一种齿轮变速装置的制作方法

文档序号:11150530
一种齿轮变速装置的制造方法

本发明属于齿轮变速装置领域,涉及一种齿轮变速装置。



背景技术:

车辆变速是日常生活中不可避免的问题,现有的齿轮变速装置主要利用行星齿轮变速装置,通过在变速装置中设置多个尺寸大小不同的齿轮来实现变速。例如:中国发明专利,复合式齿圈行星齿轮变速器,申请号CN201620363519.0;中国发明专利,自行车的中置双马达少齿差行星齿轮变速装置,申请号CN201510155890.8。这类齿轮变速装置结构复杂、造价昂贵,不仅给装置的运作造成了很大压力,而且一旦装置的一个部件损坏就很难工作,使用寿命短。

本申请是利用传动齿轮与前牙盘、后牙盘啮合,由前牙盘带动传动轴将动力传递到后牙盘;变速线经变速线孔和复位弹簧将套扣控制在滑道的不同位置,从而控制传动轴进而控制传动齿轮和前牙盘、后牙盘不同级桶状齿轮的啮合,来实现轴传动变速。因此,本申请结构简单、操作方便、经济高效。



技术实现要素:

本发明的目的是提供一种齿轮变速装置。

一种齿轮变速装置,包括传动齿轮1、后牙盘2、牙盘轴3、传动轴4、传动轴支架5、复位弹簧6、套扣7、滑道8、传动轴收缩孔9、插入轴10、变速线支架11、变速线孔12和前牙盘13;传动轴4上依次设置传动齿轮1、牙盘轴3、传动轴支架5、套扣7、传动轴收缩孔9和插入轴10,其中传动齿轮1、牙盘轴3、传动轴支架5、套扣7和传动轴收缩孔9分别为两个,相对插入轴10左右对称布设;传动齿轮1、牙盘轴3和传动轴支架5固定于传动轴4上,传动轴支架5是齿轮变速装置的支撑部分;滑道8两端通过固定在两个传动轴支架5上,与传动轴4相对平行;滑道8两端设置复位弹簧6,中间设置变速线支架11;传动轴支架5与套扣7之间通过复位弹簧6相连,套扣7是可移动的,并在滑道8上滑动,复位弹簧6用来拉动传动轴4复位;传动轴收缩孔9与插入轴10相连,只能轴向相对移动,不能相对转动;变速线支架11上设置变速线孔12,变速线经变速线孔12和复位弹簧6将套扣7控制在滑道8的不同位置;前牙盘13与后牙盘2分别固定在两个牙盘轴3上,并分别与传动轴两端的传动齿轮1啮合连接。

使用时,传动齿轮与前牙盘、后牙盘啮合,由前牙盘带动传动轴将动力传递到后牙盘;变速线经变速线孔和复位弹簧将套扣控制在滑道的不同位置,从而控制传动轴进而控制传动齿轮和前牙盘、后牙盘不同级桶状齿轮的啮合,实现轴传动变速。

本发明的有益效果:本齿轮变速装置的结构简单、操作方便、经济高效等优点。

附图说明

图1为齿轮变速装置的立体结构简图。

图中:1传动齿轮;2后牙盘;3牙盘轴;4传动轴;5传动轴支架;

6复位弹簧;7套扣;8滑道;9传动轴收缩孔;10插入轴;11变速线支架;

12变速线孔;13前牙盘。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行进一步地说明。

一种齿轮变速装置,主要包括:1传动齿轮、2后牙盘、3牙盘轴、4传动轴、5传动轴支架、6复位弹簧、7套扣、8滑道、9传动轴收缩孔、10插入轴、11变速线支架、12变速线孔、13前牙盘,传动齿轮1与前牙盘13、后牙盘2啮合连接,前牙盘13、后牙盘1设置在牙盘轴3上,传动轴支架5、套扣7、传动轴収缩孔9及插入轴10设置在传动轴4上,复位弹簧6及变速线支架11设置在滑道8上,变速线孔12设置在变速线支架11上。

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