一种长轴机油泵的制作方法

本实用新型涉及一种长轴机油泵。

背景技术：

机油泵因其安装位置的限制，导致机油泵的结构千变万化，有的机油泵的安装面到驱动部件位置较远，则机油泵的体积较大，为了节省成本，减小转子安装部的体积，增加转轴的长度，但是转轴太长容易导致机油泵在工作过程中容易发生晃动，使机油泵整体失稳，影响其正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种长轴机油泵，解决现有技术中机油泵转轴太长导致机油泵在工作过程中发生晃动，使机油泵整体失稳的技术问题。

本实用新型为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种长轴机油泵，包括：

泵体，所述泵体包括转子安装部和转轴安装部，所述转轴安装部与转子安装部垂直，且转子安装部和转轴安装部为一体形成结构，其中转子安装部中开设有圆柱形腔体，转轴安装部为筒体结构，转轴安装部的内腔与转子安装部的腔体连通，圆柱形腔体的轴线与转轴安装部的轴线平行；所述转子安装部的安装面上安设有多个第一安装孔，转子安装部与转轴安装部接壤处向外延伸设置有固定部，固定部上开设有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔的轴线相平行；所述转轴安装部的内腔分为三段，朝远离转子安装部的方向依次为第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔，且第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔的半径依次增大；

外转子，所述外转子安装在转子安装部的圆柱形腔体中；

内转子，所述内转子设置在外转子中，并与外转子啮合设置；

转轴，所述转轴穿过转轴安装部的内腔，其中一端伸出转轴安装部，该端部设置有驱动齿轮，另一端伸入转子安装部中并与内转子固连；转轴上套设有轴套，轴套嵌套在第三轴孔中；

泵盖，所述泵盖通过螺钉与转子安装部连接，螺钉穿过第一安装孔将泵盖和转子安装部固连，泵盖靠近转子安装部的一侧开设有进油腔和出油腔，泵盖与发动机结合的安装面上开设有进油孔和出油孔，进油孔与进油腔连通，出油孔与出油腔连通，所述泵盖上还设置有限压阀，限压阀与出油孔连通。

由于机油泵体长度较长，转轴长，则在转轴转动过程中，容易发生晃动，使机油泵整体失稳，影响其正常使用。本申请为了解决此问题，不但在转子安装部的安装面上安设有多个第一安装孔，还在固定部上开设有第二安装孔，螺栓跟分别穿过第一安装孔、第二安装孔将机油泵体与柴油机固连，因为固定部距离机油泵体的安装面有一段距离，相当于在机油泵体的中间部位增加了一个加强件，缩短了转轴末端到固定位置的距离，转轴转动过程中，不易发生晃动，提高了机油泵整体稳定性。

同时将安装部的内腔分为三段，因为中间段为非接触端，所以转子安装部第二段内腔的内壁无需二次加工，成本低，操作方便。第一轴孔的孔径略大于转轴、第三轴孔中安装有轴套，轴套与第三轴孔接触。

进一步改进，所述转子安装部的安装面外缘为圆形。

进一步改进，所述第一安装孔为四个，且四个第一安装孔沿周向均布于转子安装部的安装面上。

进一步改进，所述第二轴孔的长度大于第一轴孔、第三轴孔的长度。

进一步改进，所述转子安装部的长度为转轴安装部的1/4。

进一步改进，还包括轴销，所述内转子与转轴上均开设有销孔，轴销插设在销孔中，将内转子和转轴紧固，防止机油泵在工作过程中发生相对转对，影响其性能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

由于泵体长度较长，转轴长，则在转轴转动过程中，容易发生晃动，使机油泵整体失稳，影响其正常使用。本申请为了解决此问题，不但在转子安装部的安装面上安设有多个第一安装孔，还在固定部上开设有第二安装孔，螺栓跟分别穿过第一安装孔、第二安装孔将机油泵体与柴油机固连，因为固定部距离机油泵体的安装面有一段距离，相当于在机油泵体的中间部位增加了一个加强件，缩短了转轴末端到固定位置的距离，转轴转动过程中，不易发生晃动，提高了机油泵整体稳定性。

附图说明

图1为本实用新型所述长轴机油泵的俯视图。

图2为本实用新型所述长轴机油泵的仰视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为本实用新型所述泵体的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为图5的C-C剖视图。

图7为本实用新型所述泵盖的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-7所示，一种长轴机油泵，包括：

泵体，所述泵体包括转子安装部1和转轴安装部2，所述转轴安装部2与转子安装部1垂直，且转子安装部1和转轴安装部2为一体形成结构，其中转子安装1部中开设有圆柱形腔体，转轴安装部2为筒体结构，转轴安装部的内腔与转子安装部的腔体连通，圆柱形腔体的轴线与转轴安装部的轴线平行；所述转子安装部的安装面上安设有多个第一安装孔7，转子安装部1与转轴安装部2接壤处向外延伸设置有固定部6，固定部上开设有第二安装孔8，第一安装孔7与第二安装孔8的轴线相平行；所述转轴安装部的内腔分为三段，朝远离转子安装部的方向依次为第一轴孔3、第二轴孔4和第三轴孔5，且第一轴孔3、第二轴孔4和第三轴孔5的半径依次增大；

外转子11，所述外转子11安装在转子安装部1的圆柱形腔体中；

内转子10，所述内转子10设置在外转子11中，并与外转子11啮合设置；

转轴9，所述转轴9穿过转轴安装部2的内腔，其中一端伸出转轴安装部2，该端部设置有驱动齿轮18，另一端伸入转子安装部1中并与内转子10固连；转轴10上套设有轴套19，轴套19嵌套在第三轴孔5中；

泵盖12，所述泵盖通过螺钉13与转子安装部1连接，螺钉13穿过第一安装孔7将泵盖12和转子安装部1固连，泵盖12靠近转子安装部1的一侧开设有进油腔和出油腔，泵盖12与发动机结合的安装面上开设有进油孔17和出油孔15，进油孔17与进油腔连通，出油孔15与出油腔连通，所述泵盖上还设置有限压阀14，限压阀14与出油孔15连通。

由于泵体长度较长，转轴长，则在转轴转动过程中，容易发生晃动，使机油泵整体失稳，影响其正常使用。本申请为了解决此问题，不但在转子安装部的安装面上安设有多个第一安装孔7，还在固定部上开设有第二安装孔8，螺栓跟分别穿过第一安装孔7、第二安装孔8将机油泵体与柴油机固连，因为固定部6距离机油泵体的安装面有一段距离，相当于在机油泵体的中间部位增加了一个加强件，缩短了转轴末端到固定位置的距离，转轴转动过程中，不易发生晃动，提高了机油泵整体稳定性。

同时将安装部的内腔分为三段，因为中间段为非接触端，所以转子安装部第二段内腔的内壁无需二次加工，成本低，操作方便。第一轴孔的孔径略大于转轴、第三轴孔5中安装有轴套，轴套与第三轴孔5接触。

在本实施例中，所述转子安装部1的安装面外缘为圆形。

在本实施例中，所述第一安装孔7为四个，且四个第一安装孔7沿周向均布于转子安装部的安装面上。

在本实施例中，所述第二轴孔4的长度大于第一轴孔3、第三轴孔5的长度。

在本实施例中，所述转子安装部1的长度为转轴安装部2的1/4。

在本实施例中，还包括轴销20，所述内转子与转轴上均开设有销孔，轴销20插设在销孔中，将内转子10和转轴9紧固，防止机油泵在工作过程中发生相对转对，影响其性能。

本实用新型中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。