离合器装置的制作方法

本发明涉及用于机动车的离合器装置，包括具有齿部的输入元件，所述输入元件用于使所述离合器装置与驱动装置连接。

背景技术：

已知，离合器装置、例如双离合器，借助齿部耦合到机动车的驱动设备上。在此，离合器装置借助其输入元件与在驱动装置侧的附接装置耦合。在所述附接装置和所述输入元件之间的耦合例如通过外齿部进行。此外可行的是，通过附加构件实现附接，例如以携动环或者说携动毂的形式。所述附加构件在此与离合器的输入元件连接，并且实现了输入元件与在驱动装置侧的附接装置的耦合。

由于所说明的在驱动装置和离合器装置之间的连接的变型，需要预留安装空间，尤其需要预留在轴向方向上的安装空间。此外，基于所使用的耦合器变型，要求密封装置布置在齿部的径向外侧，所述齿部由此具有相对大的直径。

技术实现要素：

因此，本发明基于下述任务，提出一种离合器装置，在该离合器装置中，在需要的安装空间方面改进离合器装置的、在驱动装置侧的附接装置。

为了解决所述任务，在开头提到的种类的离合器装置中，根据本发明设置，所述输入元件的齿部构造成内齿部。

本发明基于，在输入元件的区域内通过内齿部实现在驱动装置侧的附接。有利地，能够由此使离合器装置的相应的构件，例如密封装置和/或轴承具有较小的直径，这降低了制造成本和出现的摩擦损失。此外，能够降低相对于传统的解决方案所需要的轴向安装空间，因为所述输入元件具有内齿部，在驱动装置侧的附接装置配合到该内齿部中。

根据本发明的离合器装置的扩展方案能够设置，将所述离合器装置的湿室与所述离合器装置的干室密封的密封元件布置在所述输入元件上，其中，该输入元件的、在第一轴向位置和第二轴向位置之间的外直径是恒定的，所述齿部布置在所述第一轴向位置上，所述密封元件布置在所述第二轴向位置上。输入元件的在其上构造有齿部的区域能够因此具有与布置有密封元件的区域同样的外直径或者说基本上相同的外直径。输入元件在该位置上的外直径能够由于齿部的作为内齿部的实施方式而较小，由此使密封元件布置在径向上更加内部的位置。

尤其优选地，根据本发明的离合器装置具有变速器输入轴，该变速器输入轴至少区段地被所述输入元件包围，其中，在所述变速器输入轴和所述输入元件之间布置有至少一个密封元件。通过离合器装置的根据这种构型的构造能够在轴向方向上进一步节省安装空间，因为输入元件至少区段地包围变速器输入轴。变速器输入轴因此至少区段地由输入元件包围。因此，在轴向方向上看在输入元件和变速器输入轴之间产生嵌套的构造。在此，在变速器输入轴和输入元件之间设置有密封元件，使得离合器装置的内部相对于外室密封、尤其相对于所述齿部和在驱动装置侧的附接装置密封。由此特别优选地能够设置，在轴向方向上与在所述输入元件和所述变速器输入轴之间布置的轴承相邻地布置有密封元件。在如此构型的离合器装置中，由此阻止了，通过所述齿部从离合器装置的湿室可能逸出工作流体、例如油。

此外，根据本发明的离合器装置能够如下地扩展构造：输入元件与所述离合器装置的内摩擦片支架或者外摩擦片支架连接。通过内齿部与在驱动装置侧的附接装置连接的输入元件，因此将从驱动装置产生的转矩优选地传递到内摩擦片支架上或者外摩擦片支架上。输入元件优选地与离合器盖连接，所述离合器盖将湿室相对于环境密封。

根据本发明的离合器装置优选地具有操纵装置，所述操纵装置布置在驱动装置侧。通过布置在驱动装置侧的操纵装置(所述操纵装置设置用于操作离合器装置、例如挤压离合器装置的摩擦片组)能够使变速器输入轴构造得更短，这进一步在径向上并且在轴向上在离合器装置内部提供附加的安装空间。由于基于操纵装置在驱动侧布置而实施得更短的变速器输入轴，其它构件、如密封装置或者轴承能够在径向上更加内部的位置布置。由此能够在轴向方向上并且在径向方向上节省安装空间。在此，操纵装置特别优选地能够构造成中心分离装置(同心从动缸，concentricslavecylinder)。

根据本发明的离合器装置能够根据另一构型构造成双离合器。根据本发明的离合器装置能够因此构造成径向的或者轴向的双离合器，尤其构造成湿式运行的双离合器。

附图说明

下面借助实施例参照附图解释本发明。附图是示意性的示图，并且示出：

图1根据现有技术的离合器装置的剖面视图；

图2根据本发明的离合器装置的剖面视图；和

图3图2的视图的细节。

具体实施方式

图1示出根据现有技术的离合器装置1。离合器装置1具有输入元件2，所述输入元件与外摩擦片支架3连接。离合器装置1构造成径向双离合器。这种类型的构造充分地已知，因此省略详细的说明。未示出的驱动装置位于与离合器装置1在轴向方向上相邻。输入元件2可见地在驱动装置侧具有齿部4，所述齿部构造成外齿部。输入元件2在装配时以其齿部4导入到相应的附接装置中，该附接装置设置在驱动装置侧。基于这种构型，在离合器装置1中必须预留齿部4的区域作为安装空间。

图2示出离合器装置5，所述离合器装置的构造基本上相应于图1的离合器装置1。离合器装置5同样具有输入元件6，所述输入元件与外摩擦片支架3连接。离合器盖8通过密封装置7布置在输入元件6上，该离合器盖使离合器装置5的内部相对于环境密封。输入元件6具有齿部9，所述齿部构造成内齿部。在驱动装置侧的附接装置10配合到齿部9中，从而在轴向方向上关于离合器装置5能够节省安装空间。

图3示出图2的离合器装置5的细节。可见的是，密封装置7布置在同样的径向位置上，或者说输入元件6在齿部9的区域中具有与在密封装置7的区域中相同的外直径11。因此，相对于离合器装置1，密封元件7能够布置在较小的径向位置上，这使摩擦损失和成本最小化。

此外，图3示出，输入元件6包围变速器输入轴12。在输入元件6和变速器输入轴12之间布置有轴承13。此外，在变速器输入轴12和输入元件6之间布置有另一密封元件14，所述另一密封元件使离合器装置5的湿室相对于环境密封。因此确保，包含在离合器装置5的湿室中的工作流体不能够通过齿部9逸出。

附图标记列表

1离合器装置

2输入元件

3外摩擦片支架

4齿部

5离合器装置

6输入元件

7密封装置

8离合器盖

9齿部

10附接装置

11外直径

12变速器输入轴

13轴承

14密封元件

技术特征：

技术总结
用于机动车的离合器装置(5)，包括具有齿部(9)的输入元件(6)，所述齿部用于使离合器装置(5)与驱动装置连接，其中，所述输入元件(6)的齿部(9)构造成内齿部。

技术研发人员：F·比尔曼;J·阿诺尔德
受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司
技术研发日：2017.03.06
技术公布日：2017.09.15