一种组合自润滑齿条的制作方法

本发明涉及齿轮、齿条领域，尤其涉及一种组合自润滑齿条。

背景技术：

齿条为具有一系列等距离分布齿的平板或直杆，齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用。经齿轮传动与齿条传动相结合，尤其涉及直线传输时，常采用齿条齿轮的传动方式，具有运输平稳、步距较准、兼具载重的优点。为了防止齿条和齿轮的磨损、点蚀、胶合可提高其使用寿命，对于齿条和齿轮的润滑尤为重要。

现有技术中，为了提高齿轮和齿条的配合传动性能，常直接注入以润滑油或涂覆以润滑脂的方式，效果较好，然而显而易见的缺点是必须在润滑油或润滑脂用完前再次注入或涂覆，以持续润滑性能。在一些机械结构中润滑油可直接盛装于专门的润滑油容器，每次往油容器中注入润滑油即可，也比较方便，但这种油容器对于使用润滑脂的机械和体积齿条这种长而细的结构而言就难以开设了。故而，开发一种自润滑的齿条对于齿轮齿条传动机械性能的影响是巨大的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种组合自润滑齿条，改造齿条成组合结构，不用添加润滑油/润滑脂的情况下提升齿轮齿条机构的综合性能，克服现有技术中存在的问题。

为了实现以上目的，本发明的技术方案是：

一种组合自润滑齿条，包括金属材质的齿条本体、齿部、齿隙，齿条本体呈柱状，齿隙开有第一垫层孔，齿部开有第二垫层孔，所述齿隙通过第一垫层孔连接第一垫层，所述齿部的根部附近通过第二垫层孔连接第二垫层，所述第一垫层的材质为自润滑金属，所述第二垫层的材质为自润滑塑料。

作为优选，所述第一垫层的自润滑金属为磷锡青铜。磷锡青铜高硬度且具有自润滑性能。

作为优选，所述第二垫层的自润滑塑料为聚四氟乙烯、聚甲醛、聚酰胺、聚酰亚胺、聚亚苯基砜树脂中的一种。

作为优选，所述第一垫层孔在齿隙开的数量为3~6，所述第二垫层在齿部开的数量为3~8。

作为优选，所述第一垫层的厚度在0.5~2mm，所述第二垫层的厚度为0.7~1.5mm。

本发明的有益效果在于：本发明结构简单、润滑性能优异。两个部分的垫层/垫层孔分别应对齿轮不同方向和摩擦情形；第一垫层在齿隙具有垫层的作用，又具有自润滑性；第二垫层柔性，且自润滑；两自润滑层的配合很好地解决了齿条的润滑和加润滑油的问题。本发明设计简单却高效，适用于金属齿条，具有较高的应用价值。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图，图2是本发明实施例的第一垫层和第二垫层安装结构示意图。

图中：1-齿条本体，11-第一垫层孔，2-齿部，21-第二垫层孔，3-齿隙，4-第一垫层，5-第二垫层。

具体实施方式

为了更清楚地说明

本技术：
实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例作简单的介绍。

下面结合图1~2和具体实施例，进一步阐明本发明。

如图1~2，一种组合自润滑齿条，包括金属材质的齿条本体1、齿部2、齿隙3，齿条本体1呈柱状，齿部2为齿顶和齿根之间的相对于齿条本体凸出部分，相邻齿顶之间的凹部分（也即齿条本体平的部分）为齿隙3，齿隙3开有第一垫层孔11，齿部2在齿根附近开有第二垫层孔21，所述齿隙3通过第一垫层孔11连接第一垫层4，第一垫层4为一体的片状，所述齿部2通过第二垫层孔21连接第二垫层5，第二垫层5为和第二垫层孔21数目一致的圆片连接在一起形成的带状，所述第一垫层孔11在齿隙3开的数量为3~6，所述第二垫层5在齿部2开的数量为3~8，所述第一垫层4的厚度在0.5~2mm，所述第二垫层5的厚度为0.7~1.5mm；所述第一垫层4的材质为自润滑金属--磷锡青铜，所述第二垫层5的材质为自润滑塑料，所述自润滑塑料为聚四氟乙烯、聚甲醛、聚酰胺、聚酰亚胺、聚亚苯基砜树脂中的一种或其组合。

以上实施例仅用以说明本发明的优选技术方案，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本发明的保护范围，仍应涵盖在本发明的权利要求范围中。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种组合自润滑齿条，包括金属材质的齿条本体、齿部、齿隙，齿条本体呈柱状，齿隙开有第一垫层孔，齿部开有第二垫层孔，所述齿隙通过第一垫层孔连接第一垫层，所述齿部的根部附近通过第二垫层孔连接第二垫层，所述第一垫层的材质为自润滑金属，所述第二垫层的材质为自润滑塑料。本发明设计简单却高效，适用于金属齿条，具有较高的应用价值。

技术研发人员：柳国豪
受保护的技术使用者：太仓宝达齿条有限公司
技术研发日：2017.06.30
技术公布日：2017.09.12