一种用于机械传动的长寿命复合转轴的制作方法

本实用新型涉及一种传动结构，特别涉及一种用于机械传动的长寿命复合转轴。

背景技术：

现有技术中的传动轴，大都只是在轴套的两端设置有轴承，这样的主轴具有耐受强度不高，容易损坏的缺点，需要经常维修，增加了生产成本，而且大都只是在传动轴本体上开有一个槽，且槽是设置成矩形状的，使得在具体使用的过程中，与所需要带动转动的齿轮之间通过槽与键之间的配合来实现传动力矩的作用。这种结构的传动轴，其受力单一，仅为在传动轴本体上开设的一个槽为受力点 ；当需要进行大力矩传动时，其槽与键之间所需要承受的力较大，容易对槽造成形变，进而缩短传动轴的使用寿命。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于机械传动的长寿命复合转轴，本实用新型采用多组轴承设计，使主轴的耐受强度增加，不易损坏，不需要经常维修，降低了生产成本，而且由于传动轴上均匀的设置有若干个凹槽，使得传动轴在传动力矩的过程中，传动轴本体上每个凹槽分摊了所需要传动的力矩，不仅实现了传动轴对大力矩的传动；而且能够均匀传动轴所受到的力矩，增强了传动轴在传动力矩时的稳定性 ；同时由于槽的侧面设置成圆弧状，使得传动轴在具体使用的过程中，扩充了槽与键之间的接触面，进一步均衡其所受到的力矩，延长传动轴的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

本实用新型提供一种用于机械传动的长寿命复合转轴，包括第一转轴、第二转轴、转轴套、轴承，所述第一转轴包括第一转轴左端、第一转轴右端、第一转轴安装螺栓孔、第一转轴定位台阶，所述第一转轴安装螺栓孔设置在第一转轴左端端面，所述第一转轴定位台阶设置在第一转轴左端外表面，所述第一转轴左端外表面设置有若干第一转轴凹槽，所述第一转轴右端端面设置有第一转轴凸块，所述第二转轴包括第二转轴左端、第二转轴右端、第二转轴安装螺栓孔、第二转轴定位台阶，所述第二转轴安装螺栓孔设置在第二转轴右端端面，所述第二转轴定位台阶设置在第二转轴右端外表面，所述第二转轴右端外表面设置有若干第二转轴凹槽，所述第二转轴左端端面设置有与第一转轴凸块相配合的第二转轴凸块，所述第一转轴右端、第二转轴左端外表面设置有轴承，所诉轴承外表面配合设置有转轴套，所述转轴套的两端配合设置在第一转轴定位台阶、第二转轴定位台阶之间，所述轴承至少为4组。

进一步的，所述第一转轴凹槽、第二转轴凹槽的侧面设置成圆弧状。

进一步的，所述第一转轴凹槽为对称设置在第一转轴左端外表面两侧的四个。

进一步的，所述第二转轴凹槽为对称设置在第二转轴右端外表面两侧的四个。

进一步的，所述轴承（4）为4组。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用多组轴承设计，使主轴的耐受强度增加，不易损坏，不需要经常维修，降低了生产成本，而且由于传动轴上均匀的设置有若干个凹槽，使得传动轴在传动力矩的过程中，传动轴本体上每个凹槽分摊了所需要传动的力矩，不仅实现了传动轴对大力矩的传动；而且能够均匀传动轴所受到的力矩，增强了传动轴在传动力矩时的稳定性 ；同时由于槽的侧面设置成圆弧状，使得传动轴在具体使用的过程中，扩充了槽与键之间的接触面，进一步均衡其所受到的力矩，延长传动轴的使用寿命。

附图说明

图 1为本实用新型的结构示意图；

图2为第一转轴左端的结构示意图；

图3为第二转轴右端的结构示意图；

图4为第一转轴右端截面的结构示意图；

图5为第二转轴左端截面的结构示意图；

图中: 1、第一转轴，1-1、第一转轴左端，1-11、第一转轴凹槽，1-2、第一转轴右端，1-3、第一转轴安装螺栓孔，1-4、第一转轴定位台阶，2、第二转轴，2-1、第二转轴左端，2-2、第二转轴右端，2-21、第二转轴凹槽，2-3、第二转轴安装螺栓孔，2-4、第二转轴定位台阶，3、转轴套，4、轴承。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1：如图1-5所示，本实例提供一种用于机械传动的长寿命复合转轴，包括第一转轴1、第二转轴2、转轴套3、轴承4，所述第一转轴1包括第一转轴左端1-1、第一转轴右端1-2、第一转轴安装螺栓孔1-3、第一转轴定位台阶1-4，所述第一转轴安装螺栓孔1-3设置在第一转轴左端1-1端面，所述第一转轴定位台阶1-4设置在第一转轴左端1-1外表面，所述第一转轴左端1-1外表面设置有若干第一转轴凹槽1-11，所述第一转轴右端1-2端面设置有第一转轴凸块1-21，所述第二转轴2包括第二转轴左端2-1、第二转轴右端2-2、第二转轴安装螺栓孔2-3、第二转轴定位台阶2-4，所述第二转轴安装螺栓孔2-3设置在第二转轴右端2-2端面，所述第二转轴定位台阶2-4设置在第二转轴右端2-2外表面，所述第二转轴右端2-2外表面设置有若干第二转轴凹槽2-21，所述第二转轴左端2-1端面设置有与第一转轴凸块1-21相配合的第二转轴凸块2-11，所述第一转轴右端1-2、第二转轴左端2-1外表面设置有轴承4，所诉轴承4外表面配合设置有转轴套3，所述转轴套3的两端配合设置在第一转轴定位台阶1-4、第二转轴定位台阶2-4之间，所述轴承4至少为4组。

进一步的，所述第一转轴凹槽1-11、第二转轴凹槽2-21的侧面设置成圆弧状，使得传动轴在具体使用的过程中，扩充了凹槽 与键之间的接触面，进一步均衡传动轴所受到的力矩，延长传动轴的使用寿命。

进一步的，所述第一转轴凹槽1-11为对称设置在第一转轴左端1-1外表面两侧的四个，使得传动轴在传动力矩的过程中，传动轴上每个凹槽分摊了所需要传动的力矩，不仅实现了传动轴对大力矩的传动；而且能够均匀传动轴所受到的力矩，增强了传动轴在传动力矩时的稳定性。

进一步的，所述第二转轴凹槽2-21为对称设置在第二转轴右端2-2外表面两侧的四个，使得传动轴在传动力矩的过程中，传动轴上每个凹槽分摊了所需要传动的力矩，不仅实现了传动轴对大力矩的传动；而且能够均匀传动轴所受到的力矩，增强了传动轴在传动力矩时的稳定性。

进一步的，所述轴承4为4组，使主轴的耐受强度增加，不易损坏，不需要经常维修，降低了生产成本。

综合上述本实用新型的结构和原理可知，本实用新型采用多组轴承设计，使主轴的耐受强度增加，不易损坏，不需要经常维修，降低了生产成本，而且由于传动轴上均匀的设置有若干个凹槽，使得传动轴在传动力矩的过程中，传动轴本体上每个凹槽分摊了所需要传动的力矩，不仅实现了传动轴对大力矩的传动；而且能够均匀传动轴所受到的力矩，增强了传动轴在传动力矩时的稳定性 ；同时由于槽的侧面设置成圆弧状，使得传动轴在具体使用的过程中，扩充了槽与键之间的接触面，进一步均衡其所受到的力矩，延长传动轴的使用寿命。