EGR阀电控结构的制作方法

本发明是涉及一种egr阀电控结构的改进。

背景技术：

随着发动机排放法规的日益严格，egr被应用到车辆发动机系统当中，egr是为车用内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术，可以降低排出气体中的氮氧化物（nox）、提高燃烧效率。对egr的控制主要是指对egr阀开度的控制，而电控部分则是egr阀的核心部件。在现有的线圈式egr阀中，电控接口内的插针与接插端子注塑组件连接，接插端子注塑组件再与线圈支架连接固定，线圈的引线通过线圈骨架与接插端子连接，这对接插端子注塑组件要求很高，必须保证接插端子与插针配合无松动，导电性能良好，还要保证线圈支架与电控上盖的同轴度，加大了注塑件的精度要求。电控接口内的插针与线圈连接通过接插端子注塑组件连接，使零件结构和装配结构变得复杂，而且容易造成短路，增加了注塑难度，提高了制造成本。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构合理、使用方便的锻造操作机。

本发明是采取如下技术方案来完成的：egr阀电控结构，包括电控外壳、第二阀芯、线圈和插针，其特征在于：所述线圈设置于电控外壳内，第二阀芯设置于线圈中部，第二阀芯下端连接传动轴；第二阀芯与电控外壳顶部之间设有弹簧，电控外壳顶部的电控接口内设有插针，所述插针一端与线圈相连；电控外壳下端与线圈相对应的设有线圈底板，在线圈内部、第二阀芯的底部设有定位套，所述定位套为中部带有通孔的凹槽，传动轴设置于所述通孔内。

作为一种优选方案，在第二阀芯上端设有第一阀芯，第一阀芯与线圈内径尺寸相对应；第一阀芯用于限定第二阀芯的运行轨迹，避免第二阀芯偏离运动方向。

作为另一种优选方案，线圈上端与电控外壳顶端之间设有线圈支架。

作为又一种优选方案，贴合线圈的内圈设有线圈骨架；用于固定线圈。

作为又一种优选方案，所述的第二阀芯外围设有四氟乙烯包覆层；四氟乙烯包覆层的作用是增加润滑度。

作为又一种优选方案，所述的传动轴外围设有四氟乙烯包覆层；四氟乙烯包覆层的作用是增加润滑度。

本发明的有益效果是：本发明电流信号通过电控接口内的插针直接传递给线圈，线圈产生磁通量，控制第二阀芯带动传动轴上下运动，传动轴带动阀杆，从而控制阀盖的开启和关闭。现有产品是在线圈和插针之间用接插端子注塑组件过渡连接，改进后可以优化掉接插端子注塑组件，直接用接插端子与线圈引出的导线连接，不仅节省了接插端子注塑组件的费用，使它们之间的连接变得更加牢固，避免产生短路的现象，还使线圈支架的结构变得简洁，易于加工，降低了制造成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中，1为第二阀芯、2为第一阀芯、3为弹簧、4为电控接口、5为插针、6为线圈支架、7为电控外壳、8为线圈、9为线圈骨架、10为线圈底板、11为传动轴、12为定位套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

根据附图1所示，egr阀电控结构，包括电控外壳7、第二阀芯1、线圈8和插针5，其特征在于：所述线圈8设置于电控外壳7内，第二阀芯1设置于线圈8中部，第二阀芯1下端连接传动轴11；第二阀芯1与电控外壳7顶部之间设有弹簧3，电控外壳7顶部的电控接口4内设有插针5，所述插针5一端与线圈8相连；电控外壳7下端与线圈8相对应的设有线圈底板10，在线圈8内部、第二阀芯1的底部设有定位套12，所述定位套12为中部带有通孔的凹槽，传动轴11设置于所述通孔内。

在第二阀芯1上端设有第一阀芯2，第一阀芯2与线圈8内径尺寸相对应；第一阀芯2用于限定第二阀芯1的运行轨迹，避免第二阀芯偏离运动方向。

线圈8上端与电控外壳7顶端之间设有线圈支架6。

贴合线圈8的内圈设有线圈骨架9；用于固定线圈。

所述的第二阀芯1外围设有四氟乙烯包覆层；四氟乙烯包覆层的作用是增加润滑度。

所述的传动轴11外围设有四氟乙烯包覆层；四氟乙烯包覆层的作用是增加润滑度。

本发明电流信号通过电控接口内的插针直接传递给线圈，线圈产生磁通量，控制第二阀芯带动传动轴上下运动，传动轴带动阀杆，从而控制阀盖的开启和关闭。现有产品是在线圈和插针之间用接插端子注塑组件过渡连接，改进后可以优化掉接插端子注塑组件，直接用接插端子与线圈引出的导线连接，不仅节省了接插端子注塑组件的费用，使它们之间的连接变得更加牢固，避免产生短路的现象，还使线圈支架的结构变得简洁，易于加工，降低了制造成本。

本发明对注塑件外形进行优化，使结构变得更加简洁，提高了产品的成型率，优化掉接插端子注塑组件，减少了注塑件模具和冲压件模具费用，降低了装配难度，提高了工作效率，降低了制造成本。成型率方面：原有件注塑94~95%，更改结构后的件注塑96.5%~97%；模具费用方面：原有件模具费1.6万，更改结构后模具费0.77万。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明是涉及一种EGR阀电控结构的改进。EGR阀电控结构，包括电控外壳、第二阀芯、线圈和插针，所述线圈设置于电控外壳内，第二阀芯设置于线圈中部，第二阀芯下端连接传动轴；第二阀芯与电控外壳顶部之间设有弹簧，电控外壳顶部的电控接口内设有插针，所述插针一端与线圈相连；电控外壳下端与线圈相对应的设有线圈底板，在线圈内部、第二阀芯的底部设有定位套，所述定位套为中部带有通孔的凹槽，传动轴设置于所述通孔内。本发明直接用接插端子与线圈引出的导线连接，不仅节省了接插端子注塑组件的费用，使它们之间的连接变得更加牢固，避免产生短路的现象，还使线圈支架的结构变得简洁，易于加工，降低了制造成本。

技术研发人员：巴野;李风芝
受保护的技术使用者：丹东安基汽车动力有限公司
技术研发日：2017.08.04
技术公布日：2017.10.03