一种具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓的制作方法

本发明涉及机械领域，具体为一种具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓。属于汽车轮胎制动设备领域。

背景技术：

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

目前，现有的具有汽车制动鼓，在使用中因为所选材质多为耐磨材质，保证了使用的有效性，但是常规的材质在经常使用后还是需要更换，增加了使用者的经济负担和使用繁琐度，降低了用户体验，其次现有的制动鼓在耐热性和散热性方面，都存在一定的缺陷，容易造成制动鼓内部的零件老化，降低使用效率，这些都是实际存在而又急需解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：一种具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓,包括制动鼓外部装置和内设装置，所述制动鼓外部装置的内部设有内设装置，所述制动鼓外部装置上设有制动鼓，所述制动鼓的后方设有鼓盘，所述鼓盘的表面固定开设有入轴孔；所述制动鼓内设装置内设有刹车片组，所述刹车片组的外侧设有陶瓷片，所述陶瓷片的表面设有圆孔，所述圆孔通过陶瓷片与刹车片组连接，所述制动鼓和鼓盘之间设有连接片，所述连接片中设有复位电源线，所述制动鼓通过连接片后的复位电源线与鼓盘电性连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述制动鼓的外侧焊接设有鼓檐，所述鼓檐通过制动鼓与制动鼓外部装置固定连接，所述制动鼓的表面设有透孔，所述透孔通过制动鼓与鼓檐固定连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述陶瓷片的后方设有制动蹄，所述制动蹄末端焊接设有外檐口，所述外檐口的表面固定开设有安装口，所述外檐口通过制动蹄与陶瓷片固定连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述刹车片组中设有回位弹簧，所述回位弹簧通过外檐口的安装口与制动蹄弹性连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述鼓盘的内部设有制动轮缸，所述制动轮缸通过鼓盘与制动鼓内设装置连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.通过在制动鼓内设装置中设置一个刹车片组，在刹车片组的内部设置一个制动蹄，在制动蹄上固定设置外檐口，起到支撑的作用，同时把制动蹄表面的设置刹车片表面固定开设多个圆孔，在摩擦使用时起到物理散热的效果的同时，便于通过离心力对摩擦产生的碎末进行收集。

2.通过在把刹车片修改为陶瓷材质，陶瓷刹车片是由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成的。从金属陶瓷的原理出发，刹车片由于高速大力制动时，在摩擦表面产生高温，制动片表面会发生金属陶瓷烧结类似反应，使刹车片在此温度下有良好的稳定性。

附图说明

图1为本发明一种具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓结构示意图；

图2为本发明一种具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓爆炸示意图；

图3为本发明一种具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓刹车片示意图；

图中：1-制动鼓外部装置、2-制动鼓、3-鼓檐、4-透孔、5-鼓盘、6-入轴孔、7-制动鼓内设装置、8-刹车片组、9-陶瓷片、10-圆孔、11-制动蹄、12-外檐口、13-安装口、14-回位弹簧、15-连接片、16-复位电源线、17-制动轮缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图2，本发明提供一种技术方案：一种具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓,包括制动鼓外部装置1和制动鼓内设装置7，所述制动鼓外部装置1的内部设有内设装置7，所述制动鼓外部装置1上设有制动鼓2，所述制动鼓2的后方设有鼓盘5，所述鼓盘5的表面固定开设有入轴孔6；所述制动鼓内设装置7内设有刹车片组8，所述刹车片组8的外侧设有陶瓷片9，所述陶瓷片9的表面设有圆孔10，所述圆孔10通过陶瓷片9与刹车片组8连接，所述制动鼓2和鼓盘5之间设有连接片15，所述连接片15中设有复位电源线16，所述制动鼓2通过连接片15后的复位电源线16与鼓盘5电性连接。

制动鼓2的外侧焊接设有鼓檐3，所述鼓檐3通过制动鼓2与制动鼓外部装置1固定连接，所述制动鼓2的表面设有透孔4，所述透孔4通过制动鼓2与鼓檐3固定连接，透孔4便于其他设备的串联设置。

陶瓷片9的后方设有制动蹄11，所述制动蹄11末端焊接设有外檐口12，所述外檐口12的表面固定开设有安装口13，所述外檐口12通过制动蹄11与陶瓷片9固定连接，制动蹄11起到了限位连接的作用。

刹车片组8中设有回位弹簧14，所述回位弹簧14通过外檐口12的安装口13与制动蹄11弹性连接，回位弹簧14便于刹车片组8的连接和缓冲。

鼓盘5的内部设有制动轮缸17，所述制动轮缸17通过鼓盘5与制动鼓内设装置7连接，鼓盘5的设置便于和制动鼓2进行连接使用。

使用过程：首先整个具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓分为制动鼓外部装置1和制动鼓内设装置7两个部分，在制动鼓内设装置1中设有两组刹车片组8，刹车片组8的表面设有含有圆孔10的陶瓷片9，在刹车片的内面设有制动蹄11，制动蹄11通过外檐口12上的安装口13进行安装，通过回位弹簧14进行连接缓冲，其次在鼓盘5内设有制动轮缸17，起到整体的动能支持，然后再通过制动鼓外部装置1中的制动鼓2和鼓盘5进行连接，对制动鼓内设装置7起到了保护的作用，制动鼓2和鼓盘5上分设有透孔4和入轴孔6，便于其他装置的连接使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种具有耐热抗磨性能的汽车制动鼓,包括制动鼓外部装置和内设装置，所述制动鼓外部装置的内部设有制动鼓内设装置，所述制动鼓外部装置上设有制动鼓，所述制动鼓的后方设有鼓盘，所述鼓盘的表面固定开设有入轴孔；所述制动鼓内设装置内设有刹车片组，所述刹车片组的外侧设有陶瓷片，所述陶瓷片的表面设有圆孔，所述圆孔通过陶瓷片与刹车片组连接，所述制动鼓和鼓盘之间设有连接片，所述连接片中设有复位电源线，所述制动鼓通过连接片后的复位电源线与鼓盘电性连接，该装置通过在刹车片的表面设置陶瓷片，增加了刹车片的耐磨抗热性，刹车片上设有透孔，便于自身的物理散热，结构简单，易于实现。

技术研发人员：张雪洋;李琪;周丹丹
受保护的技术使用者：马鞍山市志诚科技有限公司
技术研发日：2017.07.23
技术公布日：2017.09.15