一种齿轮变速装置的制作方法

本发明属于齿轮变速装置领域，涉及一种齿轮变速装置。

背景技术：

车辆变速是日常生活中不可避免的问题，现有的齿轮变速装置主要利用行星齿轮变速装置，通过在变速装置中设置多个尺寸大小不同的齿轮来实现变速。例如：中国发明专利，复合式齿圈行星齿轮变速器，申请号CN201620363519.0；中国发明专利，自行车的中置双马达少齿差行星齿轮变速装置，申请号CN201510155890.8。这类齿轮变速装置结构复杂、造价昂贵，不仅给装置的运作造成了很大压力，而且一旦装置的一个部件损坏就很难工作，使用寿命短。

本申请是利用传动齿轮与前牙盘、后牙盘啮合，由前牙盘带动传动轴将动力传递到后牙盘；变速线经变速线孔和复位弹簧将套扣控制在滑道的不同位置，从而控制传动轴进而控制传动齿轮和前牙盘、后牙盘不同级桶状齿轮的啮合，来实现轴传动变速。因此，本申请结构简单、操作方便、经济高效。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种齿轮变速装置。

一种齿轮变速装置，包括传动齿轮1、后牙盘2、牙盘轴3、传动轴4、传动轴支架5、复位弹簧6、套扣7、滑道8、传动轴收缩孔9、插入轴10、变速线支架11、变速线孔12和前牙盘13；传动轴4上依次设置传动齿轮1、牙盘轴3、传动轴支架5、套扣7、传动轴收缩孔9和插入轴10，其中传动齿轮1、牙盘轴3、传动轴支架5、套扣7和传动轴收缩孔9分别为两个，相对插入轴10左右对称布设；传动齿轮1、牙盘轴3和传动轴支架5固定于传动轴4上，传动轴支架5是齿轮变速装置的支撑部分；滑道8两端通过固定在两个传动轴支架5上，与传动轴4相对平行；滑道8两端设置复位弹簧6，中间设置变速线支架11；传动轴支架5与套扣7之间通过复位弹簧6相连，套扣7是可移动的，并在滑道8上滑动，复位弹簧6用来拉动传动轴4复位；传动轴收缩孔9与插入轴10相连，只能轴向相对移动，不能相对转动；变速线支架11上设置变速线孔12，变速线经变速线孔12和复位弹簧6将套扣7控制在滑道8的不同位置；前牙盘13与后牙盘2分别固定在两个牙盘轴3上，并分别与传动轴两端的传动齿轮1啮合连接。

使用时，传动齿轮与前牙盘、后牙盘啮合，由前牙盘带动传动轴将动力传递到后牙盘；变速线经变速线孔和复位弹簧将套扣控制在滑道的不同位置，从而控制传动轴进而控制传动齿轮和前牙盘、后牙盘不同级桶状齿轮的啮合，实现轴传动变速。

本发明的有益效果：本齿轮变速装置的结构简单、操作方便、经济高效等优点。

附图说明

图1为齿轮变速装置的立体结构简图。

图中：1传动齿轮；2后牙盘；3牙盘轴；4传动轴；5传动轴支架；

6复位弹簧；7套扣；8滑道；9传动轴收缩孔；10插入轴；11变速线支架；

12变速线孔；13前牙盘。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行进一步地说明。

一种齿轮变速装置，主要包括：1传动齿轮、2后牙盘、3牙盘轴、4传动轴、5传动轴支架、6复位弹簧、7套扣、8滑道、9传动轴收缩孔、10插入轴、11变速线支架、12变速线孔、13前牙盘，传动齿轮1与前牙盘13、后牙盘2啮合连接，前牙盘13、后牙盘1设置在牙盘轴3上，传动轴支架5、套扣7、传动轴収缩孔9及插入轴10设置在传动轴4上，复位弹簧6及变速线支架11设置在滑道8上，变速线孔12设置在变速线支架11上。