用于机动车的传动装置组件的制作方法

本发明涉及一种用于机动车的传动装置组件，其包括传动装置输入级和经由共同的行星架与传动装置输入级连接的差速器，其中，差速器具有第一和第二行星组，其中，第一行星组与第一太阳装置咬合，而第二行星组与第二太阳装置咬合，并且其中，差速器的两个行星组成对地彼此咬合。

背景技术：

公开文献de102012213392a1公开了一种具有叠加级的传动装置组合，该叠加级能够构造为接合在行星传动装置上的附加的行星级。行星传动装置配设有至少两个行星级，其中每个行星级分别由至少一组行星装置和一个太阳装置形成。行星装置以能围绕行星架的具有销轴的支承区域旋转的方式布置。所有销轴都与穿过太阳装置的主轴线具有相同的径向间距，行星架以能围绕太阳装置转动的方式受支承。叠加级具有共同的销，该销延伸穿过叠加级的行星装置并且还延伸穿过行星传动装置的第一行星组的行星装置。

技术实现要素：

发明任务

本发明的任务在于，改进具有差速器的传动装置组件并且结构特别紧凑地设计该传动装置组件。

根据本发明的解决方案

根据本发明，传动装置输入级具有驱动太阳装置，其与第一行星组的第一行星轮咬合，其中，第一行星组的行星轮分别与第二行星组的第二行星轮抗相对转动地(drehfest)连接。传动装置输入级的行星组的两个抗相对转动地连接的行星轮共同地分别以能转动的方式支承在布置在行星架上的第一销上。

第一销布置在行星架上的为此所设置的留空部中。传动装置输入级的两个行星组的行星轮尤其经由形状锁合(formschluss)来彼此压装、焊接，或构造为分级行星组。在此，差速器用于将经由驱动太阳装置供应到传动装置组件中的输入转矩对半地分布到两个太阳装置中。

优选地，传动装置输入级的第二行星组与静止不动地固定的齿圈咬合，其中，差速器的两个行星组布置在齿圈的径向内部。尤其地，齿圈静止不动地固定在壳体上，并且因此抗相对转动地与壳体连接。由于差速器的两个行星组布置在齿圈的径向内部，而尤其在径向方向上节省了结构空间。差速器的两个行星组的行星轮具有相似的直径，然而却具有非常不同的宽度。在此，差速器的两个行星轮的宽度并且进而行星组的宽度彼此至少以因数1.5相差别。此外，传动装置输入级的两个行星组的行星装置在组与组之间不仅具有非常不同的直径而且具有非常不同的宽度。在此，传动装置输入级的第一行星组的行星轮与传动装置输入级的第二行星组的行星轮相比具有至少两倍大的直径，其中，传动装置输入级的第一行星组的行星轮的宽度至少是传动装置输入级的第二行星组的行星轮的宽度的一半那么大。

此外优选地，差速器的第一行星组的行星轮以能转动的方式支承在布置于行星架上的第二销上。因此，在第一销上仅支承有差速器的第二行星组的各自的行星装置。第二销布置在行星架上的为此所设置的留空部中。换句话说，第二销被设置成用于使传动装置输入级与差速器连接。该连接是结构特别紧凑的且易于装配的。

特别优选地，差速器的第二行星组的行星轮以能转动的方式支承在布置于行星架上的第三销上。因此，在第三销上仅支承有差速器的第二行星组的各自的行星装置。第三销布置在行星架上的为此所设置的留空部中。换句话说，第三销被设置成用于使传动装置输入级与差速器连接。该连接是结构非常紧凑的且易于装配的。

此外优选地，行星架具有用于容纳各自的行星轮的兜部。换句话说，在行星架上的各自的兜部中布置有四个行星组的各自的行星装置中的一个。各自的行星轮在此具有不同的轴向和径向的尺寸，其中，各自的兜部与此相对应地构造。

本发明包含如下技术教导：行星架两件式地构造并且具有主元件以及与该主元件抗相对转动地连接的端板。尤其地，端板轴向地经由螺栓器件与主元件拧接。为此，在端板上和在主元件上构造有用于容纳螺栓器件的轴向的孔。

优选地，第一和第二太阳装置在各自的内圆周面上具有用于与各自的从动轴连接的插塞啮合部。各自的插塞啮合部实现了各自的从动轴与各自的太阳装置之间的形状锁合的连接。在此，传动装置组件可以构造为纵向分动传动装置或者作为车桥差速器。如果传动装置组件构造为车桥差速器的话，则各自的从动轴与机动车的各自的车轮连接。

根据优选的实施例，驱动太阳装置构造为空心轴。这能够实现两个从动轴中的一个穿引过空心轴，并且因此能够实现结构空间节省。

根据另一个优选的实施例，传动装置输入级的两个行星组和驱动太阳装置斜齿啮合地构造。此外，差速器的两个行星组和两个太阳装置直齿啮合地构造。

附图说明

其他对本发明进行改进的措施在下文与结合附图进行的对本发明的优选的实施例的描述一起进行详细阐述。其中：

图1示出用于图解说明根据本发明的传动装置组件的结构的示意性的分解图；

图2示出用于图解说明根据图1的根据本发明的传动装置组件的结构的经简化的示意性的侧视图，其中，绘制了第一和第二剖切线；

图3示出用于图解说明根据本发明的传动装置组件的结构的沿着图2的第一剖切线的示意性的纵向剖视图；并且

图4示出用于图解说明根据本发明的传动装置组件的结构的沿着图2的第二剖切线的示意性的纵向剖视图。

具体实施方式

根据图1，根据本发明的用于(在此并未示出的)机动车的传动装置组件具有传动装置输入级1和经由共同的行星架2与该传动装置输入级联接的差速器3。传动装置输入级1包括驱动太阳装置6、分别由行星轮组成的第一和第二行星组7a、7b以及齿圈9。第一行星组7a的行星轮分别共同地与第二行星组7b的行星轮支承在共同的第一销8a上。

与此相对地，差速器3包括分别由行星轮形成的第一和第二行星组4a、4b以及第一和第二太阳装置5a、5b。第一行星组的行星轮分别支承在第二销8b上，而第三组的行星轮分别支承在第三销8c上。四个行星组4a、4b、7a、7b中的每一个都含有三个构造为齿轮的行星轮。

行星架2具有兜部10a、10b、10c、10d，用以容纳行星组4a、4b、7a、7b的各自的行星轮。各自的兜部10a、10b、10c、10d在尺寸技术上匹配于各自的行星组4a、4b、7a、7b的各自的行星装置。传动装置输入级1的两个行星组7a、7b的行星轮和驱动太阳装置6斜齿啮合地构造。与此相对地，差速器3的两个行星组4a、4b的行星轮和两个太阳装置5a、5b直齿啮合地构造。此外，行星架2两件式地构造，并且具有主元件11和与该主元件抗相对转动地连接的端板12。端板12经由(在此并未示出的)螺栓元件轴向地与主元件11拧接。

图2示出了来自图1的根据本发明的传动装置组件的经简化的侧视图。在此为了简化起见省略了行星架2的图示。在图2中示出了两条剖切线20、30，其中，在图3中示出了沿着第一剖切线20的剖面，而在图4中示出了沿着第二剖切线30的剖面。根据图2，第一剖切线20居中地延伸穿过差速器3的第二行星组4b的行星装置，其中，第二剖切线30居中地延伸穿过差速器3的第一行星组4a的行星装置。差速器3的两个行星组4a、4b成对彼此咬合。此外，第一行星组4a与第一太阳装置5a咬合，而第二行星组4b与第二太阳装置5b咬合。传动装置输入级1的第一行星组7a的行星轮分别与传动装置输入级1的第二行星组7b的行星轮抗相对转动地连接。传动装置输入级1的第二行星轮7b与静止不动地固定的齿圈9咬合。此外，传动装置输入级1的两个行星组7a、7b的行星轮共同地成对地以能转动的方式支承在布置于行星架2上的第一销8a上。

根据图3，差速器3的第二行星组4b的行星轮以能转动的方式支承在布置于行星架2上的第三销8c上。经由在行星架2上布置在主元件11与端板12之间的第三销8c将传动装置输入级1与差速器3以能传动的方式连接。此外，第一和第二太阳装置5a、5b在各自的内圆周面上具有用于与各自的(在此并未示出的)从动轴连接的插塞啮合部13a、13b。传动装置组件既可以被设置为两个(在此并未示出的)车轮之间的横向分动器，也可以被设置为(在此并未示出的)前车桥与后车桥之间的纵向分动器。

根据图4，驱动太阳装置6与传动装置输入级1的第一行星组7a咬合。在此，驱动太阳装置6构造为空心轴。经由在行星架2上布置在主元件11与端板12之间的第二销8b将传动装置输入级1与差速器3能传动地连接。

附图标记列表

1传动装置输入级

2行星架

3差速器

4a、4b行星组

5a、5b太阳装置

6驱动太阳装置

7a、7b行星组

8a～8c销

9齿圈

10a～10d兜部

11主元件

12端板

13a、13b插塞啮合部

20第一剖切线

30第二剖切线