一种汽车发动机燃油泵加固齿轮的制作方法

本发明涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种汽车发动机燃油泵加固齿轮。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。燃油泵在发动机中有着重要的作用，齿轮是燃油泵中的重要部件，在使用中我们会发现齿轮的磨损是非常严重的，齿轮需要定期更换，但是往往就是齿牙部份被磨损，导致不能正常使用，这需要我们开发一种加固齿轮来提高齿轮的寿命。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机燃油泵加固齿轮。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发动机燃油泵加固齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体中心处设有中心孔，所述中心孔一侧设有卡槽，所述齿轮本体边缘设有齿牙，所述齿牙正面和背面均设有定位孔，所述齿牙正面和背面还安装有护片，所述护片内侧设有定位柱，所述定位柱卡紧于定位孔中，所述齿轮本体上位于齿牙之间设有反旋进油槽和正旋进油槽。

优选的，所述齿轮本体正面和反面均设有反旋进油槽和正旋进油槽，且为对称设置。

优选的，所述齿轮本体上设有关于中心孔圆心为环形阵列设置的加强筋和减重孔。

优选的，所述护片的横截面积大于齿牙的横截面积，且护片为硬质合金钢制成，且护片的硬度和强度大于齿牙的硬度和强度。

优选的，所述定位孔的个数为两个，且位于齿轮本体径向线上。

优选的，所述定位柱与护片为一体成型制成，且定位柱的个数为两个。

优选的，所述齿牙表面经过渗碳处理，且齿牙与齿轮本体为一体机械切削加工制成。

优选的，所述定位柱与定位孔之间为过盈配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用硬度和强度较高的护片安装在齿牙上，从而对齿牙进行有效的保护，同时不影响齿轮的正常使用，齿轮啮合时通过护片之间的接触达到传动，同时反旋进油槽和正旋进油槽的设置，可以在不同转动方向时均可有效的将润滑油送入到齿牙之间，提高润滑效果，从而可以使得齿轮之间的啮合更加平顺，从而达到减少震动，从而进一步实现齿轮使用寿命的提高。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明指齿牙与护片安装配合时侧视结构示意图；

图3为本发明指b处放大结构示意图；

图4为本发明指a处放大结构示意图。

图中：1齿轮本体、2中心孔、3卡槽、4减重孔、5加强筋、6齿牙、7定位孔、8护片、9反旋进油槽、10正旋进油槽、11定位柱。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种汽车发动机燃油泵加固齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1中心处设有中心孔2，所述中心孔2一侧设有卡槽3，所述齿轮本体1边缘设有齿牙6，所述齿牙6正面和背面均设有定位孔7，所述齿牙6正面和背面还安装有护片8，所述护片8内侧设有定位柱11，所述定位柱11卡紧于定位孔7中，所述齿轮本体1上位于齿牙6之间设有反旋进油槽9和正旋进油槽10。

所述齿轮本体1正面和反面均设有反旋进油槽9和正旋进油槽10，且为对称设置。所述齿轮本体1上设有关于中心孔2圆心为环形阵列设置的加强筋5和减重孔4。所述护片8的横截面积大于齿牙6的横截面积，且护片8为硬质合金钢制成，且护片8的硬度和强度大于齿牙6的硬度和强度。所述定位孔7的个数为两个，且位于齿轮本体1径向线上。所述定位柱11与护片8为一体成型制成，且定位柱11的个数为两个。所述齿牙6表面经过渗碳处理，且齿牙6与齿轮本体1为一体机械切削加工制成。所述定位柱11与定位孔7之间为过盈配合。

本发明采用硬度和强度较高的护片8安装在齿牙6上，从而对齿牙6进行有效的保护，同时不影响齿轮的正常使用，齿轮啮合时通过护片8之间的接触达到传动，同时反旋进油槽9和正旋进油槽10的设置，可以在不同转动方向时均可有效的将润滑油送入到齿牙6之间，提高润滑效果，从而可以使得齿轮之间的啮合更加平顺，从而达到减少震动，从而进一步实现齿轮使用寿命的提高。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车发动机燃油泵加固齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体中心处设有中心孔，所述中心孔一侧设有卡槽，所述齿轮本体边缘设有齿牙，所述齿牙正面和背面均设有定位孔，所述齿牙正面和背面还安装有护片，所述护片内侧设有定位柱，所述定位柱卡紧于定位孔中，所述齿轮本体上位于齿牙之间设有反旋进油槽和正旋进油槽。本发明采用硬度和强度较高的护片安装在齿牙上，从而对齿牙进行有效的保护，同时不影响齿轮的正常使用，齿轮啮合时通过护片之间的接触达到传动，同时反旋进油槽和正旋进油槽的设置，可以在不同转动方向时均可有效的将润滑油送入到齿牙之间，从而可以使得齿轮之间的啮合更加平顺，从而达到减少震动。

技术研发人员：毛家宏
受保护的技术使用者：安徽恒达齿轮有限公司
技术研发日：2017.05.27
技术公布日：2017.09.12