便于盲装的推拉索套管帽组件的制作方法

本实用新型涉及汽车换挡拉索技术领域，具体涉及一种便于盲装的推拉索套管帽组件。

背景技术：

套管帽是推拉索的重要构成零件，主要起到固定拉索、连接变速箱和换挡器、保护钢丝绳、降低变速箱振动传递到换挡器的作用。随着汽车技术的发展，汽车厂的生产效率越来越高，任何一个装配工序都要求简单易装。拉索需要在动力总成吊装完后再装配，而汽车发动机舱各零部件布置越来越紧凑，经常因电气、油液管路遮挡视线，装配拉索套管帽时无法目视套管帽组件及对手件的装配位置，从而无法准确快速地将套管帽卡槽对齐对手件卡板，导致套管帽组件不能顺利快速地定位安装，只能反复调整套管帽组件的位置，通过不断尝试下按来找准位置进行装配，装配变得非常困难，影响生产节拍。而且不能保证套管帽组件安装牢固，严重影响了拉索的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了改善现有结构的不足，提供一种结构简单的便于盲装的推拉索套管帽组件，该套管帽组件在不可视的情况下能够快速定位安装，保证套管帽组件准确安装到位。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种便于盲装的推拉索套管帽组件,包括套管帽壳体、导向管及套管帽，所述套管帽壳体内设有用于连接导向管和套管帽的第一橡胶减震件，所述套管帽外套设有第二橡胶减震件，所述第二橡胶减震件上套设有与套管帽壳体卡接的端盖；所述套管帽壳体外侧设有用于与对手件连接的锁紧机构，其特征在于：所述套管帽壳体靠近中部的外侧壁设有用于与对手件连接的环形凹槽，所述环形凹槽的一侧壁设有径向延伸的定位凸台。

所述定位凸台的外径比套管帽壳体的外径大6~10mm。所述用于与对手件连接的锁紧机构设置在套管帽壳体的导向管端，所述锁紧机构由套筒、限位件和弹簧构成，所述弹簧设置在套筒内，一端抵在套筒内设置的弹簧限位台上，另一端由限位件锁止，所述套筒的一端设有多个沿周向设置的卡齿，所述套管帽壳体的环形凹槽侧壁沿周向设有多个供锁紧机构的卡齿穿过的通孔。

所述锁紧机构的套筒长度为35～45mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型中套管帽壳体靠近中部的外侧壁设有用于与对手件连接的环形凹槽，环形凹槽的一侧壁设有径向延伸的定位凸台，该定位凸台能够快速辅助定位，无需反复调整位置。能在无法目视的情况下快速找到安装位置，使推拉索套管帽组件的盲装变得方便快捷。

所述定位凸台的外径比套管帽壳体的外径大6~10mm。该范围的定位凸台即便于套管帽组件定位，又不影响套管帽组件的安装。

所述锁紧机构设置在套管帽壳体的导向管端，所述锁紧机构由套筒、限位件和套筒内的弹簧构成，所述套筒上设有多个卡齿，所述套管帽壳体的环形凹槽侧壁沿周向设有多个供锁紧机构的卡齿穿过的通孔。当定位的同时锁紧机构的卡齿解锁，使得安装力很小，装配更顺畅。

所述锁紧机构的套筒长度为35～45mm。该长度的套筒使盲装时套管帽组件易于握持，便于操作。套筒遮住了大部分导向管，有效的保护了导向管，防止了意外扭转导向管造成的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是本实用新型装配步骤一的结构示意图；

图4是本实用新型装配步骤二的结构示意图；

图5是本实用新型装配步骤三的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施对本发明作进一步详细说明；

参见图1和图2所示，一种便于盲装的推拉索套管帽组件,包括套管帽壳体1、导向管2、套管帽3及用于与对手件连接的锁紧机构4，所述套管帽壳体1内设有用于连接导向管和套管帽的第一橡胶减震件5，所述第一橡胶减震件5抵在套管帽壳体1内的凸台上，所述第一橡胶减震件5的一端设有球碗部，另一端沿轴向设有用于连接套管帽的连接孔，所述导向管2的球头端嵌入第一橡胶减震件5的球碗部，所述套管帽3的大端与第一橡胶减震件5的连接孔相配合，所述套管帽3外套设有第二橡胶减震件6，所述第二橡胶减震件6上套设有与套管帽壳体卡接的端盖7；所述用于与对手件连接的锁紧机构4安装在套管帽壳体1外侧，所述套管帽壳体1靠近中部的外侧壁设有用于与对手件连接的环形凹槽1-1，所述环形凹槽1-1的一侧壁设有径向延伸的定位凸台1-2，所述定位凸台1-2的外径比套管帽壳体1的外径大6~10mm，即定位凸台1-2的凸起高度为3~5mm。一般套管帽壳体的外径为32mm，本实施例中定位凸台1-2处的外径为40mm，该定位凸台突出于套管帽壳体，从而便于套管帽定位。所述用于与对手件连接的锁紧机构4设置在套管帽壳体的导向管端，所述锁紧机构4由套筒4-1、限位件4-2和弹簧4-3构成，所述套筒4-1的一端设有多个向外延伸的卡齿4-4，所述卡齿4-4沿套筒的圆向分布，所述套筒4-1内设有弹簧限位台，所述限位件4-2卡在套管帽壳体的导向管端上，所述弹簧4-3设置在套筒4-1内，一端抵在套筒4-1的弹簧限位台上，另一端由限位件4-2锁止，所述套管帽壳体1的环形凹槽侧壁沿周向设有多个供锁紧机构的卡齿穿过的通孔。本实施例中所述套管帽壳体1的环形凹槽一侧壁设置定位凸台，另一侧壁设置多个供锁紧机构的卡齿穿过的通孔。所述锁紧机构4的套筒4-1长度为35～45mm，本实施例中套筒4-1的长度为40mm。将锁紧机构的套筒设计得更长，便于操作者握持，对位时握持锁紧机构套筒向前拉，锁紧机构处于解锁状态，装配力更小，更易装配。同时，套筒遮挡了大部分导向管，能够有效防止盲装时意外损坏导向管。

参见图3、图4和图5所示，箭头表示套管帽组件的移动方向，本实用新型的装配操作方法：手握持套筒4-1部位，先顺着轴向从后往前移动套管帽组件，手感觉到套管帽壳体1的定位凸台1-2靠紧对手件8直至套管帽组件无法移动，此时说明套管帽壳体的环形凹槽已对位，锁紧机构4的卡齿4-4受到对位时的轴向拉力而退出环形凹槽的通孔进行解锁，此时施加一下向下的力，使套管帽壳体1的环形凹槽1-1与对手件8的卡槽相配合，锁紧机构4受到弹簧的回弹力自动复位锁紧，完成装配。整个过程不需要通过反复移动来定位，提高了装配的效率。