一种液力缓速器的单向收油阀门的制作方法

本实用新型属于汽车零件领域，尤其涉及一种液力缓速器的单向收油阀门。

背景技术：

目前市面上的液力缓速器在阀门闭合的控制过程中会阀门的磨损较大，阀门一旦磨损，缓速器内的压力就得不到保证，影响缓速器的工作性能；同时还会引起介质油的泄露，进而对环境造成污染。因此，一种新型结构的缓速器单向收油阀门成为迫切的需要。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种工作可靠、耐磨性强、使用寿命长的液力缓速器的单向收油阀门。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种液力缓速器的单向收油阀门，包括存油室，所述存油室外部开有气道和油道，所述存油室内部注入介质油，所述介质油上方设有储气腔，所述存油室的一侧安装有缓速器盖子，所述缓速器盖子内部开有收油室，所述收油室一侧安装有橡胶阀体，所述橡胶阀体由锁紧螺母固定，所述橡胶阀体内部安装有浮动硫化钢球。

进一步，所述锁紧螺母内圈安装有O型密封圈。

进一步，所述橡胶阀体底部安有橡胶阀体盖。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过设置浮动硫化钢球，具有很高的耐磨性，且由于是球体结构，磨损较为均匀，使其即便出现磨损，对橡胶阀体的密封性也不会有明显改变，工作可靠，使用寿命长；通过设置收油室，对介质油所产生的油蒸气进行部分回收，减少了介质油的蒸发，提高了缓速器使用时间和工作效率，减速缓速器加油频率，同时也能节约成本和减速运营时间。由于介质油随气体排出影响环境，增加此收油单向阀门装置减少了介质油的排出，减少了对环境的影响，起到节能环保的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意图。

图中：1、气道；2、储气腔；3、油道；4、介质油；5、存油室；6、橡胶阀体盖；7、浮动硫化钢球；8、锁紧螺母；9、缓速器盖子；10、收油室；11、O型密封圈；12、橡胶阀体。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合图1对本实用新型的液力缓速器的单向收油阀门的结构作详细的描述。一种液力缓速器的单向收油阀门，包括存油室5，所述存油室5外部开有气道1和油道3，所述存油室5内部注入介质油4，所述介质油4上方设有储气腔2，所述存油室5的一侧安装有缓速器盖子9，所述缓速器盖子9内部开有收油室10，所述收油室10一侧安装有橡胶阀体12，所述橡胶阀体12由锁紧螺母8固定，所述橡胶阀体12内部安装有浮动硫化钢球7，所述锁紧螺母8内圈安装有O型密封圈11，所述橡胶阀体12底部安有橡胶阀体盖6。

工作原理：缓速器工作时，浮动硫化钢球7受到气压压力向上移动将阀门关闭，此时缓速器开始工作，当缓速器不工作时，缓速器气压通过气道1排出，此时浮动硫化钢球7不受气压压力而因为自身重力向下移动，此时单向阀门打开，收油室10内的介质油4进入存油室5，通过设置收油室10，对介质油4所产生的油蒸气进行部分回收，减少了介质油4的蒸发，提高了缓速器使用时间和工作效率，减速缓速器加油频率，同时也能节约成本和减速运营时间。由于介质油4随气体排出影响环境，增加此收油单向阀门装置减少了介质油4的排出，减少了对环境的影响，起到节能环保的作用。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。