密封组件和车辆的制作方法

本实用新型属于密封技术领域，具体而言，涉及一种密封组件和具有该密封组件的车辆。

背景技术：

发动机通过变速单元和驱动轴向底盘传递动力。为了防止变速单元内的润滑油泄漏，在驱动轴与变速单元的连接处需要设油封，且在油封外设置有防尘盖以隔绝尘土等杂质侵入油封。防尘盖与变速单元的壳体间隔开以防止产生运动干涉，尘土等杂质易通过防尘盖与壳体之间的间隙逐步侵入油封。相关技术中，通过设置迷宫结构或严格控制防尘盖与壳体件的装配间隙等方式来缓解该状况，这导致防尘盖的结构复杂且装配精度要求高，存在改进空间。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种密封性能好的密封组件。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种密封组件，包括：油封，所述油封适于密封变速单元的动力输出端；防尘盖，所述防尘盖适于套设在驱动轴外，且与所述变速单元的壳体之间留有间隙；隔离件，所述隔离件与所述防尘盖相连，且止抵所述变速单元的壳体以封堵所述间隙。

进一步地，所述隔离件由防水防尘透气材料制成。

进一步地，所述隔离件由毛毡制成。

进一步地，所述壳体上设有台阶部，所述隔离件止抵所述台阶部。

进一步地，所述隔离件的止抵所述壳体的一端具有止抵平面。

进一步地，所述隔离件为环形。

进一步地，所述隔离件的内圈与所述防尘盖固定连接，所述隔离件的外圈止抵所述壳体。

进一步地，所述防尘盖包括相互连接的外盖和内盖，所述隔离件压装在所述外盖与所述内盖之间。

进一步地，所述油封包括：密封部和骨架，所述骨架设在所述密封部内，所述密封部套设在所述驱动轴外且与所述驱动轴及所述变速单元的壳体均过盈配合。

相对于现有技术，本实用新型所述的密封组件具有以下优势：

1)根据本实用新型实施例的密封组件，通过在防尘盖上设置隔离件可以有效地提升密封组件的隔水密封性能，密封组件的使用寿命长，工作稳定可靠，装配性好，且结构简单，零部件少，机械加工方便，成本低，可实施性强。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，设置有如上述任一种所述的密封组件。

所述车辆与上述的密封组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的密封组件的安装结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

附图标记说明：

密封组件10，油封11，密封部11a，骨架11b，防尘盖12，外盖12a，内盖12b，隔离件13，止抵平面13a，间隙14，壳体20，台阶部21，驱动轴30。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-图2所示，密封组件10包括油封11、防尘盖12和隔离件13。

其中，变速单元的动力输出端与驱动轴30动力连接，变速单元可以为变速器或其他具有变速功能的齿轮减速器，驱动轴30可以为驱动半轴。

油封11适于密封变速单元的动力输出端，比如油封11可以套设在驱动轴30外，且油封11与驱动轴30可以过盈配合，油封11止抵变速单元的壳体20，油封11与变速单元的壳体20过盈配合。如图2所示，油封11可以包括：密封部11a和骨架11b，骨架11b可以设在密封部11a内，密封部11a套设在驱动轴30外，且密封部11a与变速单元的壳体20及驱动轴30均过盈配合。

防尘盖12适于套设在驱动轴30外，防尘盖12可以与驱动轴30固定连接，且防尘盖12用于遮蔽油封11，防止外界的尘土等杂质侵入油封11，防尘盖12与变速单元的壳体20之间留有间隙14。可以理解的是，防尘盖12随驱动轴30转动，变速单元的壳体20为静止件，通过将防尘盖12与壳体20间隔开，可以防止壳体20与防尘盖12发生干涉。

隔离件13与防尘盖12相连，隔离件13固定连接在防尘盖12上，比如防尘盖12可以包括外盖12a和内盖12b，外盖12a和内盖12b相互连接，外盖12a远离油封11设置，内盖12b邻近油封11设置，且隔离件13压装在外盖12a与内盖12b之间，这样可以防止隔离件13与防尘盖12之间存在缝隙。当然，隔离件13还可以通过其他方式连接在防尘盖12上，比如隔离件13可以粘接在防尘盖12上。

隔离件13止抵变速单元的壳体20以封堵防尘盖12与壳体20之间的间隙14，这样，可以形成密闭结构，完全断绝尘水等杂质的侵入路径，有效地防止灰尘等杂质通过防尘盖12与壳体20之间的间隙14逐渐侵入油封11。

进一步地，由于隔离件13与变速单元的壳体20过盈配合，可以降低防尘盖12和壳体20之间的装配精度要求，降低了密封组件10的公差要求，可以提升量产装配性能，降低密封组件10的综合成本。

根据本实用新型实施例的密封组件10，通过在防尘盖12上设置隔离件13，可以有效地提升密封组件10的隔水密封性能，密封组件10的使用寿命长，工作稳定可靠，装配性好，且结构简单，零部件少，机械加工方便，成本低，可实施性强。

优选地，隔离件13可以为软质材料制成，这样隔离件13与壳体20之间的过盈配合更牢固。优选地，隔离件13可以由防水防尘透气材料制成，这样，密封组件10不会产生负压导致漏油，大大降低了油封11的失效频率，有助于提升整车的防水性能、涉水深度和涉水时间，密封组件10的透气、防水、防尘性能优异。在一个具体的示例中，隔离件13可以由毛毡制成。

在本实用新型的一些优选的实施例中，参考图2，变速单元的壳体20上可以设有台阶部21，隔离件13可以止抵台阶部21，这样隔离件13与壳体20的过盈配合更方便。进一步地，隔离件13的止抵壳体20的一端可以具有止抵平面13a。这样，隔离件13与壳体20之间的封闭性更好。

在一个具体的示例中，参考图2，隔离件13可以为环形，隔离件13的内圈可以与防尘盖12固定连接，隔离件13的外圈可以止抵壳体20。

本实用新型还公开了一种车辆。本实用新型实施例的车辆设置有上述任一种实施例的密封组件10。

根据本实用新型实施例的车辆，车辆的变速单元与驱动轴30的连接处的密封性好，车辆的涉水性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。