一种弹性联轴器定心结构、弹性联轴器及汽车的制作方法

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种弹性联轴器定心结构、弹性联轴器及汽车。

背景技术：

弹性联轴器用于连接主减速器与传动轴，通常可视为万向联轴器的一种，也称之为柔性铰，在使用过程中，传动轴法兰盘与主减法兰盘通常需要通过金属或塑料衬套进行中心定位。传统的中心定位形式由主减端、传动轴端、校直衬套组成。通常，主减端由三爪法兰和定位销轴组成；传动轴端由三爪法兰盘组成；校直衬套由校直套筒、橡胶、定心套组成，橡胶与套筒、定心套硫化粘接。这种中心定位形式，由于校直套筒与定心套之间存在橡胶连接，其尺寸精度控制较困难，工作过程中，橡胶径向变形量较大，定位效果较差，且主减定位销轴与定心套为滑动接触，无法实现万向节铰接效果，其铰接角度较小，无法满足部分工况及车型使用要求。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种弹性联轴器定心结构、弹性联轴器及汽车，解决了传统弹性联轴器定心结构定心效果差、控制难度大的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种弹性联轴器定心结构，包括：带球面孔法兰盘、带球面法兰盘和防尘罩，

其中，所述带球面孔法兰盘与所述带球面法兰盘卡接，所述防尘罩设置在所述带球面孔法兰盘与带球面法兰盘的接口处。

可选地，所述带球面孔法兰盘包括：第一法兰盘本体、设置在所述第一法兰盘本体中心部位的第一定心结构。

可选地，所述第一法兰盘本体上具有供固定部件穿过的第一固定孔。

可选地，所述第一定心结构为顶端带球面孔的圆柱型结构。

可选地，所述带球面法兰盘包括：第二法兰盘本体、设置在所述第二法兰盘本体中心部位的第二定心结构。

可选地，所述第二法兰盘本体上具有供固定部件穿过的第二固定孔。

可选地，所述第二定心结构为顶端带球面的圆柱型结构。

可选地，所述第一定心结构与所述第二定心结构插合。

依据本发明的另一个方面，提供了一种弹性联轴器，包括上述的弹性联轴器定心结构。

依据本发明的再一个方面，还提供了一种汽车，包括上述的弹性联轴器。

本发明的实施例的有益效果是：

本发明的弹性联轴器定心结构，采用金属球面接触的形式，能够有效保证定位的精度、提高定位角度；接触面增加防尘罩，可以有效防止灰尘进入，磨损润滑脂，同时避免润滑脂在定心结构运动时外溢。

附图说明

图1表示本发明的弹性联轴器定心结构的剖面图；

图2表示本发明的弹性联轴器定心结构的示意图。

其中图中：1、带球面孔法兰盘，2、带球面法兰盘，3、防尘罩；

11、第一法兰盘本体，12、第一定心结构，21、第二法兰盘本体，22、第二定心结构。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1-2所示，本发明的实施例提供了一种弹性联轴器定心结构，包括：带球面孔法兰盘1、带球面法兰盘2和防尘罩3，其中，所述带球面孔法兰盘1与所述带球面法兰盘2卡接，所述防尘罩3设置在所述带球面孔法兰盘1与带球面法兰盘2的接口处。

该实施例中，弹性联轴器定心结构在工作过程中，带球面孔法兰盘1和带球面法兰盘2之间可以按照接触部位的球面中心进行角度变化，金属球面的接触形式，可以保证定位的精度，同时提高定位角度；在带球面孔法兰盘1与带球面法兰盘2的接口处设置防尘罩3，可以有效避免灰尘进入，磨损接触面上的润滑脂，同时防止润滑脂外溢，有效提高了使用寿命。在使用过程中，主减速器、传动轴按照上述定心结构的形式制作相关法兰盘，可直接配合弹性联轴器使用。

本发明的上述实施例中，所述带球面孔法兰盘1包括：第一法兰盘本体11、设置在所述第一法兰盘本体11中心部位的第一定心结构12。

所述第一法兰盘本体11上具有供固定部件穿过的第一固定孔。

该实施例中，第一法兰盘本体11和第一定心结构12为一体结构，固定部件可以是螺栓，固定部件穿过第一固定孔将带球面孔法兰盘1与弹性联轴器固定连接，第一定心结构12与带球面法兰盘2配合，实现铰接定心功能。

本发明的上述实施例中，所述第一定心结构12为顶端带球面孔的圆柱型结构。

该实施例中，第一定心结构12的球面孔加圆柱形的结构，可以保证与带球面法兰盘2卡接配合的同时，法兰之间可以轴向移动；顶端的球面孔与带球面法兰盘2上的第二定心结构22的球面配合，按球面中心进行角度的变化，有效保证定位的精度，提高了定位角度。

本发明的上述实施例中，所述带球面法兰盘2包括：第二法兰盘本体21、设置在所述第二法兰盘本体21中心部位的第二定心结构22。

所述第二法兰盘本体21上具有供固定部件穿过的第二固定孔。

该实施例中，第二法兰盘本体21和第二定心结构22为一体结构，固定部件可以是螺栓，固定部件穿过第二固定孔将带球面法兰盘2与弹性联轴器固定连接，第二定心结构22与第一定心结构12卡接配合，实现铰接定心功能。

本发明的上述实施例中，所述第二定心结构22为顶端带球面的圆柱型结构。

所述第一定心结构12与所述第二定心结构22插合。

该实施例中，在弹性联轴器定心结构工作时，两个法兰可以按球面中心进行角度变化，且圆柱形加球面的结构，使法兰之间可以轴向移动，以实现轴向滑移功能，有效保证定位的精度，提高了定位角度。因为金属球面涂抹有润滑脂以保证角度变化以及轴向移动的润滑，在第一定心结构12与第二定心结构22插合的接口处设置有防尘罩，能够防止灰尘的进入，避免润滑脂磨损以及外溢，提高使用寿命。

本发明的实施例还供了一种弹性联轴器，包括上述的弹性联轴器定心结构。

本发明的实施例还供了一种汽车，包括上述的弹性联轴器。

本发明的该实施例，弹性联轴器定心结构采用金属球面接触的形式，能够有效保证定位的精度、提高定位角度；在接触面增加防尘罩，可以有效防止灰尘进入，磨损润滑脂，同时避免润滑脂在定心结构运动时外溢。

以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种弹性联轴器定心结构、弹性联轴器及汽车，该弹性联轴器定心结构包括：带球面孔法兰盘、带球面法兰盘和防尘罩，其中，所述带球面孔法兰盘与所述带球面法兰盘卡接，所述防尘罩设置在所述带球面孔法兰盘与带球面法兰盘的接口处。本发明的弹性联轴器定心结构，采用金属球面接触的形式，能够有效保证定位的精度、提高定位角度；接触面增加防尘罩，可以有效防止灰尘进入，磨损润滑脂，同时避免润滑脂在定心结构运动时外溢，有效提高使用寿命。

技术研发人员：范亘;周渝;肖军;董伟;张电;李宗儒;徐进金;梁雅楠;刘佳鑫;胡颂韩
受保护的技术使用者：北京汽车研究总院有限公司
技术研发日：2017.07.20
技术公布日：2017.10.03