沿周向均布有若干排气槽，所述的排气槽由套接段与定位段的连接处开设至止挡部上。

在套设橡胶套时，将橡胶套由杆体的套接段开始向杆体上进行套设，并直到橡胶套的一端包覆在杆体的定位段上的止挡部为止。由于杆体的定位段的止挡部上沿周向设置有若干排气槽，排气槽套接段与定位段的连接处开设至止挡部上，因此能够在橡胶套套设到杆体上的过程中将位于橡胶套与杆体之间的空气从下往下逐渐导到排气槽内并最终借由排气槽向外导出，从而使橡胶套在套设到杆体上后不会因空气的存在而产生鼓起现象，保证橡胶套的内壁能够稳定地与杆体的外侧壁相贴合。

在上述的制动卡钳上的导向销中，所述的排气槽的下端开口，排气槽的上端封闭。

将排气槽设置为下端开口，上端封闭的半封闭槽，在导向销上有水滴时，能够防止水滴顺着排气槽渗透到橡胶套与杆体之之间而导致橡胶套无法与杆体贴合在一起。

在上述的制动卡钳上的导向销中，所述的定位段的外径大于套接段的外径，所述的套接段与定位段之间呈圆弧形过渡。

由于空气是在橡胶套套设到杆体的过程中从下向上导出的，而定位段的外径又要大于套接段的外径，因此将套接段与定位段设置为圆弧形过渡，通过这种设置能够使空气顺利地从套接段导入到定位段上并最终导入到排气槽内。

在上述的制动卡钳上的导向销中，所述的排气槽上端的封闭处靠近止挡部的上端。

为了在排气槽的上端封闭来防止水通过排气槽进入到橡胶套与杆体之间的情况下保证空气能够顺利地排出，使排气槽封闭的位置尽可能地靠近止挡部的上端。

在上述的制动卡钳上的导向销中，所述的排气槽的数量为4个。

与现有技术相比，本制动卡钳上的导向销通过在杆体上设置呈环状凸出的止挡部上沿周向设置若干排气槽，在橡胶套套设到杆体上的过程中将位于橡胶套与杆体之间的空气从排气槽处向外导出，从而使橡胶套在套设到杆体上后不会因空气的存在而产生鼓起现象，保证橡胶套的内壁能够稳定地与杆体的外侧壁相贴合；另外，本制动卡钳上的导向销还能够在使空气顺利排出的情况下防止水滴渗透到橡胶套与杆体之间。

附图说明

图1是本制动卡钳上的导向销的示意图。

图2是图1中止挡部处的横向剖视图。

图3是图1中止挡部处的纵向剖视图。

图中，1、本体；1a、头部；1b、杆体；1b1、定位段；1b11、螺纹连接部；1b12、止挡部；1b121、排气槽；1b2、套接段。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，一种制动卡钳上的导向销，包括呈杆状的本体1，本体1由呈六角状的头部1a以及固连于头部1a下端的杆体1b组成。杆体1b从上往下依次为定位段1b1以及套接段1b2，定位段1b1的外径大于套接段1b2的外径，定位段1b1上靠近头部1a处具有螺纹连接部1b11，定位段1b1上靠近套接段1b2处具有呈环状凸出的止挡部1b12，止挡部1b12上沿周向均布有若干排气槽1b121，排气槽1b121由套接段1b2与定位段1b1的连接处开设至止挡部1b12上。

如图1和图3所示，在本实施例中，排气槽1b121的数量设置为4个，套接段1b2与定位段1b1之间呈圆弧形过渡，排气槽1b121的下端开口，排气槽1b121的上端封闭，且排气槽1b121上端的封闭处靠近止挡部1b12的上端。

在往本制动卡钳上的导向销上套设橡胶套时，将橡胶套由杆体1b的套接段1b2开始向杆体1b上进行套设，并直到橡胶套的一端包覆在杆体1b的定位段1b1上的止挡部1b12为止。由于杆体1的定位段1b1的止挡部1b12上沿周向设置有若干排气槽1b121，排气槽1b121由套接段1b2与定位段1b1的连接处开设至止挡部1b12上，因此能够在橡胶套套设到杆体1b上的过程中将位于橡胶套与杆体1b之间的空气从排气槽1b121处向外导出，从而使橡胶套在套设到杆体1b上后不会因空气的存在而产生鼓起现象，保证橡胶套的内壁能够稳定地与杆体1b的外侧壁相贴合。

另外，在本体1上有水滴存在时，为了防止水滴顺着排气槽1b121渗透到橡胶套与杆体1b之间而导致橡胶套无法与杆体1b贴合在一起，本制动卡钳上的导向销通过将排气槽1b121设置呈下端开口，上端封闭，从而使水滴无法通过排气槽1b121向下进行渗透。同时，为了使空气能够顺利排出而不受排气槽1b121上端封闭的影响，将排气槽1b121的上端封闭处靠近止挡部1b12的上端，这样一来，就能够保证空气被正常地排出了。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。