一种带有散热装置且耐磨性强的汽车制动鼓的制造方法

文档序号:11195531
一种带有散热装置且耐磨性强的汽车制动鼓的制造方法
本发明涉及汽车零部件技术领域,具体为一种带有散热装置且耐磨性强的汽车制动鼓。

背景技术:
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件,除应具有作为构件所需要的强度和刚度外,还应有尽可能高而稳定的摩擦系数,以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等,制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件,汽车制动器除各种缓速装置以外,几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器,目前,各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类,它们之间的区别在于:鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,以其圆柱内表面为工作表面;盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘,以其两端面为工作表面。然而现汽车使用的制动鼓在长时间的使过后,由于与轴承长时间的摩擦容易发生被磨损;制动鼓在使用的过程中会散发出大量的热量,对内部装置造成损坏。本发明针对制动鼓的问题进行研究并设计了一种带有散热装置且耐磨性强的汽车制动鼓,希望能够提高制动鼓的耐磨性和散热性。

技术实现要素:
本发明的目的在于提供一种带有散热装置且耐磨性强的汽车制动鼓,解决了

背景技术:
中所提出的问题。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种带有散热装置且耐磨性强的汽车制动鼓,包括制动鼓外壳、散热装置、缓冲装置、制动器和防磨垫,所述制动鼓外壳内部镶嵌有所述散热装置,所述制动鼓外壳右侧通过螺丝连接有缓冲装置,所述缓冲装置右侧设有所述制动器,所述制动器边缘镶嵌有所述防磨垫。作为本发明的一种优选实施方式,所述散热装置由电机、冷却器、风机、吸风口、输气管道和环形冷却管组成,所述电机电性连接所述冷却器,所述冷却器连接所述风机,所述风机上侧设有所述吸风口,所述风机通过输气管道与下侧的环形冷却管相连接,所述环形冷却管上设有冷却喷头。作为本发明的一种优选实施方式,所述缓冲装置由定位弹簧、摩擦衬片、制动蹄和复位弹簧,所述定位弹簧设有所述制动鼓外壳和缓冲装置之间,所述摩擦衬片内侧设有所述制动蹄,所述制动蹄内侧镶嵌有所述复位弹簧。...
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