双向防堵转机构、双向防堵转机电球阀和燃气表的制作方法

本实用新型涉及燃气表领域，具体而言，涉及一种双向防堵转机构，一种双向防堵转机电球阀，以及一种采用该双向防堵转机电球阀的燃气表。

背景技术：

IC卡燃气表应用广泛，在用户用气的过程中，IC卡智能表中的微电脑自动核减剩余气量，所购气量用尽后便会自动关阀断气，用户需重新购气方能再次使IC卡燃气表开阀供气。

目前IC卡燃气表的专用机电阀大都存在阀芯转动到位后，由于没有双向防堵转功能，电机被强制停止运行造成电流过大，耗能过高等问题，且这种结构的机电阀结构复杂，易磨损。

因此，研发一种结构简单，使用寿命长的双向防堵转机构是目前需要迫切解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双向防堵转机构，该双向防堵转机构可实现双向防堵转功能，且结构简单，耐磨损。

本实用新型的另一目的在于提供一种双向防堵转机电球阀，该双向防堵转机电球阀采用该双向防堵转机构，可实现双向防堵转功能，且耐磨损。

本实用新型的另一目的在于提供一种燃气表，该燃气表采用该双向防堵转机电球阀，可实现双向防堵转功能，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

一种双向防堵转机电球阀，包括动力齿轮、传动齿轮、防堵转齿轮和防堵转磁性装置。所述传动齿轮设置于所述动力齿轮与所述防堵转齿轮之间。所述动力齿轮与所述传动齿轮啮合。所述防堵转齿轮包括一体设置的第一齿部与第一过渡部。所述第一齿部的外周表面间隔均匀设置有多个齿形。所述第一齿部的一端设置有第一端齿，另一端设置有第二端齿。所述第一过渡部的外周表面为未设置齿形的圆弧表面，所述第一过渡部的外周表面的相对两端分别与所述第一端齿的齿根和所述第二端齿的齿根连接。所述第一齿部可与所述传动齿轮啮合，所述第一过渡部可与所述传动齿轮脱离。所述第一过渡部与所述传动齿轮脱离时，所述防堵转磁性装置可使所述第一齿部与所述传动齿轮啮合。

进一步地，所述双向防堵转机构还包括固定板，所述动力齿轮及所述防堵转齿轮均与所述固定板连接。所述防堵转磁性装置包括固定磁性件、第一移动磁性件和第二移动磁性件。所述第一移动磁性件和所述第二移动磁性件分别设置于所述第一齿部。所述防堵转齿轮转动至与第一端齿脱扣，且与所述第一过渡部脱离时，所述第一移动磁性件与所述固定磁性件相互吸合，且所述第一端齿与所述传动齿轮啮合。所述防堵转齿轮转动至于第二端齿脱扣，且与所述第一过渡部脱离时，所述第二移动磁性件与所述固定磁性件相互吸合，且所述第二端齿与所述传动齿轮啮合。

进一步地，所述防堵转齿轮包括第一转轴，所述动力齿轮包括齿部和第二转轴，所述防堵转齿轮与所述固定板通过所述第一转轴连接，所述齿部与所述固定板通过所述第二转轴连接。所述固定磁性件、所述第一转轴及所述第二转轴分别在所述固定板上的正投影的中心位于同一直线上。

进一步地，所述固定磁性件到所述第一转轴的距离与所述第一移动磁性件到所述第一转轴的距离相等。所述第二移动磁性件到所述第一转轴的距离与所述第一移动磁性件到所述第一转轴的距离相等。

进一步地，所述第一移动磁性件与所述第一端齿位于所述防堵转齿轮的同一径向上。所述第二移动磁性件与第二端齿位于所述防堵转齿轮的同一径向上。

进一步地，所述双向防堵转机构还包括第一传动齿和第二传动齿，所述第一传动齿与所述第二传动齿同轴连接，所述第一传动齿与所述动力齿轮啮合，所述第二传动齿可与所述第一齿部啮合，所述第二传动齿可与所述第一过渡部脱离。

本实用新型还提供一种双向防堵转机电球阀，包括阀体、阀芯、第一执行机构、传动机构及上述的双向防堵转机构。所述阀体设置有进气口。所述阀芯设置在所述阀体内，所述第一执行机构穿过所述阀体，并与所述阀芯连接。所述传动机构与所述第一执行机构啮合，所述传动机构与所述第一齿部啮合。所述双向防堵转机构可通过所述传动机构和所述第一执行机构，带动所述阀芯转动，以打开或关闭所述进气口。

进一步地，所述双向防堵转机电球阀还包括密封圈和第二执行机构。所述密封圈安装于所述进气口处，所述第二执行机构与所述传动机构啮合，所述第二执行机构穿过所述阀体，并与所述阀芯连接。所述双向防堵转机构可通过所述传动机构和所述执行机构，带动所述阀芯挤压所述密封圈。

进一步地，所述第一执行机构包括依次连接的第一执行齿轮和第一连接部，所述第二执行机构包括依次连接的第二执行齿轮和第二连接部。所述第一执行齿轮与所述第一连接部套设于所述第二连接部，所述第一执行机构可相对所述第二执行机构转动。所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述阀芯连接。所述传动机构包括同轴连接的第一齿轮、第二齿轮及第三齿轮。所述第一齿轮与所述第二执行齿轮啮合。所述第二齿轮包括一体设置的第二齿部与第二过渡部，所述第二齿部可与所述第一执行齿轮啮合，所述第二过渡部可与所述第一执行机构脱离。所述第三齿轮与所述第一齿部啮合。

本实用新型还提供一种燃气表，其包括上述的双向防堵转机电球阀。

本实用新型实施例的有益效果是：该双向防堵转机构包括动力齿轮、防堵转齿轮和防堵转磁性装置。动力齿轮与传动齿轮啮合。防堵转齿轮包括一体设置的第一齿部与第一过渡部。第一齿部可与传动齿轮啮合，第一过渡部可与传动齿轮脱离。第一过渡部与传动齿轮脱离时，防堵转磁性装置可使第一齿部与传动齿轮啮合，从而实现双向防堵转功能，且结构简单，耐磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的双向防堵转机构第一工作状态的结构示意图。

图2为本实用新型第一实施例提供的双向防堵转机构的结构示意图。

图3为本实用新型第一实施例提供的双向防堵转机构的第二工作状态的结构示意图。

图4为本实用新型第二实施例提供的双向防堵转机电球阀的结构示意图。

图5为本实用新型第三实施例提供的双向防堵转机电球阀开阀状态的结构示意图。

图6为本实用新型第三实施例提供的双向防堵转机电球阀闭阀状态的结构示意图。

图7为本实用新型第三实施例提供的双向防堵转机电球阀闭阀时密封圈I处的受力示意图。

图标：100-双向防堵转机构；110-防堵转齿轮；112-第一齿部；1121-第一端齿；1123-第二端齿；114-第一过渡部；116-第一转轴；120-动力齿轮；122-齿部；124-第二转轴；130-传动齿轮；132-第一传动齿；134-第二传动齿；136-第三转轴；140-防堵转磁性装置；142-第一移动磁性件；144-第二移动磁性件；146-固定磁性件；150-固定板；200-双向防堵转机电球阀；210-阀体；212-挡板；2121-进气口；220-阀芯；221-通孔；230-密封圈；240-第一执行机构；250-传动机构；300-双向防堵转机电球阀；310-阀体；320-阀芯；321-通孔；323-凸台；3231-凹槽；330-密封圈；340-第一执行机构；342-第一执行齿轮；344-第一连接部；346-限位块；3461-滑道；350-第二执行机构；352-第二执行齿轮；354-第二连接部；356-联动部；360-传动机构；362-第一齿轮；364-第二齿轮；3641-第二齿部；3642-第二过渡部；366-第三齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

术语“垂直”等并不表示要求部件绝对悬垂，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“连接”应做更广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的几个实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

第一实施例

图1为本实用新型第一实施例提供的双向防堵转机构100第一工作状态的结构示意图。图2为本实用新型第一实施例提供的双向防堵转机构100的结构示意图。请结合参照图1和图2，本实用新型提供的双向防堵转机构100包括防堵转齿轮110、动力齿轮120、传动齿轮130、防堵转磁性装置140和固定板150。

动力齿轮120与传动齿轮130啮合，防堵转齿轮110可与传动齿轮130啮合或脱离。防堵转齿轮110、动力齿轮120和传动齿轮130均与固定板150连接。传动齿轮130设置于动力齿轮120与防堵转齿轮110之间。防堵转磁性装置140包括固定磁性件146、第一移动磁性件142和第二移动磁性件144。第一移动磁性件142和第二移动磁性件144设置在防堵转齿轮110上，固定磁性件146固定在固定板150上。防堵转齿轮110与传动齿轮130脱离时，防堵转磁性装置140可使防堵转齿轮110与传动齿轮130啮合。

需要说明的是，在其他较佳的实施例中，只要能实现防堵转效果，双向防堵转机构100可不设置传动齿轮130，而仅包括防堵转齿轮110、动力齿轮120、防堵转磁性装置140和固定板150，其中防堵转齿轮110可与动力齿轮120啮合或脱离。

同时，在其他较佳的实施例中，固定板150也可以有不同形式的变化，在有固定基面的机构中，只要能安装防堵转齿轮110、动力齿轮120、传动齿轮130和固定磁性件146，也可以不设置固定板150。

防堵转齿轮110包括第一齿部112、第一过渡部114和第一转轴116，第一齿部112和第一过渡部114一体成型。

第一齿部112包括第一端齿1121和第二端齿1123。第一端齿1121设置在第一齿部112的一端，第二端齿1123设置在第一齿部112的另一端。

具体的，第一齿部112为防堵转齿轮110的外周表面间隔均匀设置有多个齿形。第一过渡部114的外周表面为未设置齿形的圆弧表面，第一过渡部114的外周表面的相对两端分别与第一端齿1121的齿根和第二端齿1123的齿根连接。防堵转齿轮110与固定板150通过第一转轴116连接。第一齿部112用于与传动齿轮130啮合，第一过渡部114可与传动齿轮130脱离。

传动齿轮130包括第一传动齿132、第二传动齿134和第三转轴136。第一传动齿132和第二传动齿134同轴连接，并通过第三转轴136与固定板150连接。第二传动齿134可与第一齿部112啮合，第二传动齿134可与第一过渡部114脱离。第一传动齿132与动力齿轮120啮合。

动力齿轮120包括齿部122和第二转轴124，齿部122通过第二转轴124与固定板150连接。齿部122与第一传动齿132啮合。

防堵转磁性装置140包括固定磁性件146、第一移动磁性件142和第二移动磁性件144。

作为优选，本实施例中，固定磁性件146、第一移动磁性件142和第二移动磁性件144均设置为圆柱形。且固定磁性件146、第一转轴116及第二转轴124分别在固定板150上的正投影的圆心位于同一直线上。

作为优选，本实施例中，第一移动磁性件142和第二移动磁性件144设置在防堵转齿轮110上。第一移动磁性件142与第一端齿1121位于防堵转齿轮110的同一径向上。第二移动磁性件144与第二端齿1123位于防堵转齿轮110的同一径向上。

作为优选，本实施例中，所述固定磁性件146到所述第一转轴116的距离与所述第二移动磁性件144到所述第一转轴116的距离相等。所述第一移动磁性件142到所述第一转轴116的距离与所述第二移动磁性件144到所述第一转轴116的距离相等。

可以理解的是，在工作时，请继续参照图1，动力齿轮120逆时针转动，带动第一传动齿132和第二传动齿134顺时针转动，此时，第二传动齿134与第一齿部112啮合，从而带动防堵转齿轮110逆时针转动，当第二传动齿134与第一过渡部114脱离时，固定磁性件146与第二移动磁性件144吸合，从而使第二端齿1123与第二传动齿134啮合，从而防止电机被强制停止运行造成电流过大，实现防堵转功能。

图3为本实用新型第一实施例提供的双向防堵转机构100的第二工作状态的结构示意图。请参照图3，动力齿轮120顺时针转动时，带动第一传动齿132和第二传动齿134逆时针转动，此时，第二传动齿134与第一齿部112啮合，从而带动防堵转齿轮110顺时针转动，当第二传动齿134与第一过渡部114脱离时，固定磁性件146与第一移动磁性件142吸合，从而使第一端齿1121与第二传动齿134啮合，从而防止电机被强制停止运行造成电流过大，实现防堵转功能。

因此，双向防堵转机构100在工作过程中，可实现双向防堵转功能，且其结构简单，耐磨损，使用寿命长。

第二实施例

图4为本实用新型第二实施例提供的双向防堵转机电球阀200的结构示意图。请参照图4，本实施例提供的双向防堵转机电球阀200包括阀体210、阀芯220、密封圈230、第一执行机构240、传动机构250和双向防堵转机构100。

阀芯220设置在阀体210内，第一执行机构240穿过阀体210，并与阀芯220连接。阀体210包括挡板212，挡板212上设置有进气口2121。密封圈230设置在挡板212和阀芯220之间。传动机构250与第一执行机构240啮合。双向防堵转机构100的结构与本实用新型第一实施例提供的双向防堵转机构100结构相同。

阀芯220上设置有通孔221。可以理解的是，通过阀芯220的转动，可连通或密封进气口2121。

第一齿部112可与传动机构250啮合，第一过渡部114可与传动机构250脱离。

可以理解的是，本实施例提供的双向防堵转机电球阀200工作时，动力齿轮120顺时针转动，可带动防堵转齿轮110和第一执行机构240顺时针转动，从而带动带动阀芯220转动，以打开或密封进气口2121。当第二传动齿134与第一过渡部114脱离时，固定磁性件146与第一移动磁性件142吸合，从而使第一端齿1121与第二传动齿134啮合，从而防止电机被强制停止运行造成电流过大，实现防堵转功能。

当动力齿轮120逆时针转动，可带动防堵转齿轮110和第一执行机构240逆时针转动，从而带动带动阀芯220转动，以打开或密封进气口2121。当第二传动齿134与第一过渡部114脱离时，固定磁性件146与第二移动磁性件144吸合，从而使第二端齿1123与第二传动齿134啮合，从而防止电机被强制停止运行造成电流过大，实现防堵转功能。

需要说明的是，在其他较佳实施例中，防堵转齿轮110可直接与第一执行机构240啮合，以带动阀芯220转动。

第三实施例

图5为本实用新型第三实施例提供的双向防堵转机电球阀300开阀状态的结构示意图。请参照图5，本实施例提供的双向防堵转机电球阀300包括阀体310、阀芯320、密封圈330、第一执行机构340、第二执行机构350、传动机构360和双向防堵转机构100。

阀芯320设置在阀体310中，第一执行机构340穿过阀体310，并于阀芯320选择性连接。第二执行机构350穿过阀体310并于阀芯320滑动连接。第一执行机构340套设在第二执行机构350上，第一执行机构340与传动机构360啮合，第二执行机构350与传动机构360啮合，传动机构360与双向防堵转机构100啮合。

阀体310结构与第二实施例提供的双向防堵转机电球阀200中阀体210的结构相同，这里不再赘述。

密封圈330与第二实施例提供的双向防堵转机电球阀200中密封圈230的结构相同，这里不再赘述。

阀芯320包括通孔321，阀芯320的一端与阀体310转动连接，阀芯320的另一端设置有凸台323，凸台323的走向与通孔321的走向垂直，凸台323用于与第一执行机构340连接。凸台323上设置有凹槽3231，凹槽3231的走向与通孔321的走向相同，凹槽3231用于与第二执行机构350滑动连接。

第一执行机构340包括相互连接的第一执行齿轮342、第一连接部344和限位块346。限位块346与凸台323连接，并在连接处形成滑道3461。限位块346可卡持凸台323以带动阀芯320转动，凸台323也可在滑道3461上滑动。

第二执行机构350包括相互连接的第二执行齿轮352、第二连接部354和联动部356，联动部356设置在凹槽3231中，联动部356与凹槽3231滑动联动。

传动机构360包括同轴连接的第一齿轮362、第二齿轮364和第三齿轮366。第一齿轮362与第二执行齿轮352啮合。第二齿轮364包括第二齿部3641和第二过渡部3642，第二齿部3641和第二过渡部3642一体成型，第二齿部3641可与第一执行齿轮342啮合，第二过渡部3642可与第一执行齿轮342脱离。第三齿轮366与双向防堵转机构100啮合。

双向防堵转机构100与本实用新型第一实施例提供的双向防堵转机构100结构相同，这里不再赘述。第三齿轮366可与第一齿部112啮合，第三齿轮366可与第一过渡部114脱离。

可以理解的是，本实施例提供的双向防堵转机电球阀300的工作原理是：

动力齿轮120的逆时针旋转，带动防堵转齿轮110逆时针转动，当第一齿部112与第二传动齿134啮合，且第一齿部112与第三齿轮366啮合时，双向防堵转机构100带动第三齿轮366转动。

当第二齿部3641与第一执行齿轮342啮合时，第一齿轮362与第二执行齿轮352啮合，第二齿轮364带动第一执行机构340转动，第一齿轮362带动第二执行机构350转动，且第一执行机构340与第二执行机构350同步转动，此时，联动部356与凹槽3231相对静止，限位块346带动凸台323转动，从而带动阀芯320逐渐封闭密封圈330。

图6为本实用新型第三实施例提供的双向防堵转机电球阀300闭阀状态的结构示意图。图7为本实用新型第三实施例提供的双向防堵转机电球阀300闭阀时密封圈330I处的受力示意图。请结合参照图6和图7，当第二过渡部3642与第一执行齿轮342脱离时，第二齿轮364不能带动第一执行机构340转动，第一执行机构340相对静止，此时，第一齿轮362与第二执行齿轮352啮合，第一齿轮362带动第二执行机构350转动，此时凸台323在滑道3461上滑动，联动部356在凹槽3231上滑动，从而带动阀芯320挤压密封圈330，向密封圈330施加压力，同时，密封圈330也对阀芯320产生反作用力P，使密封紧密。

当第一过渡部114与第二传动齿134脱离时，固定磁性件146与第二移动磁性件144吸合，从而使第二端齿1123与第二传动齿134啮合，从而防止电机被强制停止运行造成电流过大，实现防堵转功能。

这样完成一个循环，当动力齿轮120的顺时针旋转时，工作原理与上述相同，这里不再赘述。

综上，双向防堵转机电球阀300能实现双向防堵转，且结构简单，耐磨损。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。